Közlemény

Collapse
No announcement yet.

Chemotox kocsmája

Collapse
X
 
  • Szűrők
  • Idő
  • Megjelenít
Clear All
new posts

    mátéapu eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    egy nő térdét fényképezted volna
    Akkor nem azt fényképezném. Nekikészültem,kiálltam az utcára... de akkorra megérkeztek és pakolás következett... Motorozás közben akartam lekapatni magam a kedvenc bojtossapkámban...

    Komment


      Egy kis "öröm" az életben... Pannónia (gyönyörű restaurált T8) üzemanyagtartályán a krómozott és a festett felületeken maratás közben borsónyi dudorok keletkeztek. Nem kevés, kb 100-150 pukli egyenlőtlen elosztrásban. A tartály előtt a most lehántott króm darabjai. Amikor átvettem szép volt.... viszont olyan festékkel volt kiöntve ami nem bírta a benzint. A másik szintén zenész,de azzal remélem nem járok így mert az csőd.

      Komment


        Gyógyításra várva.. A karbirátorba parafából faragtam az úszót... Gyönyörűen járt,de a hengerfej tömítése kifújt. A harleyvel összehasonlítva.... hülyeség,nem lehet. Ez egy így kopottan is finom szerkezet.. a harley fél óra járás után egy szemeteslapát csavart produkált maga alatt..

        Komment


          Atti69 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
          Egy kis "öröm" az életben... Pannónia (gyönyörű restaurált T8) üzemanyagtartályán a krómozott és a festett felületeken maratás közben borsónyi dudorok keletkeztek. Nem kevés, kb 100-150 pukli egyenlőtlen elosztrásban. A tartály előtt a most lehántott króm darabjai. Amikor átvettem szép volt.... viszont olyan festékkel volt kiöntve ami nem bírta a benzint. A másik szintén zenész,de azzal remélem nem járok így mert az csőd.
          még hányszor kell elmondani : m a g y a r o r s z á g o n n i n c s k r ó m o z á s

          Komment


            joker eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
            m a g y a r o r s z á g o n n i n c s k r ó m o z á s
            De igenis van! Csak sajnos ilyen..............

            Komment


              dongos78 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
              Pöcök, hozd a föttögésgátlót....
              Nekem el kellett mennem egy faluval arrébb. Szerencsére volt,

              Komment


                joker eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
                még hányszor kell elmondani : m a g y a r o r s z á g o n n i n c s k r ó m o z á s



                Múlt héten elmentem Szlovákiába CZ alkatrészért ott azt mondták Ők is a csehekhez hordják

                Komment


                  emu eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése

                  Múlt héten elmentem Szlovákiába CZ alkatrészért ott azt mondták Ők is a csehekhez hordják
                  És a csehek hova hordják?

                  Komment


                    heeegany eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése

                    És a csehek hova hordják?
                    ...hátra , a műhelybe

                    Komment




                      Szervusztok!

                      Van itt Orosházán egy galvanizáló dinasztiának a középső sarja,aki jelenleg is folytatja a szakmát.Napjainkban a déli ipartelepen működtet egy díszhorganyozással és kadmiumozással foglalkozó céget,egy általa építtetett korszerű telephelyen.A munkáit,nagyjából 90%-ban exportra szánt fémtömegcikkek teszik ki.Korábban dolgoztunk együtt,ezért jó kapcsolatom van vele.Egyik beszélgetésünkkor megkérdeztem tőle,hogy miért nem vállalnak krómozást,-talán be van tiltva?A következőket válaszolta,nincs betiltva,de a műveletek során keletkező galvániszaptól legálisan megszabadulni igen sokba kerül,főleg a krómozás első fázisaként,a vörösréz bevonathoz szükséges cianidos fürdő iszapjától,tekintettel arra,hogy a környezetszennyezésen túl különösen mérgező is.A válasz második fele arra vonatkozott,hogy amikor még krómoztak (ez még a szocialista rendszerben volt),a megrendelők minden porózusra korrodált vackot szerettek volna gyári új fényben látni,de aki egy cseppet is tisztában van a galvanizálást megelőző felületkikészítéssel az tudhatja,hogy ez nem egy egyszerű dolog.A különösen tagolt alkatrészekhez,mit pl.egy csonkokkal ellátott légszűrőház,még vörösréz drótból különböző segédelektródákat is hajlítgatni kell,mert a króm nem egyenletesen rakódik fel a tagolt felületekre.A megrendelők pl. a kipufogódobokat belül teli koksszal és olajsárral vitték el a műhelybe,amely anyagok elszennyezték a galvánfürdőt,amit drága költségeken ki kellett cserélni,mert alkalmatlanná vált a további munkákhoz,-no és a fizetség,hát az is nyögvenyelősen csordogált,mert mindenki sokallt mindent.A beszélgetés további része napjaink munkáiról szólt,-szériában automatikus anyagtovábbítással mennek az alkatrészek a fürdőbe,egyszerű technológia a létező legkevesebb bonyodalmakkal és munkással,a pénz meg megvan így is,-sőt.Utoljára feltette nekem még az alábbi kérdést,-különben is mondd meg nekem,hol találnék manapság olyan embereket,akik értenek is a szakmához,nem kell a szájukba rágni a feladatokat és azt is vállalják,hogy egész nap úgy néznek ki mint a küldött ördög és még a munka az egészségre is különösen veszélyes?Azt már nem tette hozzá,hogy mindezt minimál bérért,vagy annál egy kicsit többért,mert gondolom túl nem fizet itt már senki,-de ez csak az én gondolatom és nem rosszmájúságból fogant bennem,csak a realitás.

                      Nos,-úgy gondolom a fentiek miatt nincs jó króm Magyarországon,de ahogy elnézegetem az újabban vásárolt krómozott eszközökön a,viszonylag rövid időn belül megjelenő korróziós jeleket,-úgy vélem az egész világon is kevés helyen készülhet időt álló krómbevonat.

                      A krómozás technológiájáról nem írok itt,mert azt már kitárgyaltuk és valahol megtalálható a fórumon,aki kíváncsi rá,keresse meg!

                      Üdvözlettel:Che

                      Komment


                        Jó volt olvasni az írásod, csak olyan rossz érzést vált ki a téma, de egy dologra rájöttem: Már megint igazad van!

                        Komment


                          Nem akar valaki az Oroszokhoz nősülni?, legalább lenne kicsi protekciónk

                          Komment


                            Begbac az ideg. Egy frissen restaurált R51/2 motort kell beindítanom,beüzemelnem,hátsó defektet javítanom.... A kerék kiszerelésekor... lazák a küllők. Nem gond majd meghúzom. Probléma: újravágott menetek, niplikben nagyobb menetek... javíthatatlan mert a küllőmeneten szabadon húzgálható az anya.. Plusz a defekt azért mert az ányából 5mm-re kiáll a küllő ami kiszúrta a belső gumit. Kis bosszúság ami orvosolható új küllőkkel. Mai nap a műhelyben a motor alatt a kipuffogóról lepergett króm fogadott. Állóhelyben!!!! Ész + minden megáll... Mi lesz ha indítom? Persze nem tartok még ott,de egy kis félsz van bennem,mert pár "apró" bibit még találtam.

                            Komment


                              Ez meg hülyeség.. Nekem az a jó ha valami szr... ez a munkám..ebből kell sok..

                              Komment


                                Csendélet a műhelyből.....

                                Komment

                                Ugrás az oldal tetejére
                                Working...
                                X