Ha szeretnél csatlakozni hozzánk, beszélgetni, kérdezni, vagy válaszolni, üzeneteket küldeni, szavazni, akkor kérlek, szánj néhány másodpercet a regisztrációra.
Sok esetben az utángyártott alkatrészekkel több munka van mint a régi javításával.
- - - Updated - - -
ETZ-vel szerettem volna egy kört megtenni,de megláttam hogyan szerelte fel a láncot a szakember....s nem mertem kockáztatni. Egy fotót megér elrettentéskép,holnap felteszem.
csak azok a dolgok mondjak fel a szolgalatot amik ujak igy lassan visszakerul minden regi hasznalt
Ismerős... Az MZ-be vetten u.gy. megszakítót. 1 hét alatt háromszor ment el a megszakító hézag, negyedjére már nem állítgattam, visszatettem a lötyögős tengelyű eredeti megszakítót. Azt beállítottam 0.4 mm-re úgy 3-400 km-rel ezelőtt. Tegnap ellenőriztem, ez bezzeg tartja a 0.4-et.
Remélem látszik. Az elkövető különös ügyességgel rendelkezik..nem tudom hogyan tudta így megalkotni, lemásolnom sem lenne egyszerű. A biztosítólemez természetesen fordítva van. Ha a másikkal végzek ma,akkor ezt a részt rendbe teszem,s gurulok egyet.
Megnéztem,sokkal rosszabb,cápafogasra kopott és egy-két fog hiányzik. A féklámpa kapcsolót akartam cserélni,de beláttam értelmetlen mert a többivel együtt sokba lenne. Visszahúzva a kereket megszorult... nem volt a csapágyak között távtartó..stb apróságok.
- - - Updated - - -
Lehetett vele menni?
Majd ezután.. Idáig csak jönni tudott..futón. Az új karbival is voltak gondok, be kellett csiszolni a súbert lent-fent megszorult. Benzincsap eldugulva,kuplunghiba, hibás vezetékkötések, szoruló kerékfékhenger, teleszkópok folytak.
Én is így tettem tegnap késő délután gurultam egy jót / 180 km-t / a Floridával. Még most is a fülembe cseng Movisz szava " egy traktor " de kellemesen motorozható én már kigyógyultam a száguldásból de azért nem szeretem ha el akarnak küldeni a nyugdíjas klubba. Ilyenkor társ a Guzzi igaz nem egy rakéta de nem marad szégyenbe a hangja pedig alkalmas a nyaktekerésre!
Igazából én bele sem voltam gyógyulva
Nem is tudom mennyi lehet az MZ tudása... 70-80 körül én teljes lelki békében vagyok
A mai kör csak 80 km-esre sikerült. Igen nagyon böcsködözött a szél, gyűltek a felhők, de azért igen jó volt...
Első megálló 10m.... Komoly kosz lehet a tartály alján. Utána elbírkóztam még kb 30métert,s indultam vissza. Alapjárat 1000, túrát jól veszi,motorhang mint új korában, ha kiengedem a kuplungot lefullad. Holnap ha az idő engedi karburálás után újabb próba.
Az én motoromra miért nem raktak egy k... berugót?Betolni égő meg félek is hogy egyszer elszökik...nem érek rá szétszedni sem így csak irigykedem!!!!!!!
"Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.
Ma is kicsit több lett a motorban. Kis 120km-es köröcskét mentem.
Péntek este összedobtam ezt:
Nem tudom hogy a gyári miből van, de én az egészet C45-ből faragtam ki.
Még nem reszeli a lánc a láncvédő merevítőjét, szóval talán jobb lesz.
Tamás, az az út bizony földút
Méghozzá elég szar minőségű. De ami érdekes, kb a közepén, ahol keresztezi a vasutat van egy olyan átjáró ami Bordodban még a fűutakon is ritka, szépen leaszfaltozva, síkba az egész, jelzőlámpával!!! (mindez egy földúton a semmi közepén )
Máté ha rugdosni akarod ülj át a Pancsira vagy egy kisebbre . A Pannonián is sokszor jó lenne én úgy gondolom. A Te gépeden is milyen jó ha a felmálházottra / lásd Kesziben / ráülve dutnnn pöcc- röff.
Komment