Chemotox kocsmája

[mátéapu]

ne kezd el felülírni a gyári tervezést,-mert ki volt az találva rendesen a maga korában!

Csak had szórkozzon vele , a mi időnkben egy égőhöz két szál kellett és világított ,maiak már azt is beállítják állítani milyen színű legyen......

[heeegany]

Emlékeim,ha nem csalnak az Strigon MU 250 képes volt valamilyen szinten programvezérlésre

Nem tudom hogy ez tud-e ilyet. Az asztalt oldalirányban elvileg tudja ily módon mozgatni. Ezért van ez a kis doboz ott középen

Mögötte a hornyokba állítható pöcköket lehet tenni, azok nyomkodják a doboz hátoldalán lévő kapcsolókat (amikből az egyik nem kattog valamint egy vezeték el van szakadva, az van átkötve a képen. Szóval ezzel is lesz munka)

,valószínű ezért van bonyolítva az elektromosság benne.

Az tuti hogy ez sokat bonyolít rajta. Valamint az, hogy mindene elektromosan vezérelt. De a bonyolultságot arra értettem hogy nem értem miért kell 24, 30 és 36V is. Miért kell ilyen szinten elszeparálni egymástól a kisfeszültségű részeket.
Na de mindegy is. Ez van. Ha lesz időm lebontom az összes burkolatot és fedelet róla aztán akkor már látni fogom a gép lelkét. Akkor kell egy szék, odaülni mellé és szépen átnézni hogy mi hova és minek kell ebbe a nagy darab vasba.

Minden iránynak végálláskapcsolója, amiből az egyik nem kattog ha nyomkodom(és ott valaki már nagyon kötözgetett valamit. Szóval azzal is kezdeni kell valamit)
A nyomógomb sort ugye szétkaptam tegnap és kipucoltam. Ott is a 8db gomb alatt 10db kapcsoló van.

ha jót akarsz magadnak,hagyj meg minden eredetiben,illetve próbáld restaurálni az eredeti megoldásokra,ha már belenyúltak és ne kezd el felülírni a gyári tervezést,-mert ki volt az találva rendesen a maga korában!

Nagy vonalakban marad ha lehet. De ha valamelyik végálláskapcsoló nem javítható akkor egy könnyen és nem egy vagyonért beszerezhetőt rakok helyette. Ahhoz meg ugye át kell alakítani egy kicsit.
A szelén egyenirányítós cuccal sem fogok vacakolni, kap egy pár száz forintos graetz hidat.
Aztán ott vannak a kerámia biztosítékok. Abból is a kisebbik fajta ami persze nincs itthon egy darab sem. Na meg egyébként se szeretem. Még az esztergában sem, itt meg jóval több van belőle és jóval több a drót. Több a hibalehetőség. Automata biztosíték meg van itthon sokféle. Szóval azokat is lehet hogy cserélem. (persze a gyári helyen marad minden. Átkábelezni nem akarom)
Aztán ott a géplámpa. Az kizárt hogy veszek hozzá gyárit. 8000ft-ot nekem nem ér meg. Akkor inkább kap egy LED-es munkalámpát.
Meg persze alap dolog hogy kap egy vészgombot.

Aztán, nézegetve a központi olajozását a gépnek gondolkodok rajta hogy valahova be kellene tenni egy autóba való olajgombát egy visszajelzővel. És akkor rögtön tudnám ha valami miatt nincs olajzás. Ezzel kapcsolatbak kérdésem lenne hogy ebbe a rendszerbe milyen nyomás lehet? Autóba való asszem 0,15bar nyomástól van felfelé.


Úgy gondolom hogy ha már csinálni kell a gépet akkor az olyanokat amikkel később csak a szívás lenne inkább most megcsinálom.


És a képek amiket tegnap ígértem:

[Che]

Azért óvnám mert vagy teljesen meg kellene szüntetni a ciklusvezérlést,ahol minden mindennel összefügg és akkor úgy működne mint egy teljesen manuális kapcsolású gép,vagy teljesen restaurálni kellene a gyári állapotot.Láttam már olyat,hogy belenyúltak egy szerszámgép esetén a gyári megoldásba és géptörés lett a vége,nem is kis kárral.

