De jót motoroztunk ma!

[Oyabun]

Hogy a veteranozáshoz és a permetezéshez kapcsolódjak, én a hét végén egy 1972-es kiadású Japán gyártású Arimitsu motoros permetezővel fogom megködölni a diófáimat.
Még édesapám vette, akkoriban a 860 öles Budaörsi barackosunkat permetezni. 0 üzemórás kora óta a családban van.

[sepy]

Kizárt dolog, hogy csak engem csalt ki az útra ez a jó időt! Tegnap elgurultam Jászberénybe az első olajcsere után.

[mátéapu]

Kizárt dolog, hogy csak engem csalt ki az útra ez a jó időt!

Majdnem délig esett ,qurva jó az idő!

Viszont örülök,hogy neked sikerült kerülnöd!

[Igrich]

Én már csapattam kevésbé jó időbe is, köhécseltem rendesen, de megérte.

[madorka]

Tegnap elgurultam Jászberénybe

Legalább dudálj egyet máskor ha erre jársz...

[Jankó51]

Végre én is feltöltöttem a tankot és mentem egy kört. Az időjárás a motornak jobban tetszett!
És ha már feltöltöttem, végre szakítottam időt egy benzinszint mérőre is.
Gondolom már mindenkinek megvan, de ha mégsem...
Tehát a 18 literes tlf tank köbölve: liter/mm-ben:

2/57, 4/86, 6/110, 8/130, 10/151, 12/173, 14/196, 16/226.

Tudni kell, hogy:
- a mérést úgy kezdtem, hogy a tank jobb oldala teljesen tele volt (cca. 2,5 l "motordöntögetős tartalék"), a bal oldala pedig teljesen üres,
- a mérési adatokat az Országos Mérésügyi Hivatal nem hitelesítette.

[Atti69]

Nem igazán díjazom a modern gépeket,de most jól esett pár km-t gurulni.

[horex]

Gondolom már mindenkinek megvan

Dehát ez alap egy motornál

Ifjú koromban épitettem egy motort és ez lett volna a benzintartály. Ez egy Ariel tartály és valami autónak az úszós szintjelzője lett beépitve egy felforrasztott fém gyűrűre
Az úszó karját le kellett röviditeni, lényegében "csalt" a műszere, de át lehetett volna skálázni. Végül is itt pihen egy ládában a sufniban

[horex]

Tecc, szép az a motor! Nincs szebb egy klasszikus vonalvezetésű boxer BMW-nél

[sepy]

Bocs maradva a Címnel' Szerdán delután ellátogattam regi találkozoink helyere Keszibe. Kicsit elmelkedve Jozsi barátomra emlekezve elkoszontem a Tiszai kanyartol 18.3O kor nyeregbe szállva most is kellett a 3 öra hazáig. Ez nem sok csak 7O es átlagot sikerult megtennem. Igaz sok a telepules hol csendesebb az iram. Azert mek kell jegyeznem szep tiszta a falu azon resze hol jártam. Jo volt regi emlekeink helyenjárni ujbol..

[Jankó51]

De jót motoroztunk ma!
Így indult valóban, aztán...
1. Még a felújítás kezdetén vettem egy Aldis worzone (lézeres?) felületi hőmérőt és gyakran használtam is (blokkhúzás, csapágyazás, stb). Bejáratás során rendszeresen mértem a henger hőjét (nem mintha tudtam volna - vagy tudnám, hogy mi a helyes érték. Valaki azt mondta addig jó, míg meg nem ragad) elég össze-vissza értékeket mértem, melegben akár 175 fokot is, de volt, hogy jóval kevesebbet, és volt, hogy jelentősen eltérőt a két oldalon. Most, hogy hazaértem, a hűvös időre is tekintettel mértem egyet. Évek után a nagy felfedezés: ha az eszközt függőleges helyzetben tartva céloztam az első függőleges hasítékba a bordák közé: 165 fok, ha 90 fokot elforgatva vízszintesen: 130 fok.
Azt egyébként lehet tudni, hogy adott ponton mérve mennyi a henger ideális üzemi hőmérséklete?
2. Nagyobb baj: félúton egy körforgalom-szerűségből kijövet 2-esben lenéztem a km órára és 70-et mutatott. Megálltam, 40-et mutatott. Megkocogtattam az üveget, leugrált nullára. Elindultam, mire 3.-at kapcsoltam volna, már megint 70-nél járt. Így aztán hazáig abban az illúzióban utaztam, hogy 90-100-al tépek, miközben a gép kényelmesen duruzsolt alattam.
Azt gondoltam eddig, ha az óra megdöglik, akkor mondjuk ugrál, akadozik, vagy nem mutat semmit. Mitől siet vagy negyvenet?
Hozzányúlni persze nem merek. Nézelődtem a neten egy óráért valamivel kérnek csak többet, mint annó a motorért. Találtam egy Haudek nevűt Bp.XIII.ker-ben, talán ott próbálkozom.
Hát ennyi, bocs, ha hosszú voltam.

[mátéapu]

Erre nincs jótanács !

A gyári órák bármikor beállhatnak sajnos a legtöbbnél az aluötvözet elporlad.Három van bontva : mindnél ugyanaz a baj.Egy használható van a motoromban kopp ,kopp,nem tudni meddig.

[Atti69]

. Mitől siet vagy negyvenet?

A késésre és akadásra több tippem is van...de a sietésre csak egy: rugógyengeség. Egyébként ne félj a szétszereléstől, kárt már nem okozol...esetleg okosabb leszel,s feltárod...kijavítod a hibát.

[Jankó51]

Erre nincs jótanács !

Azért köszönöm, agyalok még, addig sem csinálok kárt.

ne félj a szétszereléstől

Kösz a tippet. Mondanám, hogy nem a szétszereléstől, hanem az összeszereléstől félek, de nem lenne igaz, mert ebben az esetben a szétszereléstől is.... Ha mondjuk a keret menetes lenne....

[Atti69]

Ha mondjuk a keret menetes lenne...

Az ritkaság... szépen a peremet fel kell hajtogatni...majd vissza. Oszt ennyi..nem olyan bonyolult az. Igazából veszteni valód nincs...hajrá!