Chemotox kocsmája

[mir-mur]

i. Vélemény?

Milyen méretű dugó ? Lehet tudok gyárit szerezni !

ű

[Atti69]

Milyen méretű dugó ? Lehet tudok gyárit szerezni !

Holnap megmérem,de szerintem 69.5-ös. Köszi előre is! Ha nagyobb nem gond,valószinű új fúrást is kér... holnap az is kiderül.

[mátéapu]

Ott a dugattyúgyűrűk között egy luk. Ez a Simson 250 aminek eltört a dugattyúja,s most 400km után ismét bibi. Vélemény?

Érdekes,a hengerpalást olajozottnak látszik a gyűrűtől felfelé a száraz súrlódás nyomai:mintha megolvadt volna.

Így nézett ki a Simson blokkos kis-traktorom dugója mikor 15q-cserépkályhát hoztam vele lejtőn be kellett tolni és 2-estől nem mertem elváltani mert full gázon alig ment....5km-távon 400-m-re otthol-tól elment az erő és megállt! A gyűrű fölött:megolvadt a dugó és átlyukadt,nagyon szégyelltem mert szétgyilkoltam gyorsan eltüntettem a nyomokat.Azt mondom túl sok a levegő a keverékben és ahhoz képest (forszírozva)hajtották.

Egy MTZ-nek beolvadtak a dugói mert levették a kipufogót és (Turbós)szabadon pörgött,"farkánál" fogva vitte a 4-fejes ekét míg:nem kezdett zörögni a motor. A dugó teteje megolvadt és darabkák szakadtak le belőle.....Az anyag kásássá vált a melegtől,úgy tűnik ez is hasonló.

[Atti69]

Érdekes,a hengerpalást olajozottnak látszik a gyűrűtől felfelé a száraz súrlódás nyomai:mintha megolvadt volna.

Az én meglátásom ugyanaz. A tulaj 70éves,én rábeszéltem 70km/h fölé ne menjen amit Ő be is tartott. Garanciába javítom,ami nem nagy öröm nekem,mert először is nagyon szerényen számoltam.

[Atti69]

Még valami: Simson 250-nél, mivel gyakori vendég volt... az olajzást ellenőriztem fúrógéppel forgatva a szivattyút. Ennél a motornál is megtettem összeszerelés közben, rendben volt minden. Mikor a tulajnál levettem a hengert akkor ellenőriztem a nívót ami a minimumon volt. ( a 400 km alatt a főtengelylógás kb 0,5 lett. ) Ez már azért biztos nem véletlen. A nívópálcák hosszát is érdemes lehet összehasonlítani,ne tévesszenek meg.

[jagdtigger]

Ott a dugattyúgyűrűk között egy luk. Ez a Simson 250 aminek eltört a dugattyúja,s most 400km után ismét bibi. Vélemény?

Az a csapszeg nekem azt mondja hogy ez bizony meg lett hajtva, első képen a dugóhoz közelebbi sötét rész elég gyanúsan kékes színű...

[Atti69]

dugóhoz közelebbi sötét rész

Ilyen volt amikor betettem,kopásmentes jól illeszkedő használt csapszeg volt. (most is az.)

[Che]

Kedves Atti!

Írod,hogy garanciában javítod,-nem szabad ilyen innen-onnan összeszedet alkatrészekkel feljavított motorokra futásteljesítményben meghatározott garanciát adni!Neked mint felújítónak,csak azt kell vállalnod,hogy az átadás pillanatában,a megrendelésben rögzített hibák ki lettek javítva és a gép működőképesen át lett adva.Arra nem lehet garanciát vállalni,ha elolvad egy dugattyú,-arra a dugattyú készítőjének kell garanciát vállalni,még-csak nem is a henger fúrását végző szakembernek.Hibás lehet a jármű tulajdonosa is,mert meghajtotta a motort,mert az nem elég,hogy "idősebb Úr",vagy tisztességesnek tűnő,...... Napjainkban a "tisztesség",keveseknek adatott meg,ezért jobb,ha legközelebb,csak a lelazuló csavarokra adsz garanciát,mert az lehet,hogy a Te hibád,de egy elolvadó dugattyú biztos,hogy nem.

Az írásaidból egyértelműen kiderül,hogy szereted csinálni és gondolom szívvel és lélekkel is csinálod ezeket az öreg gépeket,de azért ne legyél a magad ellensége!

