De jót motoroztunk ma!

[mátéapu]

1 pár kormányvégsúly

És az mire való?.........................

[emu]

A mai nap mérlege: 1 index 6000 (a másikat már az elején letörtem, úgyhogy 2), 1 kuplungkar 2000, 1 pár kormányvégsúly (a másikat már az elején elhagytam) - ez se olcsó. Egész jó.

Ha felteszel egy jó kézvédőt a fék és kuplungkar nem bánja az ilyen mutatványt.
a kormányvégsúly kormányban lévő része benn maradt a helyén a végén lévő bumszlit ha nem kapsz külön lehet esztergálni rézből ami azért jó mert a réz fajsúlya nagyöbb.

- - - Updated - - -

És az mire való?...

Elvileg e kormányvégen egy tehetetlen plusz súly van amitől a kormánylengés Sportmotoroknál és kormányrezgés enduróknál csökken illetve később jelentkezik,

[mátéapu]

a kormánylengés Sportmotoroknál és kormányrezgés enduróknál csökken illetve később jelentkezik,

Köszönöm!
A hit számít?Lehet kiszedem,hátha észreveszek valamit,egyenlőre zavarónak érzem a 4-cm-es kilógó haszontalannak látszó csonkot.............

[sepy]

És még egy haszna lehet az ér le hamarabb és nem a markolat végét radírozod a betonon. Kedves Bokor ne haragudj de erre a mutatványra nem nyomtam TETSZIK -ET! Inkább most mint szezonban nagy forgalomban. Az a fránya gravitáció kísért bennünket.

[bokor28]

Szedd ki csak az egyik oldalit, majd engedd el a kormányt menet közben. Vagy próbáld ki nélküle elengedni.
Bukásnál pont jó az a 4cm, mert párszor ez fogta fel a fékkar törését.
A rezes ötletre hajlok. Vagy kiöntöm ólomból, az van a horgász időkből :-)
Az meg ütéstől kilapul.

[sepy]

Kedves Skodi! Azt elhiszem, hogy avval a géppel fincsi volt. Nekem is ez a tipus volt én toltam ki a Jármű boltból klassz gép. Úgy látom alakul a Jawa- Cz részleg!

[Lemezjáték]

Ne gondold, hogy nem tudok különbet mondani!

Az első nagymotorom egy TS 150-es MZ volt, az álmom persze a 250-es, de arra nem volt pénz...Valamiért akkoriban az volt a mániám, olyan motort akartam, ami pusztán a gázadásra egy kerékre áll...Próbálgattam rendesen, és amikor sikerült úgy behintáztatnom, hogy a szerencsétlen is megcsinálta a maga kis 12,5 LE-jével, akkor roppant kíváncsi lettem az eredményre, és megpróbáltam megnézni, mennyire emeli meg a kereket? Kihajoltam oldalra, és gondolom félrehúzhattam a kormányt, a lényeg, hogy nemsokára a földön voltam...

Index, lámpatartó, kormányhatároló letörve, tank behorpadva a kormánytól, km-ra, meg kicsit a lámpa tök...

[bokor28]

Én később kezdtem a motorozást, valahogy eszembe se jut, hogy bármelyik kerékre állítsam, vagy füstöltessem a kereket.
(Örülök neki, hogy van még rajta pár tized mm, talán kihúz egy szezont csere előtt :-)
Néha üresben megrángatom a gázt, ha gyerekek néznek az út szélén, de azt is csak max 6ezerig, nehogy kikönyököljön a hajtókar. Utoljára a kemping bringával vadultam 8 évesen, mert azért nem volt kár.

- - - Updated - - -

Kihajoltam oldalra, és gondolom félrehúzhattam a kormányt, a lényeg, hogy nemsokára a földön voltam...

Lemezjáték, a videón látható kolléga nem tőled tanulta?
https://www.youtube.com/watch?v=DJB05L-BHbc

Nevetve emlékszek vissza, hogy a motorosiskolában eleinte attól rettegtem, hogy a nagymotor (szegény jól lefojtott CBF 600asok) kiugrik alólam.

[sepy]

A gumi nem játék. Erre én is a tavalyi szezon végén döbbentem rá igazán mikor letámasztottam a gépet. Úgy elkopott az elő gumim, hogy néhol a Slikk-re hasonlított pedig még esőben is húztam neki nagy pakkal. Ha lassabb a gép nem baj ha haza visz de ha a gumi kopott és főleg tudsz is róla nem lehet nyugodt az ember menet közben.

[bokor28]

A gumikopás és a csúszás kapcsolatát sose fogom megérteni. A régi Swift mindig levetett papucsokat kapott és kopójelig vittem őket. Sose csúszott meg. A motoron középen kopójelig lement, a szélén vastag. Gyakorlott motorosok megnézték, szerintük még bőven jó, puhasága megvan, nem is csúszik. Kombi Astrán a hátsó gumi még kopójel felett van fél-egy millivel. Úgy mászott a feneke, hogy megijedtem. A Suzukin ilyen gumival még két szezont kihúztam.

[emu]

A gumikopás és a csúszás kapcsolatát sose fogom megérteni

Alapvetően motorokra más igénybevételű gumit tesznek. A jó gumi főleg sportmotorokon jó ha kibí r 5-6000km-t cserébe 1 garntúra annyi mint egy jobb minőségű középkategóriás autóra a 4db ami elmegy akár 80000km-t is.
az a gumi ami kibír 1 motoron 10000 km-t az egy olcsó fos. azon újkorában is csak csúszkálni fog a nép, főleg az eső kezdetén még éppen csak nedves utakon, neaggyisten jó kis köves ill makadám úton.
És itt következik be az a tévedés, hogy a gumibontókban vett olcsógumi jó lesz. annak már kora van, és lássuk be a németek és svájciak stb. sem a mérhetetlen pazarlásukról híresek, tehát nem azért dobják el mert van másik hanem azért mert az már megkeményedett a koránál fogva és éppen ezért az összes tulajdonsága közül épp a tapadóképességét veszítette el.

[bokor28]

Ahogy nézem ez sportra igaz. Túrásoknál (aszfalt) itt azért jóval többről szoktak beszélni.

[movisz]

Ennekem a mindennapi hasznalatos munkasmotor egy 2007-es evi Yamaha TDM 900 ami max 5000 km-et megy egy gumival ugyhogy nem csinalom a MAD-MAX koroket foloslegesen .Attol fuggetlenul nagyon szeretem mert a rovid kanyarokban nagyon jol lahet vele csusztatni (drift,derapal,) majdnem mint egy egyhengeres szupermotarddal, csak ezzzel egy kicsit komplikaltapbb de ez a stilus odavag a guminak.Egyebkent ami eddig a legtovabb birta ezen a motoron az a Michelin Pilot road 3. Az elso gumi amivel kijott METZELLER 3000 KM utan lecsereltem mert instabil volt csuszkalt probaltam a Pirellit az sem volt jobb ,majd jott a Dunlop ketszer egymas utan most pedig a Michelin mar masodszor de ez eddig a leg stabilabb es erdekes modon tovabb is birja.Ez elott a motor elott hasaznaltam egy HONDA vfr 800 v-tech
azon tovabb tartottak a gumik, egy kicsivel.Egyebkent a motor ami talan a leg gazdasagosabb minden szempontbol amit en eddig hasznaltam(volt egy jo par) az a BMW F 650 GS 2002-es evi kevesebbet fogyasztott mint egy scooter pontosan egy Honda sh 125 ami nagyon jo jarmu. Ami a gumit illeti szerintem majdnem ketszer addig birtak mint a TDM-en

[wsievers]

annak már kora van

A gumi nem tejföl, hogy megromoljon! A gixxeren nekem tizenplusz éves gumik vannak, és nem kemények. Igaz, a hátsón már nincs csak 1mm profil, így az cserés lessz, ha az is lekopik róla. Az első pedig egy 2003-as, új Bridgestone.

[Atti69]

70 éves gumival már motoroztam,az sem csúszott. Igaz 40km/h volt a csúcs...

- - - Updated - - -

Viszont öreg Ural gumi belső nélkül sem lapult,flexel kellett szerelnem.