Pannonia motorblokk

[ici169]

Sziasztok!
Biztos nem én vagyok az egyedüli, aki így járt. A berúgószerkezet félholdját támasztó stift kitört a blokkból. Szeretném az eredeti blokkot visszatenni a motorba a motorszám miatt.
Ötletem van, hogy lehetne javítani, de hátha van erre valami bevett módszer, amivel egyszerű(bben)en lehet orvosolni a problémát.



Ádám

[ici169]

Még egy kételyem lenne a blokkházzal kapcsolatban.
A bal oldali blokkfél főtengelycsapágyházán körbe mintha, apró repedések lennének. Véleményem szerint ezek csak öntési hibák, de hátha nem így van. Már több régi autónál/motornál láttam ilyet.

[nyuszifül]

Üdv!
A kitörést természetesen be kell hegeszteni, majd a megfelelő méretre és geometriára kialakítani. A stift helyett egy másikat kell készíteni, és behelyezés után óvatossan egy célszerszámmal elzömíteni. Mivel ez egy mechanikailag igénybe vett hely vigyázz, ne csapódjon vissza a berugóív, ugyanis megint kitörhet.

A csapágyháznál a képek felbontása miatt nem lehet megállapítani, hogy repedés-e, de itt a Pannóniánál nem jellemző ez a típusú hiba. Ha mégis van repedés, általában szintén mechanikai behatásbtól származik és nem öntési hibából!

Üdv!

[ici169]

Köszönöm a választ!
Hasonlóan gondoltam én is, csak egy alumíniumhenger lesz behegesztve, nem közvetlenül blokkfél. Majd hasonlóan lesz kialakítva a stift, mint a gyári megoldás.

Kérdésem lenne még.
Az 1969-es Pannonia T5-H motorblokkja milyen színű pontosan? (törtfehér, szürke?)
Nem tudtam eddig még pontosan beazonosítani. Esetleg azt is megírhatná valaki, hogy milyen típusú festékkel érdemes lefényezni a blokkházat.

[Frensis #92]

Még egy kételyem lenne a blokkházzal kapcsolatban.
A bal oldali blokkfél főtengelycsapágyházán körbe mintha, apró repedések lennének. Véleményem szerint ezek csak öntési hibák, de hátha nem így van. Már több régi autónál/motornál láttam ilyet.
[ATTACH=CONFIG]1614[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]1615[/ATTACH]

Nyugodj meg ennek nincsen semmi baja, egyszerűen ilyen

--- Ez még eszembe jutott: ---

Sziasztok!
Biztos nem én vagyok az egyedüli, aki így járt. A berúgószerkezet félholdját támasztó stift kitört a blokkból. Szeretném az eredeti blokkot visszatenni a motorba a motorszám miatt.
Ötletem van, hogy lehetne javítani, de hátha van erre valami bevett módszer, amivel egyszerű(bben)en lehet orvosolni a problémát.

[ATTACH]1611[/ATTACH] [ATTACH]1612[/ATTACH] [ATTACH]1613[/ATTACH]



Ádám

Esztergáltass bele csapot, amit majd körbehegesztetsz, és elzömíted a végét.
Arra ügyelj, hogy merőlegesen álljon.

[ici169]

Mutatom eddig hol tartok vele.
Persze itt csak belepróbáltam, hogy mégis, hogy fog kinézni.

Így néz ki hátulról.



Ez itt a stift alsó fele. Ahol érintkezik majd a berúgófélholddal, oda még egy kis gumit teszek csillapításképpen.
Jövő héten hegesztik meg alut, majd utána lesz festve a blokk. Képeket teszek majd, hátha tudok segíteni valakinek ezzel is.

[ici169]

Az lenne a kérdésem, hogy a Pannonia hengerét fényes, vagy matt feketére fessem majd le?

Még valami, gyári csavarokat kukázzak börzén, vagy van lehetőség újakat venni?

[motorkami]

Attól függ, mi a fontosabb. Ha eredetit akarsz, akkor kukázzál. Ha motorozni, akkor vegyél újakat.