Meglehet,hogy elfogult vagyok a Magyar szerszámgépgyártást illetően,de véleményem szerint a hatvanas évek derekától,a szerszámgépgyárak teljes tönkretételéig,nagyon jó gépeket gyártottunk,-szerintem a vége felé már a TOS gépeket is vertük.Nagy bűnnek tartom a szerszámgépipar felszámolását,meg kell nézni a napjaink gépipari kereskedelemben fellelhető gépeket,mint konstrukcióban,mint minőségben és árban,-szerintem óriási a visszalépés.Lehetséges,hogy ez csak saját véleményem,de napi szinten figyelem a szerszámgép kínálatot,csak úgy érdeklődésből,nem vásárlási szándékkal és ezt látom.


Üdvözlettel:Che

[heeegany]

Azért óvnám mert vagy teljesen meg kellene szüntetni a ciklusvezérlést,ahol minden mindennel összefügg és akkor úgy működne mint egy teljesen manuális kapcsolású gép,vagy teljesen restaurálni kellene a gyári állapotot.Láttam már olyat,hogy belenyúltak egy szerszámgép esetén a gyári megoldásba és géptörés lett a vége,nem is kis kárral.

Meglehet,hogy elfogult vagyok a Magyar szerszámgépgyártást illetően,de véleményem szerint a hatvanas évek derekától,a szerszámgépgyárak teljes tönkretételéig,nagyon jó gépeket gyártottunk,-szerintem a vége felé már a TOS gépeket is vertük.Nagy bűnnek tartom a szerszámgépipar felszámolását,meg kell nézni a napjaink gépipari kereskedelemben fellelhető gépeket,mint konstrukcióban,mint minőségben és árban,-szerintem óriási a visszalépés.Lehetséges,hogy ez csak saját véleményem,de napi szinten figyelem a szerszámgép kínálatot,csak úgy érdeklődésből,nem vásárlási szándékkal és ezt látom.


Üdvözlettel:Che

A gyári megoldást lényegében meg akarom hagyni. Az jó dolog.
De vannak részei amiket egy modernebb alkatrészre cseréléve a funkciójukat ugyan úgy betöltik, Csak az én életem megkönnyítik. Régen is automata biztosítékot és graezt hidat raktak volna rá ha lett volna és elérhető lett volna

Egy dolgot kell észben tartani. Hogy a gyári alkatrészt csak olyan alkatrészzel szabad kiváltani amivel ugyan úgy fog működni mint a gyári megoldással.

A végálláskapolcsókat egyszerű lenne induktív jeladóra is cserélni. Főleg mert az van is itthon. De azért ilyen szinten nem akarom módosítani.


Az olajnyomás visszajelzővel kapcsolatban mit gondolsz?

[Che]

Kedves Heeegany!

Szerencsénkre a Vadásztigris jóvoltából,akit nem tudok ez ügyben eléggé dicsérni,van gépkönyvünk,-úgy nagyjából átnéztem,de nem merültem el benne,de megpróbálom ezt pótolni és holnap átnézem a vonatkozó részeket,hát-ha okosabb leszek.Az olajnyomást illetően jó,ha van visszajelzés,de nem szokott ezekkel baj lenni.Sok esetben van egy áttetsző ablak,valami fehér háttérrel,ahová fel van vezetve a szivattyú nyomóága és látni lehet az áramló olajat,-át kell tekinteni a gépkönyvet!Amiben biztos vagyok,hogy a te géped,eredetileg ciklusvezérelt,akárki,akármit is követett el ez ellen az évek folyamán.Azzal egyet tudok érteni,hogy korszerűbb alkatrészekre le lehet cserélni a régebbieket,ha funkciójukat illetően illeszkednek az eredetileg kitalált rendszerbe.

