Horex motorkerékpár szerelése, teleszkóp, küllőzés, stb.

[horex]

Naszoval, hengerfej
Hívott a mester , nem tudja megcsinálni az új szelepet, menjek a cuccért. Csodálkoztam nagyon
Elugrottam, megbeszéltük. A szelepszár 9.3 és nem egyezik egyik kapható szeleppel sem, ő meg nem farigcsál és a szelepvezetőhöz sincs vezetőszára
Akkormost tegyek vastagabb alsó tányért a rugó alá, kérdeztem magamban. Működne a szerkezet de snassz megoldás
Tudja mit, cseréljen szelepvezetőt, fészket és ugy csináljon új szelepet
Ebben maradtunk, 12ezer körül lesz

Aztán, lehet hogy magamra boritottam a bilit.
Mindig megnézem mi mennyi és persze az olcsóbb dolgot választom
Elugrottam a hidraulika szervizbe is, vittem az olajcsöveket magammal
10mm-es belsejű cső jó a csöcsre. OK. majd rendelek a netröl csövet és valami biliccsel megszoritom, gondoltam magamban
Aztán ismerve magam és mennyi saját munka van még, megrendeltem a két cső elkészitését
10ezer.
Afrancba! Észrevétlenűl megy a végöszeg felfelé és még hol vagyok a végétöl...

[horex]

megrendeltem a két cső elkészitését

Ez déltájban volt és most telefonáltak hogy kész
El is hoztam rögvest

[Lac-]

10mm-es belsejű cső jó a csöcsre.

Kerestem a hétvégén a csöveket, de nem találtam... Örülök, hogy sikerült megoldani.

A szelepszár 9.3 és nem egyezik egyik kapható szeleppel sem

Miért 9.3? A gyári tudtommal 9mm volt...

Ez déltájban volt és most telefonáltak hogy kész
El is hoztam rögvest

Szép munkának tűnik, így legalább biztos jó lesz.

[horex]

Vettem 1m 3mm-es gumilemezt, merthogy csak igy darabolták

Aztán levágtam megfelelő hosszt és rátekertem a telo csőre és sablon csővel összeszoritottam. Elötte persze élben leköszörültem, megkentem gumis Loctitetal

Ez lett belőle

Örültem és majdnem összeraktam az első telot, de mértem még egy utolsót
Nem lett jó! A bronzpersely hosszabb 1.5-2mm-rel
Afrancba!
Kénytelen voltam átmotorozni a szomszéd községbe hogy ugyanmár szedjenek le a hosszábol. A héten meglesz.
Nem szeretem én már a motort, de olyan autógyilkos út vezet oda, hogy gondoltam motorral könnyebb lesz
Hát nem
Sóder, salak, kis és nagy kavicsok, majdnem eldobtam a motort
Öreg róka maradjon az autónál már

[horex]

de nem találtam

Hol tartasz a motorral?

[Lac-]

Hol tartasz a motorral?

Nagyjából sehol... Igazából szétszedtem, most jön majd az a rész nekem is, hogy kell majd hordanom mindenhova. Lemezek mehetnének a lakatoshoz, henger-hengerfej meg a gépműhelybe, blokkot pár helyen hegeszteni is kell. A váltó szerintem egyben kuka, eléggé rozsdagödrös... Még majd megnézem van-e benne menthető dolog, pár fogakerék legalább. Kuplung szintén, a főtengely menthető szerintem. De már arra is gondoltam, hogy kéne venni inkább egy másik blokkot egyben, mert ebből lehet sose lesz semmi... Mindenesetre majd a többi részével tudok addig haladni amég ezt eldöntöm. Sok mindent összeszedtem már hozzá, de sok minden hiányzik is... Már gyűjtöm az infókat Meg lassan majd nekifogok, csak most a pannonia is szervízelésre szorul, azt rendbe akarom rakni előbb, hogy valamivel menni is lehessen... Viszont az jó, hogy itt a fórumon gyűjtögeted a dolgokat! Lehet kéne ebből csinálni egy felújítási naplót, és ott követni az eseményeket.

[horex]

Kész lett a centirozásom, el is hoztam.

Van a kormányszoritó alján egy 8-as furatú vállas vas csövecske. Egyik elveszett
Alattomos voltam, mert van esztergája a mesternek Kérdeztem nincs-e egy hasonló darab csövecskéje
Ugyanmár, hagyja itt készitek kettőt.


Gondoltam azonnal veszek 2 belsővédő szalagot és két belsőt, oszt fel is rakatom a gumiszerelővel. Azért vele mert békebeli orosz gumi, és sem erőm se pajszerem nincs
A motorosbolt szabi miatt zárva. Ejj, ráérünk arra még

Most a váz szétszerelése jön, mert a nyeregtartó vinklit fel kell hegeszteni/csavarozni, M7 menetet fúrni és csak emígyen férek hozzá
Valaki hozzon egy ilyen menetfúrót

[horex]

váltó szerintem egyben kuka, eléggé rozsdagödrös

Attol hogy rozsdagödrök, még nem kuka a váltó, hacsak nem a kuplunk tengely azon része ahol a persely fut, de még ez sem nagy gond Ha a kapcsoló körmök élei kopottak akkor "vissza kell köszörülni" kissé
Másik blokkot vennél? Ne izéjj már!
Nézted az árakat?