(Hogy sikerült a borfejtés?)

Üdvözlettel:Che

[sinter]

Az a dugó túl nagy hőt kapott. Az több ok miatt is lehet. Még a keverék összetételétől is akár. Ja és a főtengely lógása az radiális vagy axiális irányban értendő?

[emu]

Az a dugó túl nagy hőt kapott. Az több ok miatt is lehet.

Pl hengerben bekövetkező öngyulladás, nem megfelelő hőértékű gyertya miatt, (most cserélünk hüvely+dugót a Czetkában)

[mátéapu]

most cserélünk hüvely+dugó

Hüvelyt ? Nem lehet tovább fúrni vagy,újítás? véleményem szerint a ma használatos általam látott kétütemű motorok kisgépek vagy túlkenéssel,vagy "szárazon" mennek,sokan boldogak mert üveghangig állítják a kipörgését a motornak:az ideális címszó alatt. Igazuk van : nem füstöl keveset eszik ,kiég a kipufogó,kiég a gyertya,......
DE kétütemű,és emiatt szárazon jár a motor! Szerintem"dadognia"kell üresen kipörögve:így marad plusz anyag emelkedőre,szembe-szélre,mamaszállításra és nem lényegtelen hőingadozásra ami ugye megváltoztatja a keveréket(benzin levegőarányra gondolok)

Lángvágóra gondololva,ha több a oxigénarány (hidegben) elégeti a széleket,hegesztésnél is kiégeti a szenet az anyagból.

Szegényes menyiségű éghető anyag:túlzott oxigénbevitel,nálam egyenesen arányos a fémek olvadási hőjével.!!!!!

[emu]

Hüvelyt ? Nem lehet tovább fúrni vagy,újítás?

Itt egy krosszmotorról van szó, annak hengerét lehet hüvelyezni.
Speciális PAL gyertyát, azt hiszem 14-es, kellett volna beletenni, de hát nem volt, és átégett a dugattyú teteje.
Az utolsó túlméret sem volt jó így ez volt a legegyszerűbb és szerencsére kaptunk, így talán kiszolgál már engem.

[mátéapu]

így talán kiszolgál már engem.

Főleg ha a sor végére teszed!

[dongos78]

jobb,ha legközelebb,csak a lelazuló csavarokra adsz garanciát,mert az lehet,hogy a Te hibád,de egy elolvadó dugattyú biztos,hogy nem.

Igen ám, de kinek hiányzik egy csalódott és rossz hírt keltő megrendelő?
A dugattyú készítője a szerelő felé tartozna garanciával, a szerelő pedig a megrendelő felé.
Sokszor nem kifizetődő hogy lepattintjuk a reklamáló vevőt / megrendelőt.
Persze ilyen helyzetben valaki mindenképpen rosszul jár.
Munkáim során én is találkoztam reklamáló megrendelővel. Nem mondom hogy boldog voltam hogy vissza kell menni, időt, energiát, pénzt beletenni a semmiért,
de végeredményben, elkerültem a rossz hír keltést, a végén a megrendelő is megnyugodott, sőt azóta ő hozza a legjobb melókat...

[zahi]

Csatlakozom az előttem szólókhoz , szerintem is túlmelegedett a gép , ami lehet a nem megfelelő gyújtás időpont , B-L keverék (karbi beállítás módosítása, lehet hogy hülyeség , meg négyütemű , de nem kaphatott falsot a karbi meg a szelep közt valahol ?) ,elégtelen hűtés , kenés következménye is , vagy csak túlhajszolták .... Vezérlés ??? , Szelepek ??? Szelepcsörgés ??? Kenőanyag minősége , elhasználtsága??? (PL : utólag is fel lehet önteni minimumra, ezért a főtengelylógás ... , ilyen melegnél , már az olaj is más képet kell mutasson... ) Rossz minőségű anyag ??? Gyári a dugattyú ? A főtengely a 250-nél tűgörgős , és van a sonkán egy terelőtárcsa ami a centrifugál erőket kihasználva juttatja be a kenőanyagot az alsó csap furatán a görgőkhöz . Az alsó csapon viszont, az olajzó furat beszerelési pozíciója nem mindegy merre van elhelyezve, azt nézted már ? Vagy lehet hogy rosszul emlékszem ????