Pannónia Gyújtás kérdés

[Tamás78]

gyémántporos türeszelő a megszakító közé feszit és dörzsikél.

Szivató:harmadikra a kisgép ketyeg irány a munka......

Akkor a megszakítóval lenne a bibi?? Gyémántporos tűreszelő hiányában én gyorsan finom szemcséjű smirglivel csináltam. (kár volt?? ) De azután sem indult. Muszáj gyémántporos tűreszelővel csinálni?

[joker]

Természetes ! mert az nem okoz indukciós fluxusváltást - magyarul nem mágneseződik fel a megszakító kalapács a bütyökhöz képest .

[mátéapu]

gyorsan finom szemcséjű smirglivel csináltam.

Én ez előtt polirpapirral csiszoltam,de a szemcsemaradvány szigetel mint az olajmaradék ,nincs szikra:ebben az esetben szétfeszített megszakítót nitró-higitóval ki kell mosni és hagyni megszáradni,ma féktisztítót használnék....

[sepy]

No ott a baj ha emiatt az indukciós fluxus váltás miatt a dugattyú bele ver a kartelba!

[Tamás78]

Bekentem hígítóval. Hagytam megszáradni, de nincs szikra.......

[mátéapu]

Bekentem hígítóval.

Nem bekenni , hanem a reszeléket hibátlanra kimosni!...szárítani ,hézagot-gyujtást ellenőrizni,gyertyakivezetést,csatlakozásokat,(én gond esetén próbák idejére a vezetékeket kihuzom a csokiból,nehogy az szívasson)pipa nélkül nézek szikrát...Természetesen ismert motoron...Ismeretlennél :lendkerék le ék...stift ellenőriz,megszakitóbütyök ellenőriz,alaplap leszerel ,megszakitó leszerel,csiszol fenőkövön és utánna poliroz,minden vezetékszigetelés legyen hibátlan és ujszerüen tiszta minden alkatrész,benzines,nitrós mosás...ezután összeszerel legtöbb esetben mükösőképes megbízható a gyujtás..világítás..!

[Tamás78]

Meg van a hiba!!!
Áthívtam egyik ismerősömet akinek van műszere. Átnéztünk mindent, minden stimmelt, nem volt zárlat, nem volt szakadás. Szikra meg néha néha. Végül rájöttünk, hogy a megszakító, hol zárt, hol nem. Kiszedtük, nem volt sima a felület. Ez szivatott meg. Raktunk bele vadi új gyári megszakítót és láss csodát egyből indult
Úgyhogy teszem rendbe és irány a műszaki!!
Köszönöm a segítségeteket!

[mátéapu]

Kiszedtük, nem volt sima a felület.

Ezzel kezdtem......

[zelenacs]

Elnézést, de elvesztettem a fonalat! Hogyan/honnan lehet most komplett 1 hengeres Pannónia 'Vape klón' gyújtást venni? U.is a vaterán hirdetett szettel még vannak további teendők (alaplap, lendkerék kúposság módosítás, ...?).

[heeegany]

Elnézést, de elvesztettem a fonalat! Hogyan/honnan lehet most komplett 1 hengeres Pannónia 'Vape klón' gyújtást venni? U.is a vaterán hirdetett szettel még vannak további teendők (alaplap, lendkerék kúposság módosítás, ...?).

Egyik lehetőség:
Vaterán hirdető Pap Tamástól megveszed átalakító szettel (gondolom úgy is árul, csak nem hirdeti)
Másik lehetőség:
Fészbúkon megkeresed Pap Tamást és tőle veszel

Van is most nála pár darab átalakító szett.

[zelenacs]

Köszönöm!
Akkor rákérdezek a Vaterán, mivel ilyen úri huncutságokkal nem élek!

Fészbúkon ...........

[zelenacs]

Nos, megvettem néhány hónapja, be is építettem. A gyújtás tökéletes, de töltés/világítással vannak gondjaim.
Ugyanis, eddig kétszer tört le (rezonancia, meleg?) a generátor tekercsről a három fázis egyik vezetéke, így aztán el is ment a világítás 1-2 óra múlva, ahogy az akku merült. Most ismét megforrasztottam és bekentem szilikon tömítő ragasztóval is forrfület, hátha így tovább bírja majd. Másik, hogy nekem csak magasabb fordulaton, kb. IV-dikben 70 km/h felett megy csak fel az akku feszültsége 13,2-13,8 Voltra még hosszabb út közben is, városban inkább csak 12,2-12,5V. Kis fordulaton gyakorlatilag nincs töltésem, pl. alapjáraton a generátor kimenetén csak kb. 7-8 V váltófesz. van üresjáratban (lehúzva a fesz.szabályozó). Másnak is voltak/vannak hasonló tapasztalatai vagy elkötöttem valamit??

[mátéapu]

Másnak is voltak/vannak hasonló tapasztalatai vagy elkötöttem valamit??

Szerintem te vagy az:aki a 100 ból egy nem jön be

[emu]

nekem csak magasabb fordulaton, kb. IV-dikben 70 km/h felett megy csak fel az akku feszültsége 13,2-13,8 Voltra még hosszabb út közben is, városban inkább csak 12,2-12,5V.

Az akkufeszültségen a töltés egész jelentéktelen változást produkál, csak jelentősebb idejű töltődés után változik meg. ezért hívják akkumulátornak.
az hogy jóideig alacsony a feszültsége az annak az eredménye, hogy eléggé gyenge, főleg hogy ugye önindítót nem használsz. Cserébe nem komoly gond egy kevésbé jó akku, mert ugye önindítót nem használsz.

[geniusnexus]

Sziasztok! Nekem olyan gondom van, hogy a világító tekercseket, a töltő tekercset hogyan kell bekötni, mert egy teljesen szétszedett (barmolt) alaplapra akarom visszaépíteni a gyújtást. Valaki tudna abban segíteni akár egyszerű rajz segítségével is, hogy miként kell vezetékelni, hogy jó legyen?