Majd ha odajutsz ird le milyen a féltengely, mert van ami önmaga a tűgörgős csapágy belső futója is egyben
Na, arra én rápráseltem egy 25-ös túlméretes dugattyúcsapszeget és megköszörültem, tehát 25x akárhányas csapágyra jó lett/volna, ha nem 0,02-dal nem vékonyabb /

Még annyit, hogy sok évvel ezelött kiküldtem Németországba két nagy láda Horex alkatrészt egy komálósnak hogy adja el
Nem lett belőle semmi, irtam neki hogy nekiadom
Van közte két blokk és váltó + mittomén mi alkatrészek

Ha még megvan neki, biztos valami baráti árat ki lehet alkudni vele

[horex]

felújítási napló

És készitettem vezérmű fogaskerék/lánckerék lehúzót 8menet egy zollban , ha jól emlékszem, modulmenet
Valahol akad még egy a sufniban

[Lac-]

Másik blokkot vennél? Ne izéjj már!
Nézted az árakat?

Sajnos néztem, viszont számoltam is kicsit. Ha ki kell cserélnem a komplett váltót, kupplungot, vezérlést? (ezt még tüzetesebben nem néztem meg, esélyes, hogy jó lesz...), nomeg hiányzik a váltóvezérlő dekli, karburátor, komplett gyújtás, az örntvényt hegeszteni kell stb.. Mire megveszem ott tartok mintha vennék egy komplett blokkot gyújtással meg karbival... kb 900-1000EUR. Igen sok, de lehet jobban járok. A probléma itt is az, hogy zsákbamacska, lehet az is tiszta gödör lesz belül. Egyszer olvastam, hogy ez elég általános volt a horexeknél, mert régebben korrozív olajat használtak (valahol ezt írták asszem...), aminek a gőzeit benyomja a karter oldalán keresztül a kupplunghoz.

Majd ha odajutsz ird le milyen a féltengely, mert van ami önmaga a tűgörgős csapágy belső futója is egyben
Na, arra én rápráseltem egy 25-ös túlméretes dugattyúcsapszeget és megköszörültem, tehát 25x akárhányas csapágyra jó lett/volna, ha nem 0,02-dal nem vékonyabb /

Nekem is olyan, gondolkodtam már rajta sokat, hogy miként lehet megoldani a történetet, a dugattyúcsapszeg nem rosz ötlet, csak az a bajom, hogy akkor még mindig két alkatrész kell hozzá, mert az RNA 4905 jó bele, de annak a belső átmérője 30 tehát kell hozzá egy AF-25-30-25 mondjuk, de annak is szoros illesztésnek kell lennie, és a végére olyan lesz a féltengely mint a parenyica sajt. Sima golyós csapágyat meg nem használnék, a tűgörgősnek sokkal nagyobb a teherbírása. Úgy vagyok vele nem biztos, hogy hülyék voltak a tervezők, kell az oda, persze lehet hogy túlzás.

Ha még megvan neki, biztos valami baráti árat ki lehet alkudni vele

Hú, az nem lenne rossz, fel tudod venni vele a kapcsolatot? egy komplett blokk is érdekelne, akár karbi nélkül is, az majd ráér, de csak vagy váltó kupplung is nagy segíség, ha jutányos az ár.

És készitettem vezérmű fogaskerék/lánckerék lehúzót 8menet egy zollban , ha jól emlékszem, modulmenet
Valahol akad még egy a sufniban

Na azt még nem sikerült leszednem... úgy rá van gyúgyulva. Mindenesetre a napokban akarok esztergálni egyet én is, úgy emlékszem 8TPI-t mértem én is.

[horex]

ki kell cserélnem a komplett váltót,

Marhaság, már megbocsáss. Nem tud úgy elrozsdálni hogy komplett cserélni kellene

nem biztos, hogy hülyék voltak a tervezők,

Szerinted 2db 6005-ös nem birja ott a terhelést?
Dehogynem!

Komplett blokk nincs, csak üres blokk
Porlasztót ki kell pucolni, vagy feltenni egy Pannonia porlasztót, tökéletes vele a Horex

kupplung is nagy segíség

Meséld el mi a gond a kuplunggal!
Ha netán a parafa rossz, csúszik akkor minőségi parafadugót kifőzni, belenyomkodni és leesztárgályozni
A kosarat meg meg lehet marni ha hullámos

Ezek után mondd el mire lenne szükséged
Persze irhatok neki emilt, amúgy is nagyon régen dumáltam vele

Szép két kipufogódobot kreáltam neki rozsdamentesböl a Viktóriájára

[horex]

Sok duma után..
Nincs 7-es csigafúróm és nincs M7 menetfúróm. Az életben nem fúrtam szerintem 7-es fúróval
Most kénytelen vagyok venni két furatért mindkettőt
Merthogy 7-essel átjelölöm a középpontot, aztán 6-ossal a furat és bele az M7
Lengőnyereg tartó vinkli a project

[mátéapu]

nincs M7 menetfúróm. A

7-es fúró hetes csavarnak,szerintem csak illesztett helyre kell,egyébként legalább + fél m/m -kell .

Csavarod van? ennyire eredetire akarod?:egy megszakadt menet esetén nem 8-assal javítanád? a csavarfejet pedig méretre kell forgácsolni.

[horex]

ennyire eredetire akarod?

Mittomén?!
7.2 a furat a gyári vinklin, a 7-es fúró csak a pontos középpont miatt kellett, ezt megoldottam
M7 csavarom van, M7 menetfúrót majd ád a Jóisten
A vinkli a nyeregrugó alatt látható, ami nekem nem volt felcsavarozva és furat sem volt. Váztörés, új első vázrész, de a muff nem került vissza, többit majd...

[mátéapu]

7.2 a furat a gyári vinklin, a 7-es fúró csak a pontos középpont miatt kellett, ezt megoldottam

A legtöbb gyári furat 0,5-1 m/m -el nagyobb a csavar átmérőjénél ez a gyártási és beállítási eltérések korrigálása miatt kell . Valószínűleg 6-os lehetett:hacsak nincs sok 7 -es csavar a motoron.

Tetszik a gép,sajnos én ilyen minőségben nem tudnék motort ráncbaszedni...