MZ ES-TS mindenféle

[mátéapu]

Kész az új sárvédő.
Plusz 2 lóerő... :-)

Egyik traktoros kollegám történetei közé tartozik,öregem mikor észrevettem,hogy kikapart a kerék a sárban,ráhúztam a difizárat elkezdett csuszkálni,és akkor bekapcsoltam az irányjelzőt és akkor kimászott a gödörből!!

[mir-mur]

Az E betű a sűrítési viszonyt jelöli.

Meg hogy átengedik a műszaki vizsgán !

[bazsimoci]

Meg hogy átengedik a műszaki vizsgán !

Megnézném azt a vizsgabiztost aki alásasol a felszerelt hengerfejnek...

[csi22222]

Nyugodtan felrakhatod, legfeljebb egy kicsit nagyobb lesz a sűrítés a hengerben. A hengerfejbe be van öntve melyik típushoz való... Az E betű a sűrítési viszonyt jelöli.
[ATTACH=CONFIG]27824[/ATTACH]

Köszönöm a választ!
Igaz a motorom 125-ös gyárilag de mivel van 150-es hengerem így jobbnak találtam annak a felújítását csak a hengerfejem nincs hozzá.De így akkor megnyugodtam ha megfelelően fog működni.

[taluga]

Az én /1-esemen ES henger van, /1 hengerfej, ETZ kipufogó. És így tökéletes!

[mir-mur]

És így tökéletes!

És a váltója sem recseg

[taluga]

És a váltója sem recseg

Mióta tavaly az egyik léptető villa törése után az is föl lett újítva, nem. Férfiasan csattan!

[dongos78]

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni, MZ es-ts 125 dinamó forgórészt hogyan lehet lehúzni a főtengelyről? Valami spec. lehúzó kell hozzá? Köszönöm előre is!

[Atti69]

M10 csavart kell behajtani a bütyök levétele után. Ha csavar megszorult,s a forgórész még nem engedett,óvatosan megkoppintod a csavar végét.

[dongos78]

Szuper, köszönöm szépen!
Néztem a szerelési útmutatóját, de ez a rész pont nem volt benne

[gesszti]

a szerelési útmutatóját, de ez a rész pont nem volt benne

Melyiket nézted? Mindben benne van, és a végén is ott van a célszerszámok közt.

Annyit tegyél meg az M10 csavarral, hogy köszörüld síkra a végét, hogy ne nyomorítsa meg a főtengelyt.

[gesszti]

Szétszedtem az MZ-t, mert a 3000 km-es dugóban megmozdult a csapszeg. Kérdezem a szakit (elég jó hírű...) hogy van-e rá valami ötlete. Azt mondja, hogy ez így jó.

Nanemár... Ahogy mocorog a csapszeg, szépen elkezdte reszelni a rögzítőgyűrűket. Amik ugye előbb-utóbb el fognak fogyni, letörik a végük, és kész is a motor... Az összes szerelési könyv azt írja, hogy a csapszeget csak felmelegített dugóba lehet beszerelni. Na, ebből, hidegen is ki lehet nyomni kézzel... Simán két ujjal tudom forgatni a csapszeget a dugóban. Kinek, mi a véleménye? Szerintem a csapszegnek ennél a motornál egészen szorosan állni kéne a helyén.

A másik, ami még feltűnt a dugattyú belsejében. A dugattyú öntvényben van ugye két ellensúly. Na, ezek nem egyformák. Miért? Több dugót is megnéztem, és 2-3-ban eltérőek voltak, a többiben egyformák. Gagyiöntvény, vagy van valami oka ennek?

[wsievers]

Ahogy mocorog a csapszeg, szépen elkezdte reszelni a rögzítőgyűrűket. Amik ugye előbb-utóbb el fognak fogyni, letörik a végük, és kész is a motor

Valaki nekem a multban bizonygatni akarta, hogy a dugóban mozognia kell a csapszegnek melegen... Ellenben nekem mindet idáig csavarokkal kellett behúzatni melegen is. Régen rossz, ha ott forog.
Kisipari dugó?

[dongos78]

Melyiket nézted? Mindben benne van,

Nekem csak ez van meg:
http://www.mz-es.de/mz-es-125-150/reparaturhandbuch.pdf

Köszönöm a segítséget, az imént sikerült is leszedni a forgórészt
Ma nekifogtam szétbontani a blokkot, már csak ennek javítása maradt hátra. Ez már gyalog galopp lesz az eddigiekhez képest. Remélem

[gesszti]

Szerintem nem szabad(-na) neki mozogni. Nincs biztosítva az olajfilm kialakulása, így nincs kenés. Kenés nélkül meg előbb-utóbb szétkopik.

Valami kisipari dugó lehet, de ahogy most ebből kiindulva átnézegettem a dugógyűjteményem, ami ugyanebben az öntőformában készült, az mind ilyen. Általában el szoktam rakni csapszeggel, gyűrűkkel a kiszerelt dugókat, így majdnem mindben megvan. Ami gyári dugó volt, és nem olvadt szét, abban nem mozog a csapszeg.

- - - Updated - - -

Nekem csak ez van meg:

Írj egy emailt, és küldök olvasnivalót... Milyen mocihoz kell?