Chemotox kocsmája

[jagdtigger]

de tegnap Irénkém unszolására lehoztam a padlásról a felnyelezett Trabant ajtó borításokat (hólapátokat)

Szóval te riogattad vissza a havat Németországba?
https://www.youtube.com/watch?v=lmXg44SPUSk

[Atti69]

Most kicsit kimaradtam,de próbálok pótolni. A Horex bemotorozása nem volt felhőtlen, nyomta az olajat rendesen a második körben. Én is,és a motor is elázott,de legalább melegített. Hengerfejet levettem,tömítéseket javítottam,majd nekiálltam megkeresni a hiba okát. Nem egyszerű a rendszer,de az olajszivattyú próbán kiderült a bibi. Két utas a rendszer, s a szabályozó szelep a szivattyúban le volt ragadva. Kicsit kellemesebb idő estén örömmotorozás következik.

[Atti69]

Csak kis örömködés.. A tyúkjaink elkezdtek rendes méretű hasznot termelni. Az xl tojástartót nem tudjuk lezárni a méret miatt..

[Atti69]

Ott a dugattyúgyűrűk között egy luk. Ez a Simson 250 aminek eltört a dugattyúja,s most 400km után ismét bibi. Vélemény?

[Atti69]

Holnap este borfejtés lesz.. Lehet megosztok egy-két kósza gondolatot. Tetszik az élet itt nagyon vidéken. Pénz nagyon nincs,de igazából nem is kell.

[mir-mur]

most 400km után ismét bibi.

Irigykedem ! Nekem 12 km után voltak már problémáim !

[mir-mur]

i. Vélemény?

Milyen méretű dugó ? Lehet tudok gyárit szerezni !

ű

[Atti69]

Milyen méretű dugó ? Lehet tudok gyárit szerezni !

Holnap megmérem,de szerintem 69.5-ös. Köszi előre is! Ha nagyobb nem gond,valószinű új fúrást is kér... holnap az is kiderül.

[mátéapu]

Ott a dugattyúgyűrűk között egy luk. Ez a Simson 250 aminek eltört a dugattyúja,s most 400km után ismét bibi. Vélemény?

Érdekes,a hengerpalást olajozottnak látszik a gyűrűtől felfelé a száraz súrlódás nyomai:mintha megolvadt volna.

Így nézett ki a Simson blokkos kis-traktorom dugója mikor 15q-cserépkályhát hoztam vele lejtőn be kellett tolni és 2-estől nem mertem elváltani mert full gázon alig ment....5km-távon 400-m-re otthol-tól elment az erő és megállt! A gyűrű fölött:megolvadt a dugó és átlyukadt,nagyon szégyelltem mert szétgyilkoltam gyorsan eltüntettem a nyomokat.Azt mondom túl sok a levegő a keverékben és ahhoz képest (forszírozva)hajtották.

Egy MTZ-nek beolvadtak a dugói mert levették a kipufogót és (Turbós)szabadon pörgött,"farkánál" fogva vitte a 4-fejes ekét míg:nem kezdett zörögni a motor. A dugó teteje megolvadt és darabkák szakadtak le belőle.....Az anyag kásássá vált a melegtől,úgy tűnik ez is hasonló.

[Atti69]

Érdekes,a hengerpalást olajozottnak látszik a gyűrűtől felfelé a száraz súrlódás nyomai:mintha megolvadt volna.

Az én meglátásom ugyanaz. A tulaj 70éves,én rábeszéltem 70km/h fölé ne menjen amit Ő be is tartott. Garanciába javítom,ami nem nagy öröm nekem,mert először is nagyon szerényen számoltam.

[Atti69]

Még valami: Simson 250-nél, mivel gyakori vendég volt... az olajzást ellenőriztem fúrógéppel forgatva a szivattyút. Ennél a motornál is megtettem összeszerelés közben, rendben volt minden. Mikor a tulajnál levettem a hengert akkor ellenőriztem a nívót ami a minimumon volt. ( a 400 km alatt a főtengelylógás kb 0,5 lett. ) Ez már azért biztos nem véletlen. A nívópálcák hosszát is érdemes lehet összehasonlítani,ne tévesszenek meg.

[jagdtigger]

Ott a dugattyúgyűrűk között egy luk. Ez a Simson 250 aminek eltört a dugattyúja,s most 400km után ismét bibi. Vélemény?

Az a csapszeg nekem azt mondja hogy ez bizony meg lett hajtva, első képen a dugóhoz közelebbi sötét rész elég gyanúsan kékes színű...

[Atti69]

dugóhoz közelebbi sötét rész

Ilyen volt amikor betettem,kopásmentes jól illeszkedő használt csapszeg volt. (most is az.)

[Che]

Kedves Atti!

Írod,hogy garanciában javítod,-nem szabad ilyen innen-onnan összeszedet alkatrészekkel feljavított motorokra futásteljesítményben meghatározott garanciát adni!Neked mint felújítónak,csak azt kell vállalnod,hogy az átadás pillanatában,a megrendelésben rögzített hibák ki lettek javítva és a gép működőképesen át lett adva.Arra nem lehet garanciát vállalni,ha elolvad egy dugattyú,-arra a dugattyú készítőjének kell garanciát vállalni,még-csak nem is a henger fúrását végző szakembernek.Hibás lehet a jármű tulajdonosa is,mert meghajtotta a motort,mert az nem elég,hogy "idősebb Úr",vagy tisztességesnek tűnő,...... Napjainkban a "tisztesség",keveseknek adatott meg,ezért jobb,ha legközelebb,csak a lelazuló csavarokra adsz garanciát,mert az lehet,hogy a Te hibád,de egy elolvadó dugattyú biztos,hogy nem.

Az írásaidból egyértelműen kiderül,hogy szereted csinálni és gondolom szívvel és lélekkel is csinálod ezeket az öreg gépeket,de azért ne legyél a magad ellensége!

(Hogy sikerült a borfejtés?)

Üdvözlettel:Che

[sinter]

Az a dugó túl nagy hőt kapott. Az több ok miatt is lehet. Még a keverék összetételétől is akár. Ja és a főtengely lógása az radiális vagy axiális irányban értendő?