Nem látom a feltöltött képeken,hogy kaptál e a gép függőleges gerendájához támasztó bakokat (2dB.),valamint a vízszintes maráshoz tengelyeket és hézagoló gyűrűket,mert ezek nagyon fontosak lennének.

Üdvözlettel:Che

[joker]

Sok esetben van egy áttetsző ablak,valami fehér háttérrel,ahová fel van vezetve a szivattyú nyomóága és látni lehet az áramló olajat,

Le lőtted a poénom - pont ezt akartam mondani , a túlvezérelt fiatalnak . Vagyis hasonlót ---hogy kivezeti a szivattyú
nyomóágát egy átlátszó függőleges csőbe ---aztán vissza . Sőt ha cifrázni akarja , akkor meg mellé a legtávolabbra menő csövet is .....aztán ha akar bele elektronikát , akkor megvilágicccsa egy szuper leddel , hogy jól lássa ..

[Che]

Szervusz Heeegany!

Reggeltől idáig tanulmányoztam a gépkönyvet,sajnos ki kellene nyomtatni,mert a szöveges részben különböző betűjelzésekkel utal az ábrákon lévő kapcsolókra és így nagyon nehéz áttekinteni és megérteni.Az egyenáram azért kell,mert vannak benne fékmágnesek,a főhajtómű olajszivattyújának van áramlásmutató ablaka,valahol a gép jobb oldalán,értelem szerűen a munka állásból nézve.

Jó lenne,ha tennél fel élesebb képeket,az asztal ütköző sínjéről,a nyomógomb tábláról,melyen jól láthatóak legyenek a piktogramok,valamint az elektromos kapcsoló szekrényről.Sajnos akárhogy nagyítom a feltett képeket nem látom jól a részleteket.

Arra rájöttem a gépkönyv alapján,hogy nem mindegyik gép volt ciklus vezérlésű,ezért elhamarkodottnak nyílvánítom az erre utaló kijelentésem,de minimum korainak,-elnézést,ha nem úgy van,de azért a pakliban erősen benne van.Sajnos nem tudom elmenteni a dropbox-os gépkönyvet,mert kér tőlem valamilyen regisztrációt,de Angolul,-olyan helyre meg nem akarok regisztrálni,ahol nem tudom miről van szó.

Más

Kinézve a technikai szobám ablakán,már a harmadik órája,változó erősséggel hull az a qrva hó és most már úgy tűnik kezd meg is állni a földön.Elkeserítő és feletébb idegesítő,már mondtam is a páromnak,hogy hívja a piócás embert,vagy a köpülyözőt,mert megüt a guta.Még egy ilyen kib@szott,szar tavaszt,hogy napok óta szinte nem lehet látni a napot és egyfolytában vacog az ember,-hát hol a lópikulába van itt globális felmelegedés,ez inkább tragikus lehűlés.Az időjósok meg ígérnek fűt-fát,-de legalább a fát ne ígérnék,hanem hoznák!

Üdvözlettel:Che

[heeegany]

Sok esetben van egy áttetsző ablak,valami fehér háttérrel,ahová fel van vezetve a szivattyú nyomóága és látni lehet az áramló olajat,

Hát ezen csak olajszint ellenőrző ablakokat látok. De azokból 4db-ot!!

-át kell tekinteni a gépkönyvet!

Lassan ideje kinyomatni és teljesen átnyálazni

Nem látom a feltöltött képeken,hogy kaptál e a gép függőleges gerendájához támasztó bakokat (2dB.),valamint a vízszintes maráshoz tengelyeket és hézagoló gyűrűket,mert ezek nagyon fontosak lennének.

Sajnos ezek hiányoznak. Bár ezek hiánya miatt valószínű hogy egyenlőre fel se fog kerülni a gépere a gerenda.

Le lőtted a poénom - pont ezt akartam mondani , a túlvezérelt fiatalnak . Vagyis hasonlót ---hogy kivezeti a szivattyú
nyomóágát egy átlátszó függőleges csőbe ---aztán vissza . Sőt ha cifrázni akarja , akkor meg mellé a legtávolabbra menő csövet is .....aztán ha akar bele elektronikát , akkor megvilágicccsa egy szuper leddel , hogy jól lássa ..

