Horex motorkerékpár szerelése, teleszkóp, küllőzés, stb.

[horex]

hogy nézett ki

Ez a legnagyobb gondod?
Az előgyuszi kar olyan mint a dekompresszor kar. A bilux kapcsolót nem tudom. Nekem olyan van amin városi nincs, tehát csak kétállású

[szelkakas]

Most nem vagyok ott hogy lemérjem, de egyszer használtam izs k36 karbit pancsin, tehát az valszeg felmegy, azt el tudom küldeni. 28-as torka van. De lemérem majd ha eljutok anyámékhoz.

[szelkakas]

Ez a legnagyobb gondod?

Igen, mert még nem próbáltam meg beindítani, a csinosítgatás fázisában járok Egy balos szivatókar lesz meg pancsa bilux, majd ha bárki kérdi: gyári!

[horex]

vagyok ott hogy lemérjem

Köszi, de nem hajt a tatár vele

[horex]

Tegnap megkaptam az új megszakitót a Horexhez.
Este gondoltam berakom. Aha, a megszakitó mást gondolt
A megszakitóba préselt fiber persely nincs szorosra préselve, tehát a kalapács azon fordulna el és nem a persely az állórészböl kiálló tengelyen

Ez még hagyján, de a fiber persely furat kb 0.1mm-rel szűkebb mint a tengely amire rá kellene mennie
OK megoldom! Ezentúl a szar szinonimája a made in germany lesz

Kellett volna azbesztzsinór helyett valami a kipufhoz
Van, jó drágáért
Aztán találtam kandalló ajtó tömitést többféle vastagságban ötszáz valahány forint/m 250fokot bír. Rendeltem 1m-t, tökéletes lett

[pasetta]

Tegnap megkaptam az új megszakitót a Horexhez.

Szervusztok! Kellemes Húsvéti Ünnepeket kívánok!
Ejjjj.... Ez a megszakító kiköpött RIGA megszakító! Legalább is erősen hasonló!

[zahi]

A megszakitóba préselt fiber persely nincs szorosra préselve, tehát a kalapács azon fordulna el és nem a persely az állórészböl kiálló tengelyen

Ez még hagyján, de a fiber persely furat kb 0.1mm-rel szűkebb mint a tengely amire rá kellene mennie
OK megoldom! Ezentúl a szar szinonimája a made in germany lesz

Az hogy az van ráírva "Made in Germany" , szerintem azt jelenti , hogy valamelyik német cég készítteti kínába , vagy indiába ....
Én a kéthengeresbe a műanyagbetétet a Skodáéból teszem át . Az elég szoros kívül , és passzolni szokott a csapra is .

[Jankó51]

Aztán találtam kandalló ajtó tömitést többféle vastagságban ötszáz valahány forint/m 250fokot bír.

Én is ilyent vettem a mezőgazdasági boltban. A legvékonyabb 1 cm volt. Kérdeztem mi van ha szétfűzöm? Eladó: az képtelenség, örökké tartana. Otthon kiderült, hogy négy elemi szálból van fonva, és ha rájössz a nyitjára nem kell fözögetni, csak szép sorban, egyesével kicsit meghúzni a szálakat és magától szétbomlik. Még nem tudom olajozzam vagy zsírozzam használat előtt.

[mátéapu]

vagy zsírozzam használat előtt.

Nekem az a kipufogó és a hengerfej-tömítésem a kipufogó egyik oldalt ereszt. Grafitos zsírral tapasztom a helyére...

[horex]

A legvékonyabb 1 cm volt.

én 6mm-est vettem
https://www.mbkandallo.hu/epitesi-an...ites-6-mm-1026 Ez volt sikeres az elbaltázott könyökcső csatlakozáshoz. Tettem én már oda fémfonatot is, VW tűzkarikát jópénzért, de nem jött be.

Azt nem tudom milyen motorral van gondod

[horex]

RIGA

Köszi a Husvétot!
Korábban én is rátaláltam a rigára, de kézbe kellett volna fognom, hogy érezzem stimmel-e kis átalakitással vagy sehogy

"Made in Germany"

Nincs ráirva semmi, illetve még két motormárka amihez állitólag jó
Tuti vagyok benne hogy nem. Csak lusta vagyok most német fórumon pocskondiázni mit árulnak Szerntem nálunk több szart sóznak az ember nyakába ha nem ért hozzá vagy nem figyel



Kiégett az üresállás jelző égőm is. A km. órába van beépitve a f,szóró és töltésjelzővel együtt
Nem semmi volt mire kikötötttem a vezetékeket, szétszereltem az órát majd vissza
Bekötés még nincs meg
Ez a szemét virus még mindig gyötör több mint egy hónapja, most erősödő fejfájással. Francba, amugy sincs energiám

Na jobbakat mindenkinek!

[Jankó51]

Azt nem tudom milyen motorral van gondod

TLF 1960.

Grafitos zsírral tapasztom a helyére...

Van még két új tömítésem a Fóti Gyulától. Arra gondoltam mi lenne ha fabrikálnék lemezből két alátétet ami rámegy a könyökre (csapágy hézagolónál már kitanultam a szakmát) Aztán a tömítést beraknám a könyök pereme elé ahova kell, majd a zsiros hóálló zsinórt a perem mögé, végül az alátétet. Így kapnék egy plusz "tömszelencét". (Aztán ha mégis ereszt, törhetném a fejem, hogy a Gyula tömítése sz...r, vagy az enyém, vagy mindkettő, mert néha a kevesebb a több??) Lehet, hogy már tudom is a válaszod: "Ne bonyolitsd!"

[horex]

Tessenek nekem elmagyarázni a gyujtásállitást
Új kalapács és csavar. A kalapács csúszó fiberje magasabb, mint az eredeti megszakitóé. Más különbség is volt, azt nem részletezem

Csak szemre néztem, de max0,15mm hézagot tudok állitani ha azt akarom hogy a felső holtponton legyen a nyitás/szikra
Ha megvan a 0,4mm, akkora előgyújtás van hogy az állórész/alaplap eltekerésével nem tudom kompenzálni.

Helyes-e az elgondolásom, hogy le kell reszelni a fiberböl

[pasetta]

Tessenek nekem elmagyarázni a gyujtásállitást
Új kalapács és csavar. A kalapács csúszó fiberje magasabb, mint az eredeti megszakitóé

Szervusztok!
Horex! Ez szerintem könnyen lehet a hiba oka. Nekem a Komáron volt annó hasonló bajom. Ott a jelentősen vastagabb hengertalp tömítés miatt nem tudtam gyújtást állítani. Mérgemben vettem a "mindet IS árulunk" boltban megszakítót. Az pont ilyen túlméretes csúszó felülettel volt szerelve. A hengertalp tömítést kicseréltem, majd a megszakítót. ...És a hiba ugyan ez volt , mint nálad. Reszelnem kellett a régihez viszonyítva, de öt tized millimétert ráhagyva. Onnantól már csak finomítani kellett.

[horex]

könnyen lehet a hiba oka

És ha nem az, akkor mi még? Mert vagy reszelek, vagy ragasztok
Egyszerűen "fáradt vagyok" agyilag /is/, és nem látom át, nem érzem a lényeget