De jót motoroztunk ma!

[Lemezjáték]

Sziasztok!

Állítólag ez volt az utolsó igazán meleg őszi nap...Kihasználtam, mentem még vele még egy karikát...
Aztán jön a tél, amit utálok...

Egy kis konzerv az út végéről, mielőtt fájó szívvel leállítottam:

https://www.youtube.com/watch?v=QLxOpYg8FxM

[Atti69]

mielőtt fájó szívvel leállítottam:

Jó videó.. szépen átjött a hang is. Sok videót visszanéztem szép hangú motorokról,de a felvételen csak csörömpölést hallottam... mint ha a felvevő a motorzajt tízszeresére emelte volna.. A Te felvételed viszont hibátlan.

[Ricsi95D]

Tegnap Somogyban voltam Csepeles márkatalálkozón
248 km lett a nap vége kényszerpihenőt egyszer sem kellett tartani, úgyhogy le a kalappal a Csepszi előtt, ismét megmutatta mit tud!

[Titus]

Somogyban voltam Csepeles márkatalálkozón

Ritka ennyi Csepel egy helyen, pedig ez azért nem sok. Mit lehet tudni, futón vagy lábon tették meg az utat? Úgy látom nagyobb részén van rendszám. Én csak elvétve látok forgalomban Csepeleket, ezeket valahogy jobban óvják, vagy nem bíznak bennük? A Tiéd természetesen kivétel.
Ugyanez a hiány igaz a Danuviákra is. Börzéken a kiállítás részen 30 magyar motor közül 26 Pannónia, 2-2 Csepel és Danuvia. Berva-Panni-Tünde-Dongó nincs, esetleg eladósorban Dongó és Berva.

[sepy]

20. a hétvégén / péntektől / tud valaki motoros eseményt?? Valahol belföldön természetesen.

[emu]

Börzéken a kiállítás részen 30 magyar motor közül 26 Pannónia, 2-2 Csepel és Danuvia. Berva-Panni-Tünde-Dongó nincs, esetleg eladósorban Dongó és Berva.

Te is inkább Pannóniával mész mert az legalább tartósan képes a megengedett sebesség körül menni. Egy Csepel, vagy Danuvia ezt már nem képes teljesíteni, mindenki kerülgetiés az a motorosnak nem egy leányálom. Berva Panni Dongó pedig a segédmotorok között is gyenge régen a Berva a sz.r szinonimájaként emlegették. A Tünde meg olyan hogy nem is láttunk olyat, nemhogy járjunk vele.

[Titus]

Pedig mennék én Csepellel, csak még finomítani kell a műszaki vizsgára. Ha az meglesz akkor majd kiderül milyen. De egy Simsonnál nem lehet nagyon lassabb, azokból meg van kint bőven ilyen alkalmakkor, és hétköznap is járnak velük nemcsak börzére. Ha azokkal ki lehet bírni akkor ezekkel is. Egy Berva az nekem hosszú távon nem lenne kedvező, de 40-50 km-es távolságra azért el lehetne vele gurulgatni ha jó. Ha nem akkor meg rendesen fel kell újítani, akár modern alkatrészekkel. Dongónál én úgy tudom, hogy főleg gyújtás problémák adódtak(más nagyon nem is tud elromlani rajta), látom már jó ideje, hogy Makón újra tekercselik a régi gyújtótekercseket erősebbre. Onnantól egy biciklis megfelelőjeként közlekedhetne a forgalomban. Városban lámpáknál, kereszteződéseknél kényelmetlen a megállás és az elindulás szempontjából. Ott legfeljebb ki kell kapcsolni a motort a hajtásból. Szerencsére azért a börzéket jellemzően nem városközpontokban tartják. A Tünde igen ritka, de nem egy ikerdugattyús Csepel 250, azért maradt néhány darab Tünde az elkészült pár ezerből, én csak azokat hiányolom. Egyet vagy kettőt, az nem sok megyénként.

