Horex motorkerékpár szerelése, teleszkóp, küllőzés, stb.

[zahi]

AZ a gyanús, hogy a berugóra mindig rá lehetett állni olyan komprimáció volt benne, most meg olyan langyos
Áhhhh

Naaaa ! Csúnya fijúúúú , nem is ollyan .... És ha megmérnéd ???

[horex]

Elugrottam tegnap az autósboltba, de nincs olyan kondija, viszont szivesen rendel
Hurrá, mára meg is jött
Na milyen? Nem ami nekem kell, belső menetes hanem külső, tehát menet kiáll a kondi közepéböl
Többszor elmondtam milyet szeretnék
Dehát az anyagbeszerző mást hozott
Akkor annyi/küldje vele vissza/

Találtam egy gyári kondit ami erős 60 éves, de berakom, és visszakötöm az eredeti gyujtótrafót is
Szó volt hogy tegyem rá a töltőt is

Töltőt rákapcsoltam a tartályra amikor szódás viz volt benne
Belógattam egy darab vasat és szépen pezsgett, rozsda kivált a vason
Lassúnak itéltem és belógattam egy nagy darab laposvasat. Akkora áram ment hogy szegényke töltőmet kinyirta
Szét kell szednem ezt is

És ha megmérnéd ?

Ja, ha lenne akár a közelemben is valahol komprimáció mérő.

[horex]

Régi trafó, régi kondi, szikra kb ugynaz, nem indul
Feladom egyelőre

[mátéapu]

Feladom egyelőre

Nem adod fel !
És a kurucz böcsület ?!Csak azért is nézd meg azt a hengerfejet,legalább meglátod miért langyi a berugáskor...

Ezért magamba nézek és ismét nekiesek az elátkozott gépemnek....benzin van szikra van csak nem megy

[Atti69]

Ezért magamba nézek

Még valami eszembe jutott.. Mivel kicsi a kar áttétele.. lehet rugdosni,olyan mint ha igen..pedig nem.. a motor nem fordul át, sűrítés előtt visszafordul a dugó.. Máté gyakorlatban próbálta... Kipuff végén "rendes" lendítéssel kell indítani. Nálam ez a bevált mód. De ha semmiképp nem boldogulsz,szervezz fuvart és hozd el, rászánom azt a kis időt s gyorsban kap egy gyógykezelést.

[horex]

sűrítés előtt visszafordul a dugó..

Nem fodul vissza, mindig sűritésre állitva rugom/rugtam
Jóbarát anno kisebb testsúlya miatt a deko.kart meghúzva átforditotta fh. utánra és úgy rúgta. Igy is úgy is indult.

Szomszéd azt mondta ma átjön és majd ő, merthogy olajat kell a dugó fölé önteni hogy komprimáció legyen száraz motornál.
Haha, túl vagyok rajta, de jőjjön
Holnap meg egy másiktol kapok kompresszió mérőt
Előre látom hogy le kell venni a hengerfejet, netán a hengert is
Erős 0,10mm körül van a dugó hézag ami talán kicsit sok, de ettöl csak el kellene indulnia, mert a gyűrük jól zárnak, henger meg kopatlan, alúl/középen/felül
A derékfájás is rámjött még ültömben is lemerevedek, nehogymár injekció vagy pihenés legyen belőle

[horex]

Az egy nagy kaland volt, kiszakadozó hengerfej tőcsavarral és h.fej tömitéssel, de nem untatom a t. olvtársakat ennek részleteivel

[horex]

hozd el

Köszönöm az ajánlatot, de se vonóhorgom, se lehetőségem valami nagyobb furgonra. Amúgy is szégyenbe maradnék magam elött

Ez a motor úgy került leállitásra hogy egyszercsak 60km/h-nál többet nem ment, melegedett erőlködött rendesen
Elkerült Petro Bandi bácsihoz Csepelre, /Isten nyugosztalja, most olvastam hogy márciusban meghalt/ Szétszedte és megállapitotta hogy semmi baja, lehet összerakni
Másik öreg barátom/őt is az Isten.../ majd ő megigazitja a főtengelyt és tessék a szelepeket megjavitani.
Szerintem semmit nem igazitott a f.tengelyen, de összeraktam és mivel senki semmi hibát nem talált, úgy is maradt az asztalon a blokk 30 évet.
Költözésnél csak bedobáltam a blokkot a vázba
Innen indult a mostani projekt

