Közlemény

Collapse
No announcement yet.

Pannonia megszorulás

Collapse
X
 
  • Szűrők
  • Idő
  • Megjelenít
Clear All
new posts

  • joker
    replied
    H-beam & I-beam Con Rod For Fiat - Buy Con Rod Fiat,Racing Con Rod Fiat,H-beam Con Rod Product on Alibaba.com


    Nos erről beszéltem , szerintem csinálnak hengert is . Én pedig a fenti alkatrész témakörét járogatom ( tipegem ) körbe ....

    Leave a comment:


  • Karel
    replied
    Sajnos az eredeti gyári dugattyú is elég ramaty minőségű volt, ahogy a hajtókar is. De ezen a körülmények egyre bővebb ismeretében nem is lehet csodálkozni. A szocialista ipar jó részét jellemezte a "jól van az úgy csak a mennyiség legyen meg" felfogás, ezt még tetézte hogy a motorkerékpárgyár a Csepel Műveken belül periférikus helyet foglalt el, nem számított fő profilnak, ezért a fejlesztési pénzek elosztásakor is hátra sorolták, amit sokszor nem is kapott, vagy csak minimális összeget, amiből lehetetlen volt egyről a kettőre jutni. Alumínium hengerrel pl. azért nem tudták ellátni a Pannóniákat, mert az ehhez szükséges kokilla szerszám beszerzésére nem állt rendelkezésre pénz, és még lehetne folytatni a sort. A probléma halmazati volt. Egy szó mint száz, ha sokat használod pl. rendszeres túrázás, akkor érdemes kicserélni a dugattyút, és a hajtókart német, vagy japán gyártmányúra, azt hiszem mindkét ország gyárt olyat ami méret-csereszabatos egy másik tipuséval, és ami a lényeg kiválló a minőségük. Ha csak ritkán használod pl. egy-egy motorostali, akkor jó a magyar is, de semmiképpen nem az indiai.

    Leave a comment:


  • dkari
    replied
    Nézegetem webáruházakban dugót de csak magyart meg indiait találtam.Sajna én csak weben tudok rendelni ilyeneket ,szerintetek melyik lenne a jó választás a pannoniához .Vagy tudnátok ajánlani oldalt ahol tudnák rendelni...
    Többnyire más is csak onnan tud. Ez nehéz döntés mert mint olvashattad itt a fórumon mindegyiknél van példa a megragadásra.
    Én sem tudnék konkrétat ajánlani. Nekem 17000km-van a hengerbe de itt a fórumot végigolvasva a hengert nem fúrattam fel. Inkább csörögjön picit de menjen

    Az indiait szidják de lehet a magyar sem különb. Laboratóriumban talán csak a gyári lett letesztelve de az meg már nem igen van és azt sem dicsérték....

    Leave a comment:


  • t1-rider78
    replied
    Nézegetem webáruházakban dugót de csak magyart meg indiait találtam.Sajna én csak weben tudok rendelni ilyeneket ,szerintetek melyik lenne a jó választás a pannoniához .Vagy tudnátok ajánlani oldalt ahol tudnák rendelni...

    Leave a comment:


  • joker
    replied
    dkari eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    Meg lehet velük még a gyári minőség sem sikerülne

    ...ismertek , kevésszer értek egyet -----------de most igen

    Leave a comment:


  • gesszti
    replied
    Ez olyan tipikus "igazából nem akarunk vele foglalkozni, de ha neked ennyit megér" típusú ár.

    Leave a comment:


  • movisz
    replied
    dkari eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    Mondjuk az Almot cég gyárthatna ilyeneket. Több típushoz is csinálnak, és ha a formája maradhatna eredeti akkor biztosan sokan vennének is. És talán gazdaságosan is elő tudnák állítani, mármint nekünk gazdaságosan
    De lehet ha gyártanának is nem lenne rá igény, csak pár darabra....
    En egyszer feltettem a kerdest egy itteni gyartonak "Pinasco"a neve valoszinuleg ismeritek tobben is .Az osszeg mint beruhazas az 50 000 euro koruli volt(es ehhez meg jon az egyes darabok koltsege). Termeszetesen nem huvelyes hanem Nicasilos a hozza valo dugoval gyuruvel.Lehet szamolni hogy mennyit kellene eladni ahhoz hogy megteruljon .

