De jót motoroztunk ma!

[mátéapu]

ma országos eső volt

Hát nem!
Jó tudom én távolkeleten lakom.

[Lemezjáték]

Tegnap összeszedtem minden bátorságomat és "haza tolás távon" túlra merészkedtem a Pannóniával, az 50 km-re lévő rokonsághoz mentem vele.

Azt szoktam olvasni mindenhol, hogy az egyhengeres Pannóniával 70-el a világból ki lehet menni, ezért 70-el mentem vele...

...Na meg azért is , mert 1) qrva nagy oldalszél volt, 2) a sisakom 70 felett öléggé süvít, 3) a gép 60 körül rezonál négyesben, fölötte abbahagyja.
Kíváncsiságképpen visszafelé , amikor csendesedett a szél, felmentem 80-ig (itt már egyáltalán nem rezonál), de 80-nál az adrenalin szintem nagyobb lett, mint anno ETZ-vel ha 120 körül mentem...

Asszem az első teleszkópom perselye (főként a bal oldali) megérett a cserére, már rendeltem is egy készletet a Fóti Gyulától. teleszkópszárakat már korábban vettem tőle.

A történet azért nem annyira egyszerű, mert előbb le kell gyártatni ApaE útmutatója nyomán a szükséges célszerszámokat (semmilyen gépem nincsen hozzá, ezért nem 2 Ft lesz...), valamint meg kell oldanom a beépített teleszkóp perselyek méretre dörzsárazását (átmérő 25,5 méretben dolgozó állítható dörzsár, ennek még utána kell mennem, hol találok ilyen műhelyt...

A lényeg, nem volt túl meleg, jó volt a gép hűtése, és ment, vitte a dombokat is rendesen. A 14 LE, mégiscsak teljesítmény...mondjuk egy kis Danuviához képest... Nagyon jó hangja volt a gépnek (T1-es szalámivég kipufogóval, azaz még a hangosabb fajta), jó pár falun keresztül mentem, kapkodták a fejüket az emberek, robogókat előztem, meg egy olyan traktort, ami nagyon meg van emelve. Gondoltam simán átmotorozok alatta, de nem akartam megijeszteni a vezetőjét...

[Atti69]

Képeket nézegettem a 20-as évek versenymotorjairól (ihletgyűjtés cimén). Merev váz hátsó rész,rugózatlan első villa,1000ccm v motor... 160+még nagyobb sebesség.. Persze nem biliárd asztalon futottak.. Azt viszont nem tudom mennyire zavarta a pilótát a rezonancia és a rázkódás. (Tuti nagyon bátrak voltak)

[gesszti]

Érdekes lett volna egy akkori versenyzőnek alá tenni egy mai versenymotort... Vajon képes lett volna vele jól motorozni?

[Atti69]

Csak megjegyzés: Azt szeretem amikor érzem menet közben hol tart a dugattyú..lent,fönt,középen..

[Fergusson]

Azt szeretem amikor érzem menet közben hol tart a dugattyú..lent,fönt,középen..

Kedves Atti!

Ezzel más is így van.....szerintem

[Atti69]

volna vele jól motorozni

Aki akkor tudott.... annak ismerni kellett a gépet. Gyujtást a kormányon menet közben állítani,a levegőt szintén...esetleg pumpálni az olajat a motorba..stb.. A bátorság már meg volt..

[Fergusson]

Azt viszont nem tudom mennyire zavarta a pilótát a rezonancia és a rázkódás.

Egyszer itt a fórumon írta valaki, idézem : "...Igaz akkor már úgy rezonált,hogy csak foltokat láttam..." (pedig, csak Komar motor volt, kb.: 60 km/h körül) -a többit mindenkinek a képzeletére bízom

Ui.: -JA! Te voltál Attila!

[Atti69]

Igaz akkor már úgy rezonált,hogy csak foltokat láttam...” (pedig, csak Komar motor volt, kb.: 60 km/h körül) -a töb

Bizony így volt Találtam képet,majd feltöltöm...

[gesszti]

érzem menet közben hol tart a dugattyú..lent,fönt,középen

Még mindig a motorozásról van szó? ;-)))

[Fergusson]

Még mindig a motorozásról van szó? ;-)))

Persze, hogy arról,mi másról?!

[UK]

egy mai versenymotort... Vajon képes lett volna vele jól motorozni?

Minden bizonnyal. Legfeljebb kicsit szoknia kellett volna, aztán mikor megáll, azt mondja: "Hú, öcsém, ez oda...sz! Ki csinálta?"

Egy bejegyzés 2013-ból.

[Atti69]

Ki csinálta?

Akkori hozzászólásod alapján: Erősen azon agyalok,hogy a készülő gépet selyem fénnyel fújom..s utána úgy polírozom mintha kopott lenne. (ez még dilemma)

[Atti69]

Akkor 1988-at írtunk.

[Fergusson]

Akkor 1988-at írtunk.

Azok a régi szép idők.....

Fess legény a GP-vel......