Mz karburálás

[mátéapu]

e már,hogy egy 125-ös többet egyen mint a CZ 350!

Nem tudom mennyit fogyaszt,de nekem meglepetést okozott a 125-ös a 350-essel érkezve a nagybátyám által kölcsönzött"kis MZ-t"én azóta tisztelem:mert éppen-hogy nem ugrott ki alólam.....Húúúúúú.

[dongos78]

80-nál többet csutka gázon sem megy szerény 65 kilóm alatt

Akkor ott valami tényleg nincs rendben.
Még az őse, az ES125 is tudja a 90-et
http://www.mz-es.de/mz-es-125-150/mz...-kfz-brief.jpg
Szétszedés előtt, kopott hengerrel az enyém is tudta.

- - - Updated - - -

4,5 L/100 km lett. Ez az első rossz pontja az Ts 125-nek

Véleményem szerint sokkal jobbat nem lehet várni az MZ-től. Régen a 250-es ETZm is simán megette az 5.5 - 6 litert
Annak előtte a Simsonom a 3.5-et. Szerintem 3.5-4 nél lejjebb nem érdemes reménykedni.
A ménest etetni is kell

[Atti69]

Régen a 250-es ETZm is simán

Én 4-4,5l fogyasztással jártam. A kipuff vége szürke volt. Az első ETZ-be kb 50 000-et tettem, a másodikba kevesebbet. Tuning után evett 6-8l-t használattól függően.

[mir-mur]

Az egyik barátom 125 ös Csúzli Mzvel 2,3 literrel jár úgy hogy van rajta plexi+lábvédő lemez+rezonátor dob. A tiéddel valami nagy gond van. Jah 110km/h max. A gyári kipuffal 100km/h a fogyasztás pedig 2,5l.

Na ott sem a kipufogó " kormol " !

[Ricsi95D]

esetleg a szívató nem zár jól

A szivító bowden végében van egy gumi dugó. Ebben a motorban egy elöregedett,megvastagodott dugó volt. Vettünk egy újat,ami vékonyabb volt (nem ért le annyira mint a másik) Amikor beleszereltük az újat,egyszerűen nem fogadott gáz a motort. 1 órát állítgattuk a karburátort mire rájöttünk,hogy ez okozza a bajt, visszatettük a régit,azóta jó. Lehet,hogy itt van a kutya elásva? Mármint hogy a szivatón keresztül állandóan kapja a plusz üzemanyagot?
Ha ez a baj,hogyan tegyek bele másikat ha azzal meg nem veszi föl a gáz csak hörög?

Látom vegyesek a tapasztalataitok fogyasztás a sebesség terén!

Az egyik barátom 125 ös Csúzli Mzvel 2,3 literrel jár úgy hogy van rajta plexi+lábvédő lemez+rezonátor dob. A tiéddel valami nagy gond van. Jah 110km/h max. A gyári kipuffal 100km/h a fogyasztás pedig 2,5l

Akkor ő valamit nagyon tudhat! Gyári karbival?

[taluga]

Mármint hogy a szivatón keresztül állandóan kapja a plusz üzemanyagot?
Ha ez a baj,hogyan tegyek bele másikat ha azzal meg nem veszi föl a gáz csak hörög?

Lehet az a baja. De az is, hogy nem elég a szívató bovden holtjátéka. Nem szabad a dugó fölötti csavarral teljesen megfeszíteni a bovdent. Kb. két millimétert "kottyanjon". Nekem volt, hogy ez zavart be. A kormány mozgásakor a túl feszes szívató bovdenen pont annyit húzott, hogy elszúrta a keveréket.

Bontóban nézelődjetek, de lehet abba kapni jó méretűt újat is. Én is vettem az enyémbe.

[wsievers]

Igen, gyárival. Érdekes módon a rezonátor felrakása után kevesebbet evett. Nagyon rajta van ezen a fogyasztás témán, az egyetlen változtatás a motoron, hogy hengergörgös csapágyak és vitonos szimmeringek vannak a fötengelyen, ami már a tügörgös változat.