[Igrich]

Legutóbb Tiszavárkonyban voltam. Ez Kisújszállástól olyan 70 km-re van. Ott volt egy gyerek táborunk. A vezsenyi kompon akartam átmenni, de magas volt a Tisza, az nem járt. Így a 4-es úton kellett menni. A komp felé érdekesebb lett volna. De így is jó csapatás volt. A főszereplő Motorka117 volt, a Pannóniám.

[sepy]

Holnap jön valaki Kiskunhalasra a Veterán vasakhoz?? Én szándékozom menni a holnapi napra.

[movisz]

A napokba felraktam a tankot a belso kezeles utan .Par probalkozas utan beindult minden tovabbi nelkul kis jaratas utan rovid probakor ,majd mentem egy 25-30 km-t .az volt az erzesem mintha gyengelkedne az emelkedokon alig birt mennistb.de tobbszor leallitottam tartja alapjaratot.Mig termeszetesen a haztol 200 meterre a szomszedtol nem indult.Gyertya ki de mar feltunt hogy imbolyog a gyertyakulcs mikor csavaroztam kifele es konnyen jott minha kezzel lett volna rahuzva termeszetesen szikra jo csak epp a hengerfejn a menet az karosodott es ki is fujt.Meg egy masik erdekesseg hogy a levegocsavar kivolt csavarodva meg egy kis uzemanyag is folydogalt azt behajtottam utkozesig es 2 fordulatot kiengedtem .Valoszinu ez okozott problemat regebben is Ami miatt tobbszor ki kellett venni a gyertyat sajnos mindig nehez volt beletalalni a menetbe nem volt mar tokeletes .Egyebkent a levegocsavar allitasa utan beleeroltettem a gyertyat es probaltam inditani be is indult egy rovid idore .Utanna leszedtem a hengerfejet holnap lessz bele valami Helikoil vagy hogy hivjak a Guzzin is az van es jol birja

[sepy]

azon a levegő csavaron kellene lenni egy rugónak, hogy ne rázódjon el. Csak illusztrációnak pl, a golyóstoll rugója csak az vékony és gyenge oda. Nagyon szép a motorod!

[mátéapu]

es 2 fordulatot kiengedtem

Inkább 1,5-kör..és ha még innen is jól pörög,még beljebb 1/4-el.Szimetria mániámnak köszönhetően a tankmatrica zavar az öszképben,de tetszik a motorod,nem tudom elérem e a hasonló minőséget.

[movisz]

Igen van alatta rugo ami megfesziti valami modon meg is ki jott nem tartom valoszinunek hogy ennyire ki lett volna allitva.Az az erdekes hogy meg mukodott es nem okadta a fustot meg nem csopogott a kipufogo A gyertya sem volt rossz szinu ellenben a gyertya korul mindig volt egy kis olajos maszlag kivulrol ahol szaraznak kellene lennie.Egyebkent gondoltam csinalok egy osszehasonlitasi tesztet egy par hasonlo motorral ugyan abbol a korbol hasonlo hengeeurtartalommal de kulombozo nemzetiseguek.

[movisz]

Inkább 1,5-kör..és ha még innen is jól pörög,még beljebb 1/4-el.Szimetria mániámnak köszönhetően a tankmatrica zavar az öszképben,de tetszik a motorod,nem tudom elérem e a hasonló minőséget.

En amikor vettem kb 30 eve termeszetesen szunnyasztottam en is egy darabig a rendbetetel folyaman ugyan olyanra csinaltam mint az volt.Van e rajta idegen nem a korahoz hu alkatresze azt nem tudom .Mivel ilyen matrica volt rajta eszt ragasztattam .Sajnos a Motorkulijat nem sikerult lerendszamoztatni de meg van epsegben szobadisznek de szerintem a motor is oda kerul szepen sorba

[mátéapu]

ugyan olyanra csinaltam mint az volt.

Láttam már más motoron is "emelt"matricát,én nem szólhatok az eredetiség miatt engem nem izgat,ha tetszik,az én gépem:csak a kényelmemről szól sok más-évjáratú alkatrészből építettem.Magas kormány,alu kezelőszervek,kormányszívató,ülés,nagy-fékdobok,nagy-hengerbordás....