[horex]

Kompresszió 5.2 körül van a 6.8 vagy több helyett. Merthogy a 6.8 lapos dugóra vonatkozik
Benzin a kipu nyilásba, nem lehetett észlelni süritésnél bugyborékot
Szívónal haver azt mondja igen. Megnéztem én is, de nem észleltem
Hengerfej le, benzin a szelepekre
Erős egy óra után ilyen

Addig öntögettük a benzint ide-oda, mig egy rugásnál belobbant a kipufogóba, gyujtás tehát jó
A hengerfej tömités nem egyértelmű, de mintha nem lett volna száraz
Nade miért is nem?
A henger vállábol kilóg 1,4mm a h.fej anzac 4mm tehát megszorul a hengerfej
Akkormost miért nincs kompresszió?

Bármit megjavitani aránylag könnyű, de a hibát megtalálni az a művészet.

[zahi]

5,2 bar kompresszió végnyomás elég hitvány . A 6,8 -as értéket honnan vetted ?
Szerintem , az hogy egy picit bugyborékol a szívó szelepnél , vagyis csak 90% ban zár, nem okozza ezt az alacsony kompressziót .
A mérés 5,2 bar nyomási eredményt hozott , utána egy kevés olajat fecskendezve a dugattyúra , meg kellett volna ismételni a mérést . Ezzel a dugattyúgyűrűnél történő kompresszíó vesztést lehetett volna behatárolni .
A kapott eredmény szerintem annyira kicsi , ami nem elegendő a beinduláshoz (ha jól emlékszem az M72 -es Uralnak is elég hitvány a sűrítési viszonya , végnyomásra talán 6,5-7 bar -t produkál , hogy a legrosszabb üzemanyaggal is üzemeltethető legyen... de még ez is több az általad mért értéktől)
Jó lenne ha tennél be egy képet a hengerről is , mégpedig a dugattyú FHP állásában . Nem lehet hogy a dugattyú nem jár elég magasra a hengerben ? Pl: vastag hengertalp tömítés ...
A motorblokkon mi lett felújítva , változtatva ?
Sajnos nem ismerem a tipust , ezért kérdem meg hogy a dugattyú lapos vagy domború tetejű ?
Kissebb utána járás után nekem úgy tűnik szerelték mindkét kivitellel , csak akkor más volt a hengerfej ... de lehet hogy tévedek .

[zahi]

A hengerfej tömités nem egyértelmű, de mintha nem lett volna száraz
Nade miért is nem?
A henger vállábol kilóg 1,4mm a h.fej anzac 4mm tehát megszorul a hengerfej
Akkormost miért nincs kompresszió?

Ezt akkor magyarázd el tüzetesebben . Ne haragudj de számomra nem érthető ! Talán próbáld lerajzolni ! (egy Móricka rajz is segítség ... amit lefotózol és felteszed)
Csak hogy többen is meg tudjunk próbálni segíteni neked .

egy link : https://www.kolben-shop.de/Oldtimer-...enliste/Horex/


Találtam egy ilyen képet a neten :

[zahi]

Esetleg jó lett volna ha megméred a sűrítő-tér térfogatát egy fecskendő segítségével , ( dugattyú FHP-n) igaz akkor le kellett volna oldalra döntened a motort hogy a gyertyanyílás kerüljön a legmagasabb pontra ...
Ebből már számítható lenne a sűrítési arány , lehetne saccolni az elméleti végnyomást is .
A hengerfej tömítéses téma nem hagy nyugodni , nem világos ...

[Atti69]

lehetne saccolni az elméleti végnyomást is .

Saccolni így is lehet.. lemérni a hengerfejet.. 5-ös kompresszióval simán indulnia kell. Én feltenném a fejet tömítés nélkül is... s lehet mérni mennyire ül. + kiderül elