De jót motoroztunk ma!

[mátéapu]

Eltűnt a szelephézag a kipuff szelepnél.

Acél szelepfészek ?

[Atti69]

Acél szelepfészek ?

Igen. De a többi problémamentes gépnek is az. Miért?

[mátéapu]

Miért?

Tudtommal az öntöttvasból készült,hamar beég az ólommentes anyag miatt.Az kenéshiány miatt lehet a gond,esetleg a szelep anyaga nem megfelelő.Viszont ezeket te jobban tudod.

[Atti69]

Viszont ezeket te jobban tudod.

Még tanulok... Az állítócsavar és a nyomórúd összeékelődött Az előző hegesztést javítottam,és hosszabbítottam 5mm-t. Most gondmentesen üzemel. BMW R 25/3 250ccm 1954

[Atti69]

Holnapi kisérlet,ha addig sikerül lelket lehelni..

- - - Updated - - -

Meglepetés volt..kis takarítás,üza töltés után elsőre indult. Alapjáratot tizedére kellett állítani,s a saját karburátorával hibátlanul üzemel.

- - - Updated - - -

Tudtommal az öntöttvasból készült,hamar beég

Lehet ezt Te tudod jobban.. beszéltek nekem bronz szelepfészekről. Én még olyant nem láttam. El tudom képzelni,hogy akár jó is lehet..de erősen anyagfüggő úgy gondolom. Gyakorlati tapasztalat esetleg?

[CZsolti]

Nemes Pista mintha ilyeneket csinált volna. Őt kérdezd.

[mátéapu]

Gyakorlati tapasztalat esetleg?

A lányom kispolszkija megőrjített alu hengerfej,teljes felújítás után nem győztem utánállítani.Igaz saját bevallása szerint"ment az apu 120-al is"nekem soha nem volt szívem szorítani.Na ehhez ajánlották az acél szelepfészkeket annak nem kell az ólmos benzin címszóval,ezen kívül az autókereskedők sorozatban az idősebb járgányokat alapból acél-szelepfészkesre cseréltetik szintén az ólommentes benzin miatt.

Egyébként a Skoda és a kispolszki könyve is írja az ólmozott üzemanyaghoz max:1/4-arányban keverhető ólommentest,egyébként károsodást okoz!!!!

[Che]

Szükséges még a szelepvezetők cseréje is ahhoz,hogy az ólmozatlan (moslék) benzinnel problémamentesen üzemeljenek a motorok.A VW és a BMW,a golfoknál és a cápánál,már a nyolcvanas években,valamilyen bronzot használt szelepvezetőnek és acélt a szelepfészkekhez.A bronz minőségét sajnos nem tudom,de amikor az ember esztergálja,a forgács színe a citromsárga szerű.Bronz szelepfészekkel még nem találkoztam,a fenti autók motorjának a hengerfejében a fészkek,edzett acélból készültek.

Üdvözlettel:Che

[Ricsi95D]

A remek motoros időnek és baráti körünk egyre ismertebbé válásának köszönhetően a vártnál jóval több motoros vett részt a 4. FelszabaDÚLÁS túrán. Söjtörről 12, Zalaegerszegről közel 50 motoros indult az idei szezon első nagyobb eseményére. Első megállónk a körmendi Batthyány kastélynál volt, ahol vasparipás barátaink színvonalas veterán motor kiállításában gyönyörködhettünk, illetve enni és innivalóval frissítettük magunkat. Innentől közel 100 fővel motoroztunk Pinkamindszentre (valójában itt értek véget a magyarországi harcok 1945 áprilisában) majd Nemesmedvesre. A T34/85-ös harckocsinál koszorút helyeztünk el a II. világháborúban elesettek tiszteletére, majd Klujber Richárd ismertette április 4 valódi történetét,illetve az 1849-es tápióbicskei csatát is részletezte, mely szintén egy április 4-ei napon zajlott. A megemlékezés után a résztvevők emléklapot és úttörőjelvényt vehettek át. Már hagyománnyá vált,hogy többen tárgyi relikviákkal járulnak hozzá a múltidézéshez: dr. Horváth László édesapja dísszemle oklevelét, Molnár Attila kiváló dolgozó jelvényeket, Offner Tamás szocialista brigádzászlót hozott, Jordán András német rohamsisakban, lánya,Boglárka cserkészegyenruhában érkezett, a főszervezők pedig katonai rendész egyenruhában vezették a túrát. Nemesmedvesről a rönöki Szent Imre templomhoz gurultunk, amely közvetlenül az osztrák-magyar határon fekszik. Érdekessége, hogy az '50-es években egy mise után a plébános és a hívek innen diszidáltak. Ezután bezárták,majd a rendszerváltás után külföldi segítséggel újranyitották. Innen a csapat különböző útvonalakon motorozott haza.
Köszönjük a Körmendi Vasparipa Egylet tagjainak a felvezetést és a vendéglátást, a Kéklámpás Ördögöknek a forgalomirányítást, a söjtöri képviselőknek a támogatást,továbbá mindenkinek,aki fotókat osztott meg a túrálól.
Külön köszönet Mészáros Zsoltnak az alábbi videóért:

Üdvözlettel P12 Laci és D-Csepeles Ricsi főszervezők

[sepy]

Én a tegnapi napon miután mára rosszabb időt jósoltak du. csináltam egy kanyart: Bcsaba-Gyula-Sarkad-Doboz- Bcsaba és haza 130km de igen jólesett igaz voltak útszakaszok hova hacsak nem muszáj nem akarok eltévedni. / Sarkad- Doboz közötti útszakaszra gondolok. Kedves barátaim nem hiszem, hogy Ti nem ültök nyeregbe én is edzek mert ha összejön jövő hónapba egy Szlovák túrára gurulunk Kittussal.

[sepy]

Még nem motorozik senki???, vagy csak laposodik a téma!! Így nem lehet készülni Keszibe

[mátéapu]

Ti nem ültök nyeregbe én is edzek mert ha összejön jövő hónapba egy Szlovák túrára gurulunk Kittussal.

Csak jó nyugdíjasnak lenni:én most keresem a motorravalót....Nem irigylem,csak irigykedek!A legnagyobb idei menet, a műszaki volt.Azóta vagy rosz az idő vagy meló van....,de a melót akkor kell nyomni mikor van,nem amikor ráérnénk!

[sepy]

Majd megtudod / remélem/ ,hogy milyen jó!! Persze a 3. -ra valót? Én is legtöbbet úgy motoroztam, hogy a fiamnak mentem segíteni melózni igaz egy kanyar 120 km! A legutolsó a kedvencem glett csiszolása igaz a hajamon nem okozott szín változást.Persze meg tudom magyarázni a szükségességét, hogy miért de baj lesz mikor már azt sem tudja az ember, addig meg húzzuk a gázt!

[movisz]

En mindennap motorozokVasarnap elo vettem a BMW K 750-est elkepesztoen jol van osszerakva az a motor 93000 km 5 tulaj es majdnem 30 eves 1989-es Az osszes elektromos vezetek epek csatlakozok mind konnyen szethuzhatok a kezeloszervek mind mukodnek hibatlanok.Ezzel ellenben most riparalok egy 1150 est 2005-os az osszes kabel kulso boritasai szet vannak rohadva egyenkent kell at tekerni egy speci "szigszalaggal" pedig a motor nincs hasznalva 5 eve, relativ keveset futott es mindig zart garazsban taroltak . Ez a modern technika

[mátéapu]

20160605_122654_resized_1.jpg

Ronda egy dögnem is kéne.............egynél több belőle