Okmányait vesztett járművek forgalomba helyezése

[PI]

Forgalomban van 2 db könyv a Danuviákkal kapcsolatban.
Javaslom vedd meg valamelyiket, nagyon sok hasznos restaurálási - felújítási tanácsokat olvashatsz benne.
A motrodhoz van szürke forgalmid?
Megvan az adásvételi láncolatod visszamenőleg az első tulajig?

[ficcero]

hello sajnos nincs ...

[PI]

Egyik sem?
Mármint forgalmi, vagy adásvételi lánc visszamenőleg?
Ha igen, bele se kezdj a felújításba, hacsak nem úgy akarod használni, hogy veterán rendezvényeken motorzol vele, vagy a kertek alatt.
Mert forgalmit, és rendszámot nem fogsz kapni hozzá.
Csak időben szólok, mielőtt pénzt ölsz a motorba.

[ficcero]

eggyik sem...és majd eldöl ..

[soveny]

PI, nem az első, hanem a legutolsó bejegyzett tulajdonosig kell a szerződésláncolat.

[PI]

Igen úgy gondoltam én is.
Köszi.

[ficcero]

de ha mégis szeretnék papírokat és van rá keret akkor hogyan működne?

[PI]

Pl. összeépítéssel.
A többit privátban, írj a mail címemre.
danuvia125.infokukacgmail.com

[TZ]

Pl. összeépítéssel.
A többit privátban, írj a mail címemre.
danuvia125.infokukacgmail.com

Bízom benne, hogy előbb-utóbb ráéreztek a fórumozás lényegére.

[PI]

átírás

Bízom benne, hogy előbb-utóbb ráéreztek a fórumozás lényegére.

Most erre mit mondjak
Írjam le a másik lehetőséget?
Bár végül is felesleges, úgyis rájön magától.

[soveny]

Ezt most nem értem pontosan. Nem muszáj egyből számot módosítani szerencsétlen bringán. Érdemes lenne megkerestetni rendszám alapján (ami nagy valószínűséggel megtalálható a váznyakba ütve) a motort a KEKKH nyilvántartásában, hátha nyomára akadnak.

[TZ]

Most erre mit mondjak
Írjam le a másik lehetőséget?
Bár végül is felesleges, úgyis rájön magától.

Ja, most már értem. Még mindig kevés a hozzászólásotok, de késöbb lesz majd zárt része is fórumnak, hogy az olyan nehéz felfogásuak is, mint én, okíthatóak legyenek.

[PI]

Várj egy picit.
Ez így nem teljesen pontos.
1. Akkor lehet átütésről beszélni, ha szerez valaki egy forgalmit.Persze ehhez is kell adásvételi, a legutolsó bejegyzett tulajig.
2. A KEKKH nyilvántartásában valszeg megvan a motor, a rendszán, motor és alvázszám alapján megmondják róla, hogy pl. mikor vonták ki a forgalomból.
De a bejegyzett tulajdonosát nem.
Illetve a kérelemhez kell csatolni egy adásvételi szerződés másolatát is.
Amúgy a KEKKH címe:
Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatók Központi Hivatala
Postacím: 1475 Budapest, Pf: 367
1106 Budapest, Tárna u. 1-3.
Tel: 06 / 1 432-1714

Nekem egy forgalim nélküli motorom átírása tartott 3 hónapig.
Pénteken kaptam meg a rendszámomat.
Mindenkinek azt tanácsolom, ha NEM akar bonyodalmakat:
Csak papíros akár - szürke fogalmis is lehet - de visszamenőleg a legutolsó bejegyzett tulajdonosig legyen meg a láncolat az adásvételiből, vagy olyan motort vegyen, akinek a nevén van a vas.
Szerintem.

[soveny]

Az utóbbival egyetértek, de némi kiegészítéssel. Azért vegyük figyelembe azt is, hogy a régi jármű megmentése is lehet cél, nem csak a felhőtlen, egyablakos ügyintézés (rózsaszín ködben, blabla). Inkább úgy egészíteném ki, hogy ki-ki vérmérséklete alapján döntse el, mennyit ér neki egy régi motor. Az öröm is nagyobb lehet egy lehetetlennek tűnő lepapírozás esetén, persze a bukta is (úgy értelmezem, Ficcero ingyen kapta a mocit, tehát nagy vesztenivalója nincs).

De visszatérve, persze, hogy nem adhatnak ki személyes adatokat, milyen jó is lenne. De ha megtalálták a motor adatait, miért ne kérhetne kapcsolatfelvételi eljárást a régi tulajjal? Ekkor persze a címzett dönti el, felveszi-e veled a kapcsolatot, de próba-szerencse. Adásvételi persze kell a motorhoz, de ebben az esetben még nem szükséges, hogy a bejegyzett tulajtól legyen. Csak valamivel tudd igazolni, hogy jogszerűen a tiéd.

Gratula a mocihoz, illetve a forgalomba helyezéshez! Leírhatnád a tapasztalatokat, biztos sokakat érdekel a téma!

[PI]

Kapcsolatfelvételt kérhet a tulajjal, feltéve ha még él.
Az én első tulajom 1900 !!! - ban született.
Amúgy meg van vesztenivalója, hiszen ha elkezdi felújítani, rákölt egy csomó pénzt, utána meg nem írják át.
Az összeépítésnél meg az a probléma, hogy ha vesz 10 évvel ezelőtt lepapírozott (itt már beszélhetünk az elbirtoklásról) alvázat és blokkot (külön-külön) és egyezik a blokk és az alváz szám, akkor mit épít össze?
Azt mondja, hogy megtalálta az összeillő blokkot és vázat?
Még mindig azt mondom, hogy rengeteg idő a forgalombahelyezés így, és fáradtság.
Papíros motort kell venni, és azt felújítani.
Szerintem.
Persze mindenki magának dönti el, hogy hogyan tovább.
Köszi a gratulát, mire gondolsz a tapasztalataimmal kapcsolatban?
A forgalomba helyezéshez?