[dongos78]

Vettünk egy újat,ami vékonyabb volt

Kétfélét is lehet kapni. Tudom, mert most vettem én is a Trophy-hoz. A boltos elém tett egy vékonyat, meg egy vastagot. Ecc-pecc-kimehetsz alapon a vékonyabbat választottam. Itthon persze kiderült, hogy a vastagabb való bele. Azért beletettem a vékonyat, ezzel is működik, zár rendesen. Kicsit lejjebb kellett ereszteni, ennyi.
Egyébként az elöregedett, megkeményedett gumidugó valóban okozhat zavart.

[gesszti]

De a fogyasztás sokkal zavaróbb számomra. Ne már,hogy egy 125-ös többet egyen mint a CZ 350!

A CZ egy jó gép... Mondjuk a zongora is el van 4,5 literrel, ha 90-nél nem megy többet, akkor tényleg sok a csuzlitól.

Először precízen be kéne lőni a gyújtását, aztán szétszedni a karbit, és gyári fúvókákkal, gyári tűvel összerakni + beállítani az úszószintet. Innen aztán már lehet finomhangolni. 3-3,5 liter környékén lenne reális fogyasztása szerintem.
A hangjából ítélve én inkább gyújtás környékén nézelődnék először. Mennyire van állítva most?


Az alapjárati 35, a fő 90, az indító 70.
Gyújtás: fhp előtt 2,5-3 mm

[Titus]

Amikor beleszereltük az újat,egyszerűen nem fogadott gáz a motort. 1 órát állítgattuk a karburátort mire rájöttünk,hogy ez okozza a bajt, visszatettük a régit,azóta jó. Lehet,hogy itt van a kutya elásva? Mármint hogy a szivatón keresztül állandóan kapja a plusz üzemanyagot?
Ha ez a baj,hogyan tegyek bele másikat ha azzal meg nem veszi föl a gáz csak hörög?

Könnyen lehet, pl csökkentették a benzinszintet, meg mondjuk kisebb főfúvókát kapott, mivel a szívatón kapott elég anyagot. Amikor bekerült az új dugó ez a rendszer felborult. Ahogy gesszti írta, alaposan át kell nézni a porlasztóbeállításokat és a gyújtás időzítését is. Jó szerelgetést!

[Ricsi95D]

Hétvégi események:
karburátorpucolás, súber visszakerült fölülről a 2. rovátkába, úgy szívatógumit raktunk bele (réginek kicsit kopott volt az alja),leszereltük a lábvédőt.
Így 4 L-re sikerült csökkenteni a fogyasztást,de akárki akármit mond ezt még mindig sokalljuk. í(70-es tempó városon kívül) Gessztivel ma személyesen beszéltünk a gyújtsáról, valamikor beállítja majd, reméljük ez megoldja a problémát.

[Lemezjáték]

Ricsi95D

Így 4 L-re sikerült csökkenteni a fogyasztást,de akárki akármit mond ezt még mindig sokalljuk. í(70-es tempó városon kívül) Gessztivel ma személyesen beszéltünk a gyújtsáról, valamikor beállítja majd, reméljük ez megoldja a problémát.

Ez még valóban mindig sok, főleg 70-nél. Én 70-nél 3 körül (inkább alatta) jártam a TS 125-ösel, és a 150-essel is.
A gyújtásbeállítás még lehet opció, bár ehhez már nagyon rossz gyújtás kell...

Milyen módon méred a fogyasztást? ha rövid távon mész vele, könnyen csalhat a számítás.
A legbiztosabb, ha tele tankolod, lemégy vele tartalékig, az vagy 3-400 km, és újra rátankolva méred ki.
(Én annak idején próbálkoztam infúziós üveggel, baromira fals eredmények jöttek ki a kis mennyiség miatt...)

[gesszti]

A gyújtásbeállítás még lehet opció, bár ehhez már nagyon rossz gyújtás kell...

Elég, ha néhány tizeddel odébb van a gyújtás, vagy épp ki van kopva a megszakító tengelye, és "szór" a gyújtás. Simán rádob 1 litert a fogyasztásra. (szerintem)

[sepy]

Nem szeretnék a tarka tollú papagáj lenni de kipufogó!mivel egyszer már felvetettem és nem volt rá reakció.

[Atti69]

A rezódob lecserélése -2liter volt a 250-esnél. Igaz nem pörgött,de jobban motorozható lett. A 2 üteműnél nagyon fontos a jó méretezés.