Szép meg jó, de ezzel egy gond van: Ha nem figyelem akkor cseszhetem
Ellenben az olajgombára rá lehet kötni egy kis sípolós hangszórót (150ft) és akkor tuti észreveszem

Arra rájöttem a gépkönyv alapján,hogy nem mindegyik gép volt ciklus vezérlésű,ezért elhamarkodottnak nyílvánítom az erre utaló kijelentésem,de minimum korainak,-elnézést,ha nem úgy van,de azért a pakliban erősen benne van.Sajnos nem tudom elmenteni a dropbox-os gépkönyvet,mert kér tőlem valamilyen regisztrációt,de Angolul,-olyan helyre meg nem akarok regisztrálni,ahol nem tudom miről van szó.

Jobb felső sarokban nincs olyan lehetőség hogy letöltés? Én se vagyok belépve a dropboxomba. De nekem engedte.

Kinézve a technikai szobám ablakán,már a harmadik órája,változó erősséggel hull az a qrva hó és most már úgy tűnik kezd meg is állni a földön.Elkeserítő és feletébb idegesítő,már mondtam is a páromnak,hogy hívja a piócás embert,vagy a köpülyözőt,mert megüt a guta.Még egy ilyen kib@szott,szar tavaszt,hogy napok óta szinte nem lehet látni a napot és egyfolytában vacog az ember,-hát hol a lópikulába van itt globális felmelegedés,ez inkább tragikus lehűlés.Az időjósok meg ígérnek fűt-fát,-de legalább a fát ne ígérnék,hanem hoznák!

Ha hétvégén is ilyen idő lesz nálatok akkor gyere el ide. Itt ma szép idő volt és talán holnap is ilyen lesz. (anyám meg tud köpölyözni )

Jó lenne,ha tennél fel élesebb képeket,az asztal ütköző sínjéről,a nyomógomb tábláról,melyen jól láthatóak legyenek a piktogramok,valamint az elektromos kapcsoló szekrényről.Sajnos akárhogy nagyítom a feltett képeket nem látom jól a részleteket.

Csináltam pár képet. Remélem látható rajta minden amire kíváncsi vagy:

[mátéapu]

Azt nem értem mit akarsz vele készíteni,tetszik egyébként,csak tisztában vagyok vele neked nincs időd egy marógépen gyakorolni . Sok ember egy életen keresztül csak tanult vele mégsem tudott mindent..ne mond,hogy csak egy motortömböt akarsz síkba marni,a jó marófej többe kerül mint egy motor,egy kopott sérült pedig kínlódás , azért nem vesz az ember egy gépet ?????

[Che]

Mááátééé!

Ne vedd már el a kedvét,inkább örülj vele,-én örülök!Az tény,hogy drágák a szerszámok,a kiegészítők,de inkább arra legyen költve a pénz,mint doktorra,mert jobb a kocsmában az asztal alatt,mint boncteremben az asztalon.


Heeegany!

Köszönöm a képeket,ezeken már viszonylag jól láthatók a részletek.A 9. képen az alsó sorban látható nyomógombok közül a középső,mely felől,illetve felé több nyilacska mutat,az a ciklusvezérlés kapcsolója,illetve eredetileg az a funkciója.A gépkönyv szerint a cikluskapcsolást külön tartozékként lehetett rendelni,ezek szerint ehhez a géphez rendeltek.A cikluskapcsolást egyébként ki lehet kapcsolni és akkor manuális kapcsolású gépként működik.Az olajáramlást kémlelő ablak szintén a gép ezen oldalán van a gépkönyv 45-ös számmal jelöli,ha kitekered akkor egy nyitott,sehova be nem kötött csővéget kell látnod.Gyakorlatilag,ha tiszta akkor,ha működik a szivattyú és van olaj a gépben,ott látni lehet a spriccelő olajat.Az olajnyomás inkább az asztalban fontos,mert ott van lamellás kuplung,meg olajnyomással működő vezérlő tolattyú,ahogy olvasom a gépkönyvet.Nagyon javaslom,hogy nyomtasd ki a gépkönyvet és azzal ülj neki kielemezni és memorizálni a működést,mert nem is olyan egyszerű megjegyezni,legalább is nekem!

A gerendára helyezhető csapágyak vízszintes maráshoz nagyon fontosak,azt nem tudom,hogy akkoriban mennyire volt méretpontos a gyártás,tehát nem tudom,hogy egy másik ugyan ilyen géphez készül támasztó csapágy mennyire lesz egytengelyű a főorsóval.A hirdetési oldalakon sokszor látni ilyeneket,de nem szabad beleugrani,először kellene minimum egy marótüske,a gyűrűkkel,hüvelyekkel amihez már lehetne mérni és felpróbálni.Nagyon fontos az egytengelyűség!

Nem kell aggódni,most már otthon van,és majd szép lassan épül!

Üdvözlettel:Che

[heeegany]

Azt nem értem mit akarsz vele készíteni,tetszik egyébként,csak tisztában vagyok vele neked nincs időd egy marógépen gyakorolni . Sok ember egy életen keresztül csak tanult vele mégsem tudott mindent..ne mond,hogy csak egy motortömböt akarsz síkba marni,a jó marófej többe kerül mint egy motor,egy kopott sérült pedig kínlódás , azért nem vesz az ember egy gépet ?????

Szerencsére van egy haverom aki ezzel foglalkozik és eléggé érti. Szóval ha neki kell valamit marin akkor jön és megcsinálja. Én meg közbe tanulok
Néhány szerszám van hozzá.
Profi szinten aligha fogom tudni használni. De nem is az a cél. Elég ha pár alap dolgot megtanulok.


Még egy kicsit bontottam. Eddig az elektromos része elég könnyen szerelhetőnek tűnik.
Viszont kell pár liter gázolja. Lesz mit mosni...

[mátéapu]

Viszont kell pár liter gázolja. Lesz mit mosni...

Nem mosok gázolajjal,büdös és hasztalan, olajos réteget hagy amit ismét le kell mosni.Elektromos részeket észterrel szárazra lefújva ,átlagos alkatrészeket benzinnel mosom,ha nem szárad gyorsan:akkor már cserélendő.Durva nagy darabokat brigéciol-lal áztatom és trutyivastagságtól,mérettől függően vízzel vagy benzinnel mosom. A szerszámgépek Nitró alapú festékkel vannak bevonva így azzal nem igazán sikeres a meló....a télen próbáltam:ráfojt egy csomó hígító egy rongyra hasznosítani próbáltam igen randa lett az eredmény....

Ujjszerűek a fogaskerekeid,nem hinném,hogy termelésben dolgoztatták volna !

hogy egy másik ugyan ilyen géphez készül támasztó csapágy mennyire lesz egytengelyű a főorsóval.

Semennyire, mondjuk van az a sör!!!! Ő nem fogja használni,a tárcsamarás körülményes és lassú,a vertikál-fejjel fog dolgozni:az gyorsabb:és univerzálisabb.

[heeegany]

Nem mosok gázolajjal,büdös és hasztalan, olajos réteget hagy amit ismét le kell mosni.Elektromos részeket észterrel szárazra lefújva ,átlagos alkatrészeket benzinnel mosom,ha nem szárad gyorsan:akkor már cserélendő.Durva nagy darabokat brigéciol-lal áztatom és trutyivastagságtól,mérettől függően vízzel vagy benzinnel mosom. A szerszámgépek Nitró alapú festékkel vannak bevonva így azzal nem igazán sikeres a meló....a télen próbáltam:ráfojt egy csomó hígító egy rongyra hasznosítani próbáltam igen randa lett az eredmény....

Az elektromos részeket féktisztítóval szoktam pucolni. A gázolaj az olajterek kitakarítására kell. Az olajos üledéket feloldja. Az meg, hogy olajos mered utána az nem baj. Úgyis megy bele a friss olaj aztán az majd összekeni

A gerendára helyezhető csapágyak vízszintes maráshoz nagyon fontosak,azt nem tudom,hogy akkoriban mennyire volt méretpontos a gyártás,tehát nem tudom,hogy egy másik ugyan ilyen géphez készül támasztó csapágy mennyire lesz egytengelyű a főorsóval.A hirdetési oldalakon sokszor látni ilyeneket,de nem szabad beleugrani,először kellene minimum egy marótüske,a gyűrűkkel,hüvelyekkel amihez már lehetne mérni és felpróbálni.Nagyon fontos az egytengelyűség!

Semennyire, mondjuk van az a sör!!!! Ő nem fogja használni,a tárcsamarás körülményes és lassú,a vertikál-fejjel fog dolgozni:az gyorsabb:és univerzálisabb.

Akkor nem is érdemes keresgélni sem. A sajátja már aligha lesz meg.

Viszont vésőfej jó lenne hozzá

[Che]

A vésőfej használata nagyon igénybe veszi a főhajtómű minden részét,annak használata marógépen egy szükség megoldás.Egy valamire való vésőfejet,olyan száz ezer körül taksálok,százötven körül meg lehet venni egy akár Strigon GH 400-as harántgyalut,amivel nagyon jól lehet furatokba az ékpályákat,esetleg egy egyszerű de nagyon masszív,akár házilag készült osztókészülékkel bordás hüvelyeket készíteni.A harántgyaluknak valamiért nincs ára,pedig egy rapidból készült gyalukéssel évekig lehet vele a síkokat gyalulni,igaz lassú technológia,de a felszerszámozása töredéke sincs a marógéphez viszonyítva.

Sokat gondolkoztam a támasztóbakok csereszabatosságán és úgy vélem,hogy kicsi a remény arra,hogy olyat találjon az ember,amelynek a csapágyfurata megegyezne a gép főorsójának a tengelyével.Arra viszont eléggé nagy garanciát látok,hogy a gerenda fecskefarkas vezetékén jól illeszkedne bármelyik azonos típusú géphez készült bak.Úgy gondolom,hogy a felszerelés után a csapágyfuratok eltérése is pár tizeden belül lehet,de ezt viszonylag könnyű lenne ellenőrizni,még akár vásárlás előtt.Amennyiben eltérés van,akkor annyit kellene csinálni,hogy a gép vízszintes főorsójába befogni egy kellően masszív és hosszú kiesztergáló fejet,a gerendára szilárdan egymás mögé felszerelni a bakokat,úgy hogy a kiesztergáló fejben a kés kiérjen a gép kezelőjének irányába.A gerendát beállítani úgy,hogy csússzon a fecskefarok illesztésben,-mondjuk ezt nagyon komolyan játékmentesen kellene beállítani,majd egy házilagosan az adott helyzethez és feladathoz készített orsóval és támasztékkal a marógép gerendáját áthúzatni,előtolás szerűen,apró fogásokkal a bakok csapágy furatán.Gyakorlatilag ez egy igen egyszerűen kivitelezhető vonalba fúrás.A kifúrt forgáshelyeket a kiesztergáló fejet egy hónolóra cserélve,szépen finom felületűvé lehetne tenni.A vonalba fúrt bakokhoz a marótüskéken a szokásos csapágyhüvelyek helyett újat kellene készíteni,a felfúrt bakhüvelyekhez.A marógép gerendák végein általában szokott lenni menetes fúrat,amit a gerendák X irányú kikötéséhez szoktak használni,azt fel lehetne használni,az orsóhoz amely az előtolást végezné.

A fenti,csak egy agymenés részemről,illetve gondolatok arra vonatkozóan,ha nekem lenne ilyen problémám,akkor hogyan próbálnám megoldani,-egy alternatíva,mert biztos van másik is.Szoktam olvasgatnia gép és alkatrész hírdetéseket és,ha látok ilyen eladó bakokat,írok neked.Abban igaza van a Máténak,hogy leggyakrabban a függőleges fej lesz használva,mert a vízszintes az inkább másodlagos,de amikor kell,-akkor nagyon kell,pl. ferde fogazású kerék,menetmarás,.....és van még egy csomó más is.


Üdvözlettel:Che

[heeegany]

A vésőfej használata nagyon igénybe veszi a főhajtómű minden részét,annak használata marógépen egy szükség megoldás.Egy valamire való vésőfejet,olyan száz ezer körül taksálok,százötven körül meg lehet venni egy akár Strigon GH 400-as harántgyalut,amivel nagyon jól lehet furatokba az ékpályákat,esetleg egy egyszerű de nagyon masszív,akár házilag készült osztókészülékkel bordás hüvelyeket készíteni.A harántgyaluknak valamiért nincs ára,pedig egy rapidból készült gyalukéssel évekig lehet vele a síkokat gyalulni,igaz lassú technológia,de a felszerszámozása töredéke sincs a marógéphez viszonyítva.

Néztem én is hogy elég drága dolog. Az, hogy igénybe veszi én úgy gondolom hogy sokat nem számít, tekintve hogy nem ipari használatra kell napi szinten. Néhány horony véséséhez jó lenne. Minden esetre az ára miatt csak akkor lesz ilyenem ha olcsón találok egyet.

Sokat gondolkoztam a támasztóbakok csereszabatosságán és úgy vélem,hogy kicsi a remény arra,hogy olyat találjon az ember,amelynek a csapágyfurata megegyezne a gép főorsójának a tengelyével.Arra viszont eléggé nagy garanciát látok,hogy a gerenda fecskefarkas vezetékén jól illeszkedne bármelyik azonos típusú géphez készült bak.Úgy gondolom,hogy a felszerelés után a csapágyfuratok eltérése is pár tizeden belül lehet,de ezt viszonylag könnyű lenne ellenőrizni,még akár vásárlás előtt.Amennyiben eltérés van,akkor annyit kellene csinálni,hogy a gép vízszintes főorsójába befogni egy kellően masszív és hosszú kiesztergáló fejet,a gerendára szilárdan egymás mögé felszerelni a bakokat,úgy hogy a kiesztergáló fejben a kés kiérjen a gép kezelőjének irányába.A gerendát beállítani úgy,hogy csússzon a fecskefarok illesztésben,-mondjuk ezt nagyon komolyan játékmentesen kellene beállítani,majd egy házilagosan az adott helyzethez és feladathoz készített orsóval és támasztékkal a marógép gerendáját áthúzatni,előtolás szerűen,apró fogásokkal a bakok csapágy furatán.Gyakorlatilag ez egy igen egyszerűen kivitelezhető vonalba fúrás.A kifúrt forgáshelyeket a kiesztergáló fejet egy hónolóra cserélve,szépen finom felületűvé lehetne tenni.A vonalba fúrt bakokhoz a marótüskéken a szokásos csapágyhüvelyek helyett újat kellene készíteni,a felfúrt bakhüvelyekhez.A marógép gerendák végein általában szokott lenni menetes fúrat,amit a gerendák X irányú kikötéséhez szoktak használni,azt fel lehetne használni,az orsóhoz amely az előtolást végezné.

Ez így belegondolva valóban járható megoldás. De eléggé macerás. Szóval ezzel is csak akkor érdemes foglalkozni ha olcsón meg lehet venni valahol a támasztóbakokat.
Viszont a gerendában van egy fogasléc, a gépen pedig egy kis fogaskerék amit egy karral lehet tekerni. Ez szerintem elegendő lenne az előtolás biztosítására. A fecskefarokban nincs utánállító ék, de az egyik oldalt az öntvény be van hasítva elől-hátul és azt lehet két csavarral nekiszorítani a gerendának. Ezzel fixálva azt.


Na de ezek nagyon távlati dolgok. Először mennyen a gép és tudjak hozzá venni osztófejet.