Rigások?

[zsíráf]

Simsont nem szídni!!! Remek sárkány az!

[vízirabszolga]

Sziasztok!! Meg van a verhó 6-os!! A fiam amikor kipróbálta legyintett, és lazán közölte velem: A tiéd lehet! Szó ami szó, valami gond van vele ( szerintem a gyújtás nem o.k.) mert meglehetősen gyenge, pöccre indul,de nincs benne erő, pedig új a henger, és a dugó is. Esetleg tipp,hogy mi lehet a baja?? Ez már újabb verzió, mert ennek matrica van a tankon a cirill betű körül, és k60-as a karbija.

[fuju99]

üdv.
bocs az írásért odafigyelek a szóközökre.
Képeket küldök csak kábel gondjaim vannak.meg idő.

[norinco]

Esetleg tipp,hogy mi lehet a baja??

szia
gratula a verhohoz. nekem is volt, azaz verhovinával kezdtem anno. gyújtása szvsz nem lehet annyira rossz ha pöccre indul. vesszőparipám de nézd meg a főtengelyeknél nem olajos-é nagyon. ha igen akkor főtengely-szimeringet kéne cserélni. de. előtte nézd meg milyen benne a kompresszió. gyertya ki, ujjaddal fogd be a gyertya helyét és tekerd a berugókart óvatosan. ha kinyomja az ujjadat, vagy éppen becuppantja rendesen, akkor nagy baja nem lehet.
egyébként nem egy erőgép a verhovina.

[fuju99]

üdv.
Ha indul gyújtás van,az enyimnek is ez volt a baja.új tömítések csavarok jól meghúzása.
nekem ilyen hibák jönnek elő pl.. kilazul a gyertya,dekompresszór,kipuf leömlő,henger fej csavarjai.
Ilyenkor elszokott menni az ereje.egy idő után csak beáll.
Még van 1 pár lehetőség.kicsi a dugó,nekem azt mondták hogy úgy ellenőrizzem leveszem a henger fejet,a dugót félállásba helyezem a hengerbe és 1 kis benyát beletöltök ha át folyik rossz.
De a kuplung is lehet rossz,kopott.

[vízirabszolga]

Sziasztok!! Örömmel tudatom veletek,hogy meg van a gép!Egy verho 6-os .Kipróbálta a fiam ( simson van neki) , amikor leszált róla csa legyintett, és közölte velem nagy kegyesen, a tiéd lehet!Tény és való,a babettámmal leverem szegény verhót.Vannak alkatrész hiányosságai( hiányoznak az oldaldeknik( az takarja a trafót és a légszűrőt) de majd talán össze áll. Amig nem volt meg a motor,volt a vaterán, de most,hogy kellene bezzeg nincs.

[bazsimoci]

Üdv! Hozzám került egy kollégám padlásáról egy RIGA-3-as moped.
Képek:

https://picasaweb.google.com/1098490...eat=directlink

A kérdésem a következő: Mennyi lehet a piaci értéke ennek a mocinak, mert nem igazán akarom megtartani, de elfecsérelni se szeretném. A motor beszorult az állástól, a váltó működik. Működőképesen lett letéve sok évvel ezelőtt.

[joker]

Hozzám NEM hozhatot !
(fiatalon ugyanis rengeteget szexxeltem valamelyik tesójával --és én álltam a(z) (o) rossz végén a ...)

[TUZI]

Dikkkkk! Ilyen volt az első mot..... pardon járgány amin ültem. Majdnem motornak neveztem.:-))) Sosem bocsájtanám meg magamnak. Bár ahogy látom a képeken ez majd nem olyan mint az én gépem volt. Ez S-51-es az enyém 52-es volt. Kerekek nélkül (kellet kézi kocsinak) 6 az az hat korsó sörért adtam el.:-))) pedig akkor még nagyon olcsó volt a sör.:-))))
Istenem de régen volt és mit szop.....vele. meg is büntettek többször is, na nem gyorshajtásért.:-)))))
Mennyit és most??? Ha olyannak akarod eladni aki ismeri, max. betonba merevítésnek veszi meg. Tudod míg ló kaki van addig veréb is. Keres valakit aki nagyon nem ismeri ezt a technikát.:-)))))

[joker]

Ne bántsuk már......mint ahogy esküvő elött is mondják : ...nekik méééér legyen jobb ?---igen is vegye csak meg egy lelkes fiatal , mint amilyenek mi voltunk (és már nem leszünk )

[mátéapu]

Nekem egy riga 12 volt. Becsületesen edzésben voltam miatta.Ha a motor jó volt a kuplung szakadt le.ha rendbe tettem a benzincsap dugult el kuti anyagtól.Nem a trehányság miatt rendszeresen mostam a tankot karburátort mindent felénk ijen volt a kut.A gyujtás rendszert is rendesen megismertem,megtanultam utközben defektet szerelni és sok mást is.És egyszer kaptam egy ajánlatot a két kerekére kézikocsiba.Egy Pannonia kerekek nélkül,természetesen forgalmival.Igen majdnem negyven éve könnyen ment egy kis munkáért.A két kerék is előkerült a szomszédból,a megszerzett tudással egy óra mulva próbauton volt,de rövid volt a szetelem egy kéthengeres bordó csoda elcsábitott.
Kissé elkalandoztam,lényeg jó motoron nincs mit szerelni.
Az alapokat ketyeréken kell megtanulni!

[CZsolti]

jó motoron nincs mit szerelni.
Az alapokat ketyeréken kell megtanulni!

Tény és való, hogy Rigán, Verhovinán edződött a '70-es '80-as évek szerelő generációja. Én is egy Verhó-5-ös gazdája voltam. Az élményeimet már összefoglaltátok. Akkoriban komplett szerszámkészletet és egy kiseb alkatrészboltot vittem magammal mindn hosszabb útra. Akkor lett elegem, amikor a gyújtótekercs egyszer Békéscsabától kb. 15 km-re mondta be az unalmasat és abból éppen nem volt nálam másodpéldány. Előbb hazatoltam és utána haragudtam meg rá úgy, hogy a végén a méhtelepen végezte. Ma már udom, hogy szamárság volt kidobni. Most szépen megcsinálnám és néha mennék vele egy kört. Na nem túl messzire.

[bazsimoci]

A szakmai tanárom anno mindíg Rigán járt, és a rendszerváltás után is még évekig használta minden hiba nélkül a motort.
Ő öregurasan közlekedett vele, de Szekszárd elég dombos város, és ő a hegyen lakott-mókás volt látni ahogy szép lassan araszol fel a meredek utcán...

[CZsolti]

mókás volt látni ahogy szép lassan araszol fel a meredek utcán...

Én a Körös-gátra akartam így felaraszolni. Visszagurulni hátrafelé már nem volt ilyen mókás. Pár dolgot ki kellett egyengetni a gépen, és úgy emlékszem, hogy akkor kaptam egy szép új baloldali pedált is.

[bazsimoci]

Érdekes dologra lettem figyelmes a kis Riga hirdetése során. Hiányzik a nehezen pótolható karburátor takaró lemez a vázról...
Mindenki ezen a karbitakarólemezen lovagol, azt mondják anélkül alig ér valamit a motor... Tipikus magyar mentalitás, hogy a pohár félig üres... Itt van ez a kis motor-a maga komplett valójában, és mindenki csak a takarólemezt keresi... Hát én most felmegyek arra a padlásra, ahonnan lehoztam a motort és ha megtalálom azokat a lemezeket-istenuccse csinálok vagy 10-15 darabot... Hogy hogyan, az legyen az én dolgom...