    Leave a comment:


  • Lemezjáték
    replied
    gesszti
    Akkor meg is van a gazdaságos megoldás a szorulós motorokhoz. Marék föld a légszűrőbe, és kész is. Ha valaki nagyon profi akar lenni, önt hozzá egy kis prolongot. Csak hogy tuti legyen. :-)
    A másik megoldás, hogy eleve olyan blokkot szerelünk a zsír újra felújított Pannóniánkba, ami már szolgált néhány munkás évet egy traktorban!!!

    Leave a comment:


  • gesszti
    replied
    Akkor meg is van a gazdaságos megoldás a szorulós motorokhoz. Marék föld a légszűrőbe, és kész is. Ha valaki nagyon profi akar lenni, önt hozzá egy kis prolongot. Csak hogy tuti legyen. :-)

    Leave a comment:


  • dkari
    replied
    A Pannónia aluhengeresítésre volt már próbálkozás Nyuszifül részéről:

    http://veteran.forum.hu/veteranok-ha...50/index3.html

    Leave a comment:


  • Lemezjáték
    replied
    gesszti
    Amúgy tudjátok, mit nem értek? Volt 20-25 évvel ezelőtt egy Pannonia motoros kistraktorunk. Volt rajta egy 10 centis venti ami kb. még egy gyertyát se tudott volna elfújni. Bent egy zárt motorházban. Volt, hogy egész nap kínoztuk. Szántottunk, boronáltunk vele. (gyerekekként, ami a csövön kifért...) Soha egyszer se szorult meg.
    Ezen én is gondolkoztam, hogy bírták ezek a gépek a terhelést,

    ...Aztán rájöttem egy valószínű válaszra: A poros közegben dolgozó munkagépeken is a hagyományos fémszálas légszűrő van, ami a finom port nem igazán szűri meg. A bekerült por nyomán hamar lesz olyan illesztés a hengerben, ami mellett már terhelés alatt sem szorul meg a dugó..
    (Persze lehet, hogy nincs igazam...)

    Leave a comment:


  • dkari
    replied
    nyitott kapukat döngettek , -alakítatok egy érdekközösséket - felmentek az : alibaba.com ra -kerestek (bocsánat VÁLOGATTOK ! a sok közül) készítőt csajnában - aztán szarja az alubordáspanyóhengert

    ..csak három kérdest tesznek fel : mikorra kell , hány db kell , hogyan fizettek ???

    Meg lehet velük még a gyári minőség sem sikerülne

    Leave a comment:


  • heeegany
    replied
    joker eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    hány db kell
    Hányszáz darab a legkisebb rendelhető mennyiség?

    - - - Updated - - -

    zahi eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    kár lenne annyi pénzt , időt, energiát beleinvesztálni az alu.hűtőbordás henger kivitelezésébe ,
    Pénzt nagyon sokat nem ölnék bele. Van itthon egy nagy zsák aluforgácsom, meg pár, már sajnos menthetetlen alu Pannónia alkatrész.
    Így meg már csak sok idő és sok hő kell
    (meg persze pár apróság)

    Leave a comment:


  • joker
    replied
    nyitott kapukat döngettek , -alakítatok egy érdekközösséket - felmentek az : alibaba.com ra -kerestek ( bocsánat VÁLOGATTOK ! a sok közül ) készítőt csajnában - aztán szarja az alubordáspanyóhengert

    ..csak három kérdest tesznek fel : mikorra kell , hány db kell , hogyan fizettek ???

    Leave a comment:


  • zahi
    replied
    Szerintem az egyhengeresek csatornái (mármint a hengerben... ) , vannak annyira előnytelen kialakításúak , hogy kár lenne annyi pénzt , időt, energiát beleinvesztálni az alu.hűtőbordás henger kivitelezésébe , már ha maradnánk a gyári formátumnál. A hűtőbordák számát, méretét , formáját átalakítani , esetleg a korábbi meglévő (azt hiszem Dr kovács M. -féle eredményekre lehetne alapozni .) adatok alapján, pedig komoly tudást és sok időt igénylő munka lehet ...
    De ez az MZ henger ráalakításos megoldás, már nekem is piszkálta a fantáziámat !

    Leave a comment:

Ugrás az oldal tetejére
Working...
X