[sricsi70]

Hali!

Úgy látom szépen alakul a stift helyreállításod!
Mesteres megoldás, gratulálok!

Üdv Ricsi

[ici169]

Nos nagyjából összeállt a blokk. Még egy két kisebb hiányosság van rajt, még lesz rajt egy másik váltófedél, mert ennek a számai eltűntek festés után (igazából már homokszórásnál).
Ilyen lett hegesztés után.
Homokszórt alkatrészek.
Összeszerelés
Összeszerelés
És kb. a végleges kinézet.

[motorkami]

Váltófedelet tudok neked adni gyári újat 2000 Ft-ért, igaz olajbeöntős változatot.

[ici169]

Köszönöm, már szereztem tegnap. Amúgy olajbetöltős nekem is van itthon 2 darab biztos, de szerettem volna gyárit feltenni.

[jjzoli]

Üdv Mindenkinek!
Érdeklődnék, hogy a Pannoniák hengerének az "esztétikai" felújítása hogyan zajlik? Úgy értem: ha van egy rozsdás hengerem, akkor azt homokszórással tisztítsam meg festés előtt? Ha igen akkor az nem sértheti meg a henger belsejét? Vagy mi a tecnikája? A hőálló fekete festék előtt kell valamivel még kezelni a hengert, vagy csak rámegyek közvetlenül a fémtiszta felületre?
A fehér blokkok festése hogyan zajlik? És milyen festéket kell használni? Ezek a blokkok kívül-belül festettek eredetileg, vagy csak a külsejük?

[ici169]

Szia!
Ha a henger még nincs megfúrva, akkor nyugodtan lehet homokszóratni. Nekem fúrt hengerem volt, de ezt is leszórták. Két kilapított kipufogókönyök lett rárakva, a tetejére a hengerfejcsavarokat használva lett egy lemez rácsavarozva. Az alja is hasonló megoldással lett mególdva, csak ott a hengertalpcsavarok furataihoz lett csavarozva a lemez.

Én a hőálló festék előtt nem vittem fel más festéket, vagy alapozót. A fém tiszta felületet, ahol kellett még drótkoronggal megtisztítottam. Én ügyeltem, hogy a két kipufogó "csonk" rozsdamentes legyen, mert az előző festésnél csak ott dobta le a festéket. Majd letöröltem nitrós ronggyal az egész hengert és lefújtam spray-vel. A hengert egyszer a talpára állítottam úgy festettem, utána megfordítottam, hogy a lamellák közé is bejusson a festék.

A blokkot először kimostam tisztára, majd homokszórattam. Utána alapozva lett, majd kétkomponensű festékkel lett festve.
Eredetileg is csak kívül voltak festve. Festéskor érdemes jól kimaszkolni mindent és a csavarokat ideiglenesen becsavarni, így sok munkát tudsz megsporólni.

[jjzoli]

Rendben, értem. Köszönöm a gyors és segítőkész választ. Gondolom ha hengerfejet gyöngyöztetek, vagy homokszóratok, akkor ott is kell védeni a gyertyamenetet? (Erre a célra volna egy Simsonhoz házilag készült holtpont-tuskó nevezetű szerkentyűm.)

A blokk kimaszkolása, majd festése elképzelésem szerint az alábbi stádiumban észszerű:

És külön kell lefújni a dekniket? Gondolom ügyelve az illesztéseknél (ahova a tömítőpapír kerül), hogy ott se legyen festve. (Lenne itt egy nem egészen idevágó kérdésem: a blokkfelek illeszkedési pontját - gondolok itt pl a kuplungdeknire és a vele érintkező blokkfélre - szokták-e, vagy szükséges-e enyhén síkba reszelni? Ha mondjuk pontosabb illeszkedést szeretnék.)

A szétszedett és megtisztított blokkfelek homokszórásakor nem sérülnek meg a csapágyfészkek, vagy bármi más? Vagy a blokkfelek homokszórására van külön valami módszer?
És a blokkon lévő szám látszódni fog a festés után?