Cz márkatárs kereső

[Titus]

Egy kis meglepetés az első féknél: Ferrodoloztatni akartam, így inkább keresek egy másikat. Eddig szerencsére jól működött.

[sepy]

Nekem egyáltalán nem tetszik ezért nem is böktem rá. Az emberi lelemény határtalan mely jelen esetben egy életveszélyes hülyeség.

[dongos78]

Egy kis meglepetés az első féknél:

Ez nagyon komoly! Kinek, hány agysejt elpusztítása után jut eszébe ilyet művelni?
Fékkel, futóművel nem szerencsés játszani.

[demeter]

Ehhh, ahhoz képest, hogy ketté van repedve, két szegecs megoldja?

[Lemezjáték]

Titus!

Erős védőangyalod lehet!

[Titus]

Sajátos elképzelései voltak az előző tulajnak a motor javításáról, de leleményből ötös.
Néhány ezer kilométert már megtettem ezzel a fékkel, és előttem is használták biztosan. Amíg kellett kitartott, de nem tesztelem tovább az őrangyalom képességeit, elteszem mint a garázsbuher végterméke

- - - Updated - - -

Ehhh, ahhoz képest, hogy ketté van repedve, két szegecs megoldja?

Szerintem nem alu szegecseket használt a mester, ilyesmihez csak sima alumínium drótot szabad elkalapálni

[Ultimate8]

[ATTACH=CONFIG]22023[/ATTACH]
Tegnap vettem Szigetszentmiklóson két új szűrőt a csapokra.

Szia Kikki!
Ilyen szűrőt a szigetszentmiklósi börzén kívül hol lehet még venni? Én nem igazán találtam,ha jól gondolom a végének menetes a belseje?

[Ricsi95D]

Face-ról:

[mátéapu]

Eddig 634-es blokkal:nem láttam gömbölyű hengerfejest,és talán a henger is a csepptankosé.

[emu]

Lehet rosszul emlékszem, de a nálunk forgalmazott 250-esek az akkor retro kategóriájú csepptankos blokkot kapták???

Amúgy Ricsi95D egy írásával találkoztam a Veterán újságban? Persze úgy véletlenül mert mostanában inkább sorba rakom, mint olvasom, mert nyugdíjaskoromban fogok ráérni

[mátéapu]

Lehet rosszul emlékszem, de a nálunk forgalmazott 250-esek az akkor retro kategóriájú csepptankos blokkot kapták???

Én is csak ilyenekkel találkoztam,rendkívül elütött a karosszériától,nem lehetett nem észrevenni!!

[wsievers]

Azok az egyhengeresek az Egyiptomi exportból kerültek ide. A kéthengeres 250-es csak magánúton jöhetett be pár. A hengere/hengerfeje kocka, csak más furatkiosztású, mint a 350-esé, de az öntvénye ugyanaz(a hengerfejnek, és a hengernek), felszerelve az előbbi a 350-eséhez képest fordítva áll. A hengernél löket és furatkülönbség van, a főtengelynél a hajtókar rövidebb.

[Ricsi95D]

Amúgy Ricsi95D egy írásával találkoztam a Veterán újságban? Persze úgy véletlenül mert mostanában inkább sorba rakom, mint olvasom, mert nyugdíjaskoromban fogok ráérni

A novemberiben néggyel is, az októberiben kettővel és ha minden jól megy, a decemberiben is lesz úgyhogy igen!

Mégegy régi cikk:

[Ba701]

Azok az egyhengeresek az Egyiptomi exportból kerültek ide. A kéthengeres 250-es csak magánúton jöhetett be pár. A hengere/hengerfeje kocka, csak más furatkiosztású, mint a 350-esé, de az öntvénye ugyanaz(a hengerfejnek, és a hengernek), felszerelve az előbbi a 350-eséhez képest fordítva áll. A hengernél löket és furatkülönbség van, a főtengelynél a hajtókar rövidebb.

Csak egy apró kiigazítás a hengerfejet illetően : ez a hengerfej a 362 Californianra hajaz ,a 634 féle hengerfej bordamagasságában nincs ekkora különbség elöl/hátul. Ausztriában a Willhaben-en van most is eladó 471-es kb 1000-1500 € ha nem lenne ennyi már vettem volna

[wsievers]

Igazad van így a pontos, csak az első széria hengerfeje ilyen a 634 nél. A Czetkánál pedig tényleg különbözik már.