Nem akarok az "okostojás" szerepébe tetszelegni, de minden mágnes két polaritású. Nincs egy polaritású - tehát vagy Északi, vagy Déli delejű - mágnes. Bocsi az okvetetlenkedésért!
-
St.Z.350 kedvelte ezt. -
Jó téma, mert van mágneses monopólus, de itt a mágnes alakjához képest számít a felmágnesezés iránya. (szegmensív)
Viszont szerintem egy erős mágnes erőteljesen visszafogná azt a pár lovat, amit a Pannónia kelt. De cáfoljatok meg...Utoljára szerkesztve a következő által: wsievers; 2015 okt. 24, 09:30."When you're miserable...you need someone...even more miserable than yourself."
"Dneprs don't leak oil, they mark their territory!"Komment
-
Szervusztok!
A neudímiumról (neudymium,írják így is):
Forrás:Wikipédia és valamilyen netes gyártmányismertető
Üdvözlettel:CheKomment
-
Igrich
Teljesen igazad van, minden mágnesnek van Északi, ill. Déli pólusa. A lendkerékbe is felváltott polaritással helyezik őket.Nincs egy polaritású - tehát vagy Északi, vagy Déli delejű - mágnes.
Ha két lendkereket egymásra teszel, érzed is, hogy jó helyzetben vannak-e, azaz vonzzák-e egymást, vagy el akarnak egy mágnes szegmensnyit fordulni egymáshoz képest, mert taszítják egymást.
- - - Updated - - -
wsievers
Biztos, hogy fogna vissza teljesítményt. Egy VAPE kb. 100 W-ot tud (0,1 kW, 0,13 LE), ami egyrészt bőven elég a fogyasztókhoz, másrészt nem fogja vissza a motort.Viszont szerintem egy erős mágnes erőteljesen visszafogná azt a pár lovat, amit a Pannónia kelt. De cáfoljatok meg...
Szerintem ennél erősebb mágnesben gondolkozni felesleges, de ha találunk lényegesen erősebb mágnest, akkor lehet, hogy megoldottuk a Pannónia gyenge dobfékjének problémáját egy korszerű mágneses fékkel!!!
geniusnexus és zahi kedvelte ezt.Komment
-
wsievers eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Viszont , egy kis buherával , előzéshez-dombra felmenéshez , lehetne visszafelé dolgoztatni a randszert
Komment
-
Úgy tűnik, a kondenzátor volt a ludas. Most kivezettem a megszakító csatlakozásáról elérhető helyre. Gondolom az is megteszi, ha alaplap gyújtás csatlakozó pontjára kötöm és nem közvetlenül a megszakító csatlakozására.zelenacs eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseKomment
-
Korai volt az öröm. Közben volt egy gyújtáskapcsoló hiba is, rárakódtak a tünetek a másikra.bokor28 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Ma jól meghajtottam kikötött gyújtáskapcsolóval (új Simpson kondival) és amikor úgy gondoltam, hogy jó lesz ez, akkor mentem még egy nagy kört.
Majdnem odafagytam a gépre de kihoztam a hibát.
Elkezdett alacsony fordulaton kihagyni, durrogni, majd kikaptam egy piros lámpát le is állt. Rugdosásra semmi. Nagy nehezen betoltam és spuri haza.
Dobom vissza a jó gyújtótekercset, ezt meg a polcra.zahi és Lemezjáték kedvelte ezt.Komment
-
bokor28
ilyenkor a legnehezebb megtalálni a hibát, ha több ok is közrejátszik, főleg, ha hasonló tüneteket képes produkálni.rárakódtak a tünetek a másikra.
Én a karburátorral jutottam el tavaly ilyenkor a kétségbeesésé határáig...aztán megoldódott!
A tiéd is meg fog!!!...Csak ilyen hidegben ki a francnak van kedve...Komment
-
Ebben a hidegben nehéz tesztelni a gyújtótekercset , hiszen a hő okozta problémát ... minden elismerésem a "diagnosztizáláshoz " ! Remélem sikerül megtalálni a hiba gyökerét .
szerintem ez a gyenge gyujtás teljesítményre utal , valószínűleg jó helyen kapisgálsz , ha a tekercset cseréled . ( a gy.kivezető bakelit , és a lendkerék delej OK . ??? ) a megszakítód nem égett be a rossz kondi miatt ? (esetleg próbáltad már 0,3 mm megszakító hézaggal , 0, 5 mm gyertyahézag mellett ???)Elkezdett alacsony fordulaton kihagyni, durrogni, majd kikaptam egy piros lámpát le is állt. Rugdosásra semmi. Nagy nehezen betoltam és spuri haza.Lemezjáték és bokor28 kedvelte ezt.Komment
-
Köszönöm a tanácsokat, kipróbálom. A probléma gyökere ott van, hogy kicseréltem az egész alaplapot egy ismeretlenre, amin áttekert világítótekercsek vannak.
Kétségbeesés nem lesz, mert itt az újabb projekt:
Ez a gyújtáscsere/elektromos gyújtás annyira belemászott a fejembe, hogy már próbapadra összedobtam egy egyszerűbb rendszert (HALL szenzoros, MOSFET-es, Trabant trafós) aztán le is égettem az első mozdulattal. Elektróval utoljára a házprojekt előtt foglalkoztam, a szerszámaim szétszórva, logikai szondát meg se találtam, mert elfelejtettem hogyan is néz ki :-)
Úgyhogy először takarítás.Komment
-
Azon gondolkozom, hogy 250-es MZ elektromos részt nem lehetne a Pannónia főtengelyére tenni?
Ez elbírná az irányjelzőket, és megbízható. Bontott motorból még olcsó is.
Milyen kúpja van az MZ-nek, meg tudná mondani valaki?Komment
-
Jólnézki ,és jól szuperál vele?Komment
Komment