Pannonia motorblokk

[Gergő]

A kész tengely kerül kb annyiba tudtommal, mint a KX hajtókar

A Wartburgba amúgy valóban 20-as csapszeg megy, de a Trabant dugattyújához ez pont stimmel, nekem is ilyen van, de még nem építettem be. A Trabi dugattyú alakra megegyezik a Pannóniáéval (tehát a vezérlésen elvileg nem változtat), viszont 72 mm az alapmérete, így kb. 275 köbcenti lesz a Pannónia lökettérfogata, azonos vezérléssel és a Pannóniáénál nagyságrendekkel jobb anyagú dugó megy bele. Ráadásul a Trabi dugattyúján a csapszegnél süllyesztés (,,lecsapás") van, így még kisebb az esélye a megszorulásnak.

Persze van olyan főtengelye is, amin 18 mm a felső szem belső átmérője, így sima Pannónia dugattyúval is használható. Privátban küldök elérhetőséget, meg holnap megkérdezem, kirakhatom-e nyilvánosba, mert így a beleegyezése nélkül nem akarom kitenni.

[heeegany]

Nekem már küldtél elérhetőséget, úgyhogy a legközelebbi börze előtt mindenképp fel is keresem :P
Még úgyis csak hidegen csörög a jelenlegi hajtókar bronzperselye. Addig még ki kell bírnia.

De akkor a trabi dugóhoz jó alaposan fel kell fúrni a hengert is ugye?

[Gergő]

Persze, és jól meg kell gondolni, mert a Pannónia utolsó túlmérete 70 mm, a Trabi alapmérete meg 72, szóval ha egyszer felfúratod, abba többet Pannónia dugó nem megy

[heeegany]

És a persely mennyit enged? Ahogy elnézem 74-es a legnagyobb gyűrű ami van hozzá(persze legkisebbel kezdeném) ennyit még enged a henger perselye?


Nem tudjátok esetleg hogy a P10 henger és hengerfej mennyire használható T5-ön? Gondolom a gyertyához nem lehet hozzáférni amíg a tank rajta van, de elfér?

Ha már úgyis fúrni kell(a mostani hengert nem bántom) akkor venni kell egy másik hengert, de akkor legyen már középgyertyás P10

[ptm004]

Heegany, ha jol tudom akkor az 559-es Jawa hengerfej is elmegy a T5-ön és az középgyertyás, stilusban sem üt el annyira, mint a P10 hengerfej.

[heeegany]

Heegany, ha jol tudom akkor az 559-es Jawa hengerfej is elmegy a T5-ön és az középgyertyás, stilusban sem üt el annyira, mint a P10 hengerfej.

Ez átmérőre kb mekkora? Az égéstér méretéhez képes mintha nagyobb lenne mint a T5-ös hengerfej. De kb mennyivel?
Közben látom hogy mégse nagyobb ez

http://pcbonto.hu/portal/static/uplo...3079_orig1.jpg
http://pcbonto.hu/portal/static/uplo...6865_orig1.jpg

[demeter]

Persze, és jól meg kell gondolni, mert a Pannónia utolsó túlmérete 70 mm, a Trabi alapmérete meg 72, szóval ha egyszer felfúratod, abba többet Pannónia dugó nem megy

Tényleg meg kell gondolni. Olyannyira, hogy inkább 20-as csapszegfurattal kéne Pannónia dugattyút gyártatni. Szerintem nekik oly mindegy milyenre készítik el azt a furatot.

[heeegany]

Tényleg meg kell gondolni. Olyannyira, hogy inkább 20-as csapszegfurattal kéne Pannónia dugattyút gyártatni. Szerintem nekik oly mindegy milyenre készítik el azt a furatot.

Na de ez egy jó életcél az utolsó túlméretre fúrt Pannónia hengereknek

[Beagle]

És dugattyút milyet ajánlotok hozzá?

Igaz,még csak most tapasztalgatom,de én a szegedi Bertát ajánlom,mert nekem a "kezelőorvosom" ajánlotta és szerezte be!

[heeegany]

Igaz,még csak most tapasztalgatom,de én a szegedi Bertát ajánlom,mert nekem a „kezelőorvosom” ajánlotta és szerezte be!

Na és egy ilyen dugó mennyibe fáj ?

Új trabi dugó 2800ft, valahonnan kerítek egy utolsó túlméretes hengert olcsón, felfúratom, meg persze valamilyen középgyertyás hengerfejet, kompresszióviszonyt felvinni 10:1-re aztán kezdődhet is a bejáratás (már megint )

[demeter]

Megmértem egy hengert, hogy mennyi a hengerpersely külső átmérője a talp alatti szoknyánál.
74,8 mm.
Ha megfúratjátok 72 mm-re (tegyük fel, hogy tökéletesen központos lesz a furat és a gyári öntés, megmunkálás is az), akkor marad 1,4 mm-nyi hengerfal alul.
Az elég vajon, hogy megvezesse alsó holtpont környékén a dugattyút és tolerálja a terhelésváltásokat?
Gyárilag ha jól tudom, volt két túlméret 69-ig. Ahhoz képest a 72 nekem brutálisan soknak tűnik.

[heeegany]

Megmértem egy hengert, hogy mennyi a hengerpersely külső átmérője a talp alatti szoknyánál.
74,8 mm.
Ha megfúratjátok 72 mm-re (tegyük fel, hogy tökéletesen központos lesz a furat és a gyári öntés, megmunkálás is az), akkor marad 1,4 mm-nyi hengerfal alul.
Az elég vajon, hogy megvezesse alsó holtpont környékén a dugattyút és tolerálja a terhelésváltásokat?
Gyárilag ha jól tudom, volt két túlméret 69-ig. Ahhoz képest a 72 nekem brutálisan soknak tűnik.

A fenébe hogy nem tervezték nagyobbra a perselyt
Na de ez így tényleg nem jó. Akkor marad a P9-es dugó 20-as csapszeggel. És marad 250ccm. (pedig azért az a +25ccm se lett volna rossz )

[mátéapu]

Ahhoz képest a 72 nekem brutálisan soknak tűnik.

nekem kb. tiz évig szolgált trabant dugóval kistraktorban egy pannonia.
A szoknya tényleg vékony volt.arra emlékszem még,igen nagy fuvóka kellett az anyagellátásához,de jól dolgozott.
Lépcsős és a dugóban egyikoldalt perselyezett csapszeggel.

[heeegany]

Lépcsős és a dugóban egyikoldalt perselyezett csapszeggel.

18-as felső szemhez volt csinálva átalakító gyanánt a trabi dugóhoz?

[mátéapu]

igen...................