Közlemény

Collapse
No announcement yet.

MZ ES-TS mindenféle

Collapse
X
 
  • Szűrők
  • Idő
  • Megjelenít
Clear All
new posts

    #31
    És a 250-es karbija, az 30-as torkú... azzal nem semmit menne egy 150-es hengerszettes Trophy...???
    Minsk/Voskhod 14V-os "generátort" keresnék egy "kIZSérlethez", ha van egy kedves fórumtagnak ilyen.

    Komment


      #32
      Én a helyedben inkább a szívócső rövidítésén gondolkodnék+ egy jó rezón ha már ennyire fejleszteni akarod.(meg eltüntetni róla azt a borzasztó méretű lámpatököt)
      Click image for larger version

Name:	674_2_big.jpg
Views:	1
Size:	101.9 KB
ID:	128695
      Ez egy egy itteni uralos motorja(pontosan nem tudom kié)...nekem nagyon bejött, amikor először láttam Csemőn a Jawa fesztiválon...és a legjobb benne, hogy bármikor visszaalakítható.

      Komment


        #33
        Ha valaki felismeri, hogy ki követte el ezt, várom az építési leírást

        Komment


          #34
          Hát ez vmi ngyon jó cucc, az biztos, de nekem bejön a szocialista kockaforma is, olyan csúnya, h már szép kategóriás szappantartó sokak szerint, de én is osztom ezt a véleményt...
          Minsk/Voskhod 14V-os "generátort" keresnék egy "kIZSérlethez", ha van egy kedves fórumtagnak ilyen.

          Komment


            #35
            Tisztelt wsievers!
            A tekercs szerepe a feszültségszabályozónál,hogy ne töltse túl az aksit illetve védje dinamó tekercset.A fesz szabályzó jobb oldalán lévő lemez feszítéséével lehet szabályozni.Megfeszítve a túlfeszültségvédő tekercs nehezen húz be ilyenkor ég le a tekercs.A motor járatás közben a mért feszültség max 7,5 volt legyen.üdv Tontyi
            wsievers kedvelte ezt.

            Komment


              #36
              Hali! Nekem amúgy konkrétan az volt a baj, hogy nem lehetett normális töltést állítani...vagy nem töltött egyáltalán, vagy túltöltött...végülis lecseréltem a fesszabályzót elektromosra.

              Komment


                #37
                Hali stalker...megkérdeztem a két Trophy Mzt.Elsősorban együtt eladó a 2, 100 eft-re tartja a munkatársam, biztosítás fizetve, egyik új rendszámos, újforgalmis, a másik régi forgalmis, régi rendszámos. Nem a forgalmi szerinti tulajnál van, az új papíros forgalmijában szerepel a tulajváltás, a másik a régi tulaj nevén, aki elérhető. A festése gyári, elég türhető is, króm jó, az egyiken van oldalcsomagtartó is...képet még nem tudtam intézni, váltott műszakban vagyunk...
                stalker kedvelte ezt.

                Komment


                  #38
                  És lábvédő van melléjük, alku kéne mindenképp no meg el kéne adnom az izs49et, ami hiányos... csere??? Lámpatök fúrt(visszajelző lámpának) v épp??? Üdv

                  --- Ez még eszembe jutott: ---

                  Mondjuk két motor miatt lenne balhé, az új rendszámos bőven sok lenne
                  Minsk/Voskhod 14V-os "generátort" keresnék egy "kIZSérlethez", ha van egy kedves fórumtagnak ilyen.

                  Komment


                    #39
                    Megpróbálok képeket csinálni neked a jövő héten, a kért részekről. Lábvédő úgy tudom nincs, de nem kérdeztem rá. Csere sajnos nem érdekli.Engem érdekelne az Izs, de most nincs rá keret+helyem sincs, amíg el nem viszi tőlem a haver a Pancsiját-.-

                    Komment


                      #40
                      Helló!
                      Lenne egy 1968-as évjáratú Mz Es 125 Trophy-m jó állapotban , a hengert furni kellene
                      Ha esetleg érdekel valakit írjon.Képeket e-mal ba küldök ha kell.

                      Komment


                        #41
                        Szia ReyRemzy!

                        Üdv erre, szívesen látjuk a kérdéseidet, hozzászólásaidat! Oldtimer, youngtimer apróhirdetések feladásához azonban javasolnám a Veterán Apró apróhirdetési oldalt használni!

                        Üdv! soveny

                        Komment


                          #42
                          Sziasztok!
                          Jelenleg felújítás alatt áll szeretett MZ ts 125-öm. Probléma volt a gyári feszültség szabályozóval. Sokan mondták, hogy cseréljem le elektronikus ( magyar- indonéz stb. gyártmányokra) Kérdésem mennyire megbízhatóak az elektronikus szabályzók, valamint van egy 6 v-os Trabi fesz.szabályzom. Azt fel lehet -e tenni az Mz-re károsodás nélkül? Köszi.

                          Komment


                            #43
                            Hali!

                            Ezt találtam a témával kapcsolatban: "a trabant az addig jó hogy 6 voltos,de 220w os dinamóhoz van méretezve. Az mz meg 60w ra. És ez a különböző szabályzásokat befolyásolja,vagyis mz hez csak 60w os az igazi."

                            Figyelmedbe ajánlanám a következőírást:
                            6V-os elektronikus feszültségszabályozó
                            Utoljára szerkesztve a következő által: sricsi70; 2011 dec. 06, 20:03.

                            Komment


                              #44
                              Sziasztok!
                              Köszönöm az infót, bár nem vagyok egy elktromos zseni de mindenképp megszívlelendő a dolog!

                              Komment


                                #45
                                Sziasztok!

                                Nagy gondom van. Felújítás alatt van a ts 125-öm. Sajnos tönkre ment és így szükségem lenne egy jó állapotban lévő kuplung agyra, elfogadható áron 2.000 Ft körül.
                                Előre is köszi!

                                Komment

                                Ugrás az oldal tetejére
                                Working...
                                X