Közlemény

Collapse
No announcement yet.

jawa 350 634 felújítása

Collapse
X
 
  • Szűrők
  • Idő
  • Megjelenít
Clear All
new posts

    A labirint körül elég vékony a tömítőfelület
    Na,most fogsz nagyon hülyének nézni, de meg kell kérdeznem!

    Mi az a labirint, hol van és mi a szerepe? Annyiszor hallottam, de most már rákérdezek (ha már szét kellett szednem, nem akarom elrontani...
    Ha, volna hozzá kép is, nagyon megköszönném!

    Komment


      Ez az:
      Click image for larger version

Name:	9650d1346100611-jawa-labirint-kerdes-453879_nagyarufoto2.jpg
Views:	2
Size:	35.8 KB
ID:	143550
      Végülis azt a célt látja el, mint a szimmering, csak ez kissé átereszt. Ez zárja el a két forgattyúsházat egymástól.
      sepy kedvelte ezt.

      Komment


        wsievers eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
        ...Végülis azt a célt látja el, mint a szimmering, csak ez kissé átereszt. Ez zárja el a két forgattyúsházat egymástól.
        Ahhh! Értem. Ha ezt leszeded (nekem most le kell)mire kell figyelni? Ja! A visszarakásnál is uezt. kérdezem...

        Komment


          http://confidenza.hu/NTNkatalogus/ntn_muszaki_12.html

          Pl.: itt olvashatsz bővebben a labirint tömítésekről
          emu, CZsolti és St.Z.350 kedvelte ezt.

          Komment


            Ba701 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
            http://confidenza.hu/NTNkatalogus/ntn_muszaki_12.html

            Pl.: itt olvashatsz bővebben a labirint tömítésekről
            Köszönöm, Kedves Ba701 (Karesz)!
            Ritkán látni(!) sok a dolgod?
            sepy kedvelte ezt.

            Komment


              Köszönöm kérdésed , igen , kicsit besűrűsödtek a dolgaim, de azon vagyok hogy rövidesen kikeveredjek a helyzetből . Azért néha benézek és itt-ott irok is
              sepy, CZsolti és Fergusson kedvelte ezt.

              Komment


                Ha ezt leszeded (nekem most le kell) mire kell figyelni?
                A két felet tömítőpasztával össze kell ragasztani, a belső alu labirintgyűrű csak 1 pozícióban megy a két fél közzé, és van egy tájolócsapja, azt az elején kell pozícióba illeszteni, mert később már nem forog a helyén. Figyelni kell az illesztését, a labirint szorosan megy a blokkfelek közzé, a tömítőperemét jó dolog vékonyan tömítőpasztázni.
                RedBull477, sepy és Fergusson kedvelte ezt.

                Komment


                  wsievers eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
                  A két felet tömítőpasztával össze kell ragasztani, a belső alu labirintgyűrű csak 1 pozícióban megy a két fél közzé, és van egy tájolócsapja, azt az elején kell pozícióba illeszteni, mert később már nem forog a helyén. Figyelni kell az illesztését, a labirint szorosan megy a blokkfelek közzé, a tömítőperemét jó dolog vékonyan tömítőpasztázni.
                  Szép napot, Kedves Wsievers!

                  Mivel a labirint-háznak illesztése van( a két félre vonatkozik) így nehéz a megbontása is, a közötte lévő gyűrűvel egyetemben -gondolom-?
                  A labirint-gyűrű,ami a főtengelyen van, elkophat vagy nem tud? Ha igen, az a "sonkák" megbontása nélkül nehezen cserélhető, ugye?
                  Gyárilag ezt, hogyan oldották meg?

                  Komment


                    Általánosságban írom: a labirinttömítés alkatrészei nem érintkeznek egymással. Előre méretezett rés van közöttük. Ez kb 0,5 mm lehet ebben az esetben. Forgás közben a turbulencia miatt nem megy át az anyag a tömítésen. Ezt szokták filcgyűrűvel is kombinálni pl. kuplung kinyomópálca lánckerék felőli oldala, bakelitgyűrű mögött.

                    Ha nem forog a tengely, akkor nyilván nem is tömít, de ez csak indításkor jelentős, utána már - elvileg - beáll a tömítettség.
                    RedBull477, sepy és Fergusson kedvelte ezt.

                    Komment


                      CZsolti eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
                      Általánosságban írom: a labirinttömítés alkatrészei nem érintkeznek egymással. Előre méretezett rés van közöttük. Ez kb 0,5 mm lehet ebben az esetben. Forgás közben a turbulencia miatt nem megy át az anyag a tömítésen. Ezt szokták filcgyűrűvel is kombinálni pl. kuplung kinyomópálca lánckerék felőli oldala, bakelitgyűrű mögött.

                      Ha nem forog a tengely, akkor nyilván nem is tömít, de ez csak indításkor jelentős, utána már - elvileg - beáll a tömítettség.
                      Kösz, Zsolti!
                      Akkor, csak a megbontásnál kell -nagyon-odafigyelni( na meg az összerakásnál)!
                      Ja! Milyen tömítőt érdemes használni ide? Leírnátok,már csak azért, mert később, ha (Ne adj'Isten gond lenne) szét kell szedni...?
                      Utoljára szerkesztve a következő által: Fergusson; 2015 jan. 08, 09:22.

                      Komment


                        Wsievers itt leírta: http://veteran.forum.hu/jawa-motorok...html#post61220

                        Csak ezeket kell. Főtengelyt bontani csak akkor kell, ha a középső csapágyad beállt, vagy kiverődött. Ha ez fennáll, akkor az elég gáz. A két félből álló alumínium tárcsa lényegében egy osztott csapágyház, ami közrefogja a belső labirintgyűrűt A csapágy központosítja a két felet, a két fél pedig a labirintgyűrűt. Erre írta Wsievers, hogy csak egyféleképpen megy bele, de jól kell pozicionálni, mert később már nem forog. Ezenkívül a blokkfelekbe illeszkedő osztott csapágyház peremeket kell vékonyan bekenni tömítővel. Erre az a nagyon folyékony Loctite nagyon alkalmas lehet, mert az csak ott keményedik ki, ahol megszorítják. Máshonnan letörölhető.

                        (Tévedés jogát fenntartom, amiket írtam csak a képek és a rendelkezésre álló rajzok alapján silabizáltam ki, valamint a hozzászólásaitokból természetesen. Nyugodtan javítsatok ki, mert nem szeretnék tévtanokat hirdetni. )
                        Fergusson kedvelte ezt.

                        Komment


                          Megpróbálok egy rajzot ide bemásolni és az lenne a kérdésem, hogy a nyíl,ahová vezet, mi annak a szerszámnak a jelentősége,mikor kell azt odarakni és -egyáltalán- mi az??? Click image for larger version

Name:	főtengely.jpg
Views:	1
Size:	149.0 KB
ID:	143552
                          A válaszokat előre is Köszönöm és nagyon ne nézzetek hülyének...

                          Komment


                            Azt írja a szervíz könyv: leellenőrizni a forgattyús tengely központi csapágyának a holtjátékát esetleg az elhasználódását a központi csapágy foglalatának a 20-as szerszámmal való szétszerelése után. A központi csapágy cseréjénél a forgattyús tengelyt szét kell sajtolni.Remélem segítség lesz.
                            Fergusson kedvelte ezt.

                            Komment


                              mi annak a szerszámnak a jelentősége,mikor kell azt odarakni és -egyáltalán- mi az???
                              Ezzel kell széthúzni a két fél labirintot. És úgy kell használni, hogy a labirintot összetartó két csavart ki kell venni előtte, úgyhogy a rajz hibás.
                              sepy és Fergusson kedvelte ezt.

                              Komment


                                Click image for larger version

Name:	IMG_0376.jpg
Views:	1
Size:	185.6 KB
ID:	143553Click image for larger version

Name:	IMG_0377.jpg
Views:	1
Size:	177.4 KB
ID:	143554
                                Sziasztok! Ismét a segítségeteket szeretném kérni. Már a bontás végén járok, de a hátsó lengővillát nem tudom leszerelni. Stiftet nem találok, a menetet pedig nem akarom szétpüfölni. Tudnátok segíteni, mi a trükk?

                                Komment

                                Ugrás az oldal tetejére
                                Working...
                                X