De jót motoroztunk ma!

[sepy]

OkOSODJUNK KÖZÖSEN. a JÓ PAP IS HOLTIG TANUL ..... jelszóval.

[pasetta]

Ezt kérném lebutítva...!Sajnos a tanulás hiánya........ez már csak fokozódik

https://www.cncpart.hu/induktiv-szenzor-mukodese
Induktív szenzor működése


Juhász GergelyÁttekintés


Az iparban rengeteg helyen használnak induktív közelítés érzékelőt, azaz induktív szenzort.
Három nagy előnye miatt terjedt el:
- érintésmentesen, azaz kopás nélkül működik
- ellenáll rezgésnek, pornak, nedvességnek
- nagy ismétlési pontossággal rendelkezik.
Működés


Az induktív szenzor az általa létrehozott mágneses tér elhangolását érzékeli.
Ez a mágneses tér a szenzor végénél nyitott, emiatt itt kilépnek a mágneses erővonalak az érzékelő testéből.
A közelébe kerülő fém tárgy módosítja az erővonalak hosszát, azaz elhangolja a belső frekvenciát, aminek hatására a kimenetik állapotát megváltoztatja.
Ez lehet acél, króm-nikkel, sárgaréz, alumínium, vörösréz. Figyelembe kell venni, hogy alumínium és vörösréz esetében a szenzor érzékenysége a felére csökken!

Fontos megjegyezni, hogy az ismétlési pontosságot csak azonos méretű és tömegű test esetén értelmezünk. Tehát egy gravírtű, egy maró vagy egy vaslemez esetén más és más lesz az érzékelési távolság.
Emiatt szerszám bemérésre nem alkalmas!
Viszont ha ugyanaz a lemez közelít a szenzorhoz, akkor az ismétlési pontosság 0.01mm alatti is lehet!


Többnyire menetes testtel és két rögzítő anyával rendelkezik, így finomhangolható a poziciója.
Kimenete kétféle lehet:
- kontakt, azaz független, mint egy relének.
- tranzisztoros:
- NPN (kimenetét a 0V-ra húzza)
- PNP (kimenetét a tápfeszültségre húzza)
Az induktív szenzor bekötését itt találod.Előnyei


Az áttekintésben is szerepeltek a főbb tulajdonságai, melyeket kiegészítek a fontos felhasználási területtel:
- érintésmentes, azaz beállítható úgy, hogy szoftveres probléma, túlfutás esetén sem sérül
- por és vízálló, emiatt nem koszolódik, és akár hűtőfolyadék is fröccsenhet rá.
- nagy ismétlési pontosság, kis hiszterézis, ez teszi alkalmassá home szenzornak.

[Jankó51]

Ma villantottam a Laverdaval

Gyönyörű motor!!! Igazán élmény lehet!

[movisz]

Tegnap este befelyeztem a teleszkepok fel ujitasat szetszedbe ,kimosva ,simeringek,olaj ,porvedok ,O-ringek cserelve .Szerencsere eszre vettem egy masik hibat amit az elozo szerelo hsgyott hatra a feknyereghez vezeto fekcso merev femcso termeszetesen nehezebb jol belekapatni a menetbo a szorito anyat es felre lett huzva .Szerencsemre csak egy par fordulatot csavart rajta igy nem tette tonkre a menetet az alyminiumba de termeszetesen nem zart jol .Tebbet bajlodtam ezen hiba orvoslasan mint az egesz elso villa javitasan.

[Jankó51]

De jót motoroztunk ma...? Megette a fene, nem lesz itt már jó idő, csütörtökre havat ígérnek, jöhet a téliesítés. Bár az úgy szokott lenni, hogy amint leszívom a tankot, azonnal 15 fok fölé kúszik a hőmérő.
Régi téma tudom, de azt mondta a pilóta egy vidéki repülőnapon: "Hoztunk magunkkal benzint is, mivel ez a gép nem hagyományos autóbenzinnel, hanem úgynevezett repbenzinnel üzemel, ami nagy tisztaságú, és nagyon sok ólom is van benne. Ezt a típust nem minden repülőtéren lehet kapni."
Azt meg egy szaki mondta (e fórumról is sokan ismerik) aki gyakran jár Pestre, hogy ősz közeledtével útba ejti a budaőrsi repülőteret, vesz 10 l repbenzint, abból jut az arra érdemes veteránosoknak is. Ősszel a tankot leszív, ebből egy litert bele, indítás, hogy a karbiba is ez kerüljön, és jöhet a tél. Aztán ha szilveszter éjszakáján a haverok kérik: indítsd már el hogyan szól, annak sincs akadálya.

[movisz]

Ma sikerult ket esozes kozott ki probalni a Laverdat mivel a karbiba kicsereltem az osszes o-ringet pakolast sajnos roszabb mint volt.Akadozik gazadasnal meg maximalis gaznal is akadozik mintha a gyujtas kihagyna .De majd atnezem ujbol kozbe elmotoroztam egy cimborahoz akinek most jott meg a motorja .Csak o neki masok a lehwtosegei el megy a boltba es bevasarol harmat egyszerre mert igy nagyobb az aregedmeny.

[movisz]

Ruote da sogno

[sepy]

Őszintén tegnap igen gondolkodtam, hgy elmegyek kerúlök 1 et de sajnáltam a motorom ossze csapni. Még 1 nap kellett volna, hogy felszáradjon egy kicsit legalább.. Zsolti! komoly gyűjteményeket mutatsz igen kicsit más a Lehetőség! Annak viszont örülök, hgy ha kissé darabosan is de megy a Laverdád hisz valahol ha távolról de rokon az enyémmel a Guzzival. No lehet össze húzni a szemöldököt a más márkákkal rendelkezőknek, de mikor ezen márkák uralták a világ verseny pályáit akkor még Japánban fa tányérból ették a rizst!

[movisz]

Kar hogy nam csinaltam reszletesebb fotokat ami igazi csemege a robogosoknak van ott egy Lambretta machia nera 200 okker sarga most vissza nezve eppen errol nincs foto.Az 50ccm kismotorok Aprilia,Bianchi ,Mondial,Fantic,Demm,Ducati ,ezek kozott is a Testi ami szerintem a legerdekesebb.A Laverda nagyon szep van ket dolog ami nem azon a modellen volt de kerhetted mint extrat.Azokban az evekben a 750-es kategoriaban ez volt a leg olcsobb de a leg megbizhatobb meg a legnehezebb.eppen ezert a privat pilotak ezeket hasznaltak a hosszutavu versenyeken.Barmilyen tunningot elbirt .Mivel a gyarto traktorokat gyartott igy volt nekik sajat ontodeuk stb. igy barmilyen fejlesztest hazon belul meg oldottak fekdobok,konnyufem kerekek,stb.Az SF is ezt jelenti Super Freni(super fekek)A Ducati ss750 kb 20 kg val konnyebb meg nem volt oninditos es a versenyek nagy reszet nem tudtak vegig menni.Ellenben a Guzzi v750 sport es a Laverda Sfc ha nem estek el veluk tobbnyire celba ertek.

[Atti69]

Kar hogy nam csinaltam reszletesebb fotokat

Valóban..de így is gyönyörűek. Nálam egy Vespa áll festésre várva.. majd egy kis Ducati gyógykezelésre. Az Olasz vasaknak azé van varázsa.

[movisz]

Valóban..de így is gyönyörűek. Nálam egy Vespa áll festésre várva.. majd egy kis Ducati gyógykezelésre. Az Olasz vasaknak azé van varázsa.

Hat nem unalmasak,szinek formak sokszor meglepo elso latasra nem biztos hogy tetszetos esztetikai csavarintasok .Ma megerkezett a plussz nyereg es a hianyzo plussz idom ezt athuzatom meg rakatok bele egy kis tomest mert a vibracio atvandorol a gerincemig es rendesen zavarja a latasomat.

[Atti69]

a vibracio atvandorol a gerincemig es rendesen zavarja a latasomat.

De hát abban épp az a szép.. az egy durva gép,azon igazán igazán érezni hogy nem villanymotoron ülsz.

[movisz]

Hat nem hagy elbambulni folyamatosan oda kell figyelni.Az uleseben a szivacs mar elvan lapulva ez az 1000-es nek a nyerge ami fiatalabb kevesbe kemeny azert ezt foljavitom meg csinaltatom 1 szemelyesre .Talaltam hozza labtartokat amiket hatrebb lehet vinni igy egy kicsit kenyelmesebb az ulespozicio plussz kevesbe zavar mikor le kell rakni a labat a foldre .

[movisz]

Felfele gorbul a szam ugy nez ki hogy megtalaltam a problemat.Az egyik gyujto trafo felfogatasarol lerazkodott az anya,miutan folfogattam rendesen mentem egy kis kort 5-6 km de semmi jelet a korabban eszlelt hibanak nem ereztem ,Nagyon jol huz ,nem hagy ki,igazi erogep es a vibracio is joval kisebb .Most kezdem erteni miert kedveltek es mindenki pozitivan emlekezik vissza ra.Sajnos mi nem mozoghatunk elvileg januar 3-ig csak indokolt esetben lehet elhogyni a lakhelyet ,meg rajott ez eso igy is orulok hogy ki tudtam probalni .Azt is tudom hogy nehezen tudom fekezni a lelkesedesemet mikor igy sikerul valami tobbnyire ilyenkor szoktam kart csinalni .

[sepy]

Zsolt ! Akkor a géped is hasonló mint az én Floridám mindíg tudatja velem, hogy működik! Igaz azt mondtad mikor kérdeztem mi a véleményed róla, hogy nagy traktor.. Ilyen kritika után én mégis megvettem . Be kell vallanom jól tettem mindeggy lönek vagy fönek de gond nélkül megy! Egy pihenővel két tankolással kimentem Kvarda Barátomhoz Szlovákiába vagy egy nyár végi délután gurultam 600 km-t kishazánkban! Ennyit a kényelméről igaz kicsit másabb rajta az ülés.