De jót motoroztunk ma!

[mátéapu]

Qurvára bosszantó,hogy a suzukim dugul...normál,tartalék állásban fulladozik,totál nyitásban megy:gond nélkül,egyre sűrűbben többször kell indítanom vagy relé vagy önindító.. a pannónia defektes egy nap leereszt,nincs senkinek védőpereme a gumijavításhoz,szig-szallag-gal tekertem körbe a felnigyűrűt felrakáskor,a szerelővasat szintén:mégis látszik egy kis csisz a crómperemen!!!! most nem merek nekifogni ,hideg a gumi és ... nincs védőkarimám és kissé körülményes beszerezni is...Két motor mellett biciklivel kell mennem melózni,hát ez már kiborít.Most békülök magamban..........

[movisz]

Hozzafogtam a benzintank es a csovek filterek tisztak a megszakitok hezagok kondwnzatorok jok .A szelepek nel volt 0.05 elteres de ez nem igen okoz problemat.A jobb oldali karbi ami gyanus volt levetel kitakaritas osszehasonlitva a jol mukodovel termeszetesen nem mukodott a gyorsito pumpa es a tu nem ugyan abban a fokozatban allt .Elharitva adugulast es atrakvo a normalis fokozatba a benzintut egy rovid probakor utan mar is maskeppen jar jol huz dinamikus .Termeszetesen muszerrel ossze kell hangolni sajnos nekem nincs meromuszerem erre a celra de a specialista akinel volt annak van remelem ennyit meg tud csinalni

[mátéapu]

ossze kell hangolni sajnos nekem nincs meromuszerem erre a celra

Az én speciális műszerem bibátlanul működik,5-m benincső egy 1,5-m léchez fogatva,közepéig olajjal feltöltve:kitűnő egy kéthengereshez,nincs rugóerő,nincs eltérés sem!

[movisz]

Az én speciális műszerem bibátlanul működik,5-m benincső egy 1,5-m léchez fogatva,közepéig olajjal feltöltve:kitűnő egy kéthengereshez,nincs rugóerő,nincs eltérés sem!

Teszel rola nekem egy kepet legyszi
koszonom

[mátéapu]

Holnap ha nem késő,már ki van osztva a pizsim. Ha sürgős kimegyek! Gondolom holnap ránézel..én az alapjárathoz állítom szintbe azután az általam használt fordulathoz igazítom,kevés az eltérés igy a kettő közé tekerem az állítócsavart.Természetesen fontos a jó illeszkedés...A benzint :hosszú csőre tekert anyával lesúlyozom és felszívom,hogy ne érjen a számig,elszorítva húzom a karbira.Annyira egyszerű,hogy lusta vagyok próbatankot csinálni...

[sepy]

Én is kérem???, A működését is esetleg.

[zahi]

Ha sürgős kimegyek! Gondolom holnap ránézel..én az alapjárathoz állítom szintbe azután az általam használt fordulathoz igazítom,kevés az eltérés igy a kettő közé tekerem az állítócsavart.

SUZUKI GS500E ????

Az egyik legjobb motorkerékpár , legalábbis szerintem . A szinkront én is így szoktam csinálni , - kéthengereseknél némileg egyszerűbb - bár én vettem egy kevésbé drága szinkrontesztert ...

https://szerszamx.hu/haina-mg50504-u...keyword=szinkr

Az igazsághoz az is hozzátartozik , hogy amikor én vettem vagy 25% -al olcsóbb volt ...
Igen az alapjárattal kezdek én is ... azaz : levegő csavar külön-külön fordszámmérővel - alapjárati csavar , vagy rudazatöszhang az ütközőcsavarokkal szinkronteszterrel - ha nincs rudazat bowden holtjátékkal fordulaton is szinkronteszterrel ...

[zahi]

,egyre sűrűbben többször kell indítanom vagy relé vagy önindító..

Az egyik gyerekkori barátomnak az SV650 ugyan ezt produkálta .... teljes üza rendszer tisztítás , és a gyujtás induktív jeladójának cseréje oldotta meg a gondot .... Azóta indul -megy- , csak kezd valami hangja lenni ....

[mátéapu]

gyujtás induktív jeladójának

Ezt kérném lebutítva...!Sajnos a tanulás hiánya........ez már csak fokozódik

[sepy]

OkOSODJUNK KÖZÖSEN. a JÓ PAP IS HOLTIG TANUL ..... jelszóval.

[pasetta]

Ezt kérném lebutítva...!Sajnos a tanulás hiánya........ez már csak fokozódik

https://www.cncpart.hu/induktiv-szenzor-mukodese
Induktív szenzor működése


Juhász GergelyÁttekintés


Az iparban rengeteg helyen használnak induktív közelítés érzékelőt, azaz induktív szenzort.
Három nagy előnye miatt terjedt el:
- érintésmentesen, azaz kopás nélkül működik
- ellenáll rezgésnek, pornak, nedvességnek
- nagy ismétlési pontossággal rendelkezik.
Működés


Az induktív szenzor az általa létrehozott mágneses tér elhangolását érzékeli.
Ez a mágneses tér a szenzor végénél nyitott, emiatt itt kilépnek a mágneses erővonalak az érzékelő testéből.
A közelébe kerülő fém tárgy módosítja az erővonalak hosszát, azaz elhangolja a belső frekvenciát, aminek hatására a kimenetik állapotát megváltoztatja.
Ez lehet acél, króm-nikkel, sárgaréz, alumínium, vörösréz. Figyelembe kell venni, hogy alumínium és vörösréz esetében a szenzor érzékenysége a felére csökken!

Fontos megjegyezni, hogy az ismétlési pontosságot csak azonos méretű és tömegű test esetén értelmezünk. Tehát egy gravírtű, egy maró vagy egy vaslemez esetén más és más lesz az érzékelési távolság.
Emiatt szerszám bemérésre nem alkalmas!
Viszont ha ugyanaz a lemez közelít a szenzorhoz, akkor az ismétlési pontosság 0.01mm alatti is lehet!


Többnyire menetes testtel és két rögzítő anyával rendelkezik, így finomhangolható a poziciója.
Kimenete kétféle lehet:
- kontakt, azaz független, mint egy relének.
- tranzisztoros:
- NPN (kimenetét a 0V-ra húzza)
- PNP (kimenetét a tápfeszültségre húzza)
Az induktív szenzor bekötését itt találod.Előnyei


Az áttekintésben is szerepeltek a főbb tulajdonságai, melyeket kiegészítek a fontos felhasználási területtel:
- érintésmentes, azaz beállítható úgy, hogy szoftveres probléma, túlfutás esetén sem sérül
- por és vízálló, emiatt nem koszolódik, és akár hűtőfolyadék is fröccsenhet rá.
- nagy ismétlési pontosság, kis hiszterézis, ez teszi alkalmassá home szenzornak.

[Jankó51]

Ma villantottam a Laverdaval

Gyönyörű motor!!! Igazán élmény lehet!

[movisz]

Tegnap este befelyeztem a teleszkepok fel ujitasat szetszedbe ,kimosva ,simeringek,olaj ,porvedok ,O-ringek cserelve .Szerencsere eszre vettem egy masik hibat amit az elozo szerelo hsgyott hatra a feknyereghez vezeto fekcso merev femcso termeszetesen nehezebb jol belekapatni a menetbo a szorito anyat es felre lett huzva .Szerencsemre csak egy par fordulatot csavart rajta igy nem tette tonkre a menetet az alyminiumba de termeszetesen nem zart jol .Tebbet bajlodtam ezen hiba orvoslasan mint az egesz elso villa javitasan.

[Jankó51]

De jót motoroztunk ma...? Megette a fene, nem lesz itt már jó idő, csütörtökre havat ígérnek, jöhet a téliesítés. Bár az úgy szokott lenni, hogy amint leszívom a tankot, azonnal 15 fok fölé kúszik a hőmérő.
Régi téma tudom, de azt mondta a pilóta egy vidéki repülőnapon: "Hoztunk magunkkal benzint is, mivel ez a gép nem hagyományos autóbenzinnel, hanem úgynevezett repbenzinnel üzemel, ami nagy tisztaságú, és nagyon sok ólom is van benne. Ezt a típust nem minden repülőtéren lehet kapni."
Azt meg egy szaki mondta (e fórumról is sokan ismerik) aki gyakran jár Pestre, hogy ősz közeledtével útba ejti a budaőrsi repülőteret, vesz 10 l repbenzint, abból jut az arra érdemes veteránosoknak is. Ősszel a tankot leszív, ebből egy litert bele, indítás, hogy a karbiba is ez kerüljön, és jöhet a tél. Aztán ha szilveszter éjszakáján a haverok kérik: indítsd már el hogyan szól, annak sincs akadálya.

[movisz]

Ma sikerult ket esozes kozott ki probalni a Laverdat mivel a karbiba kicsereltem az osszes o-ringet pakolast sajnos roszabb mint volt.Akadozik gazadasnal meg maximalis gaznal is akadozik mintha a gyujtas kihagyna .De majd atnezem ujbol kozbe elmotoroztam egy cimborahoz akinek most jott meg a motorja .Csak o neki masok a lehwtosegei el megy a boltba es bevasarol harmat egyszerre mert igy nagyobb az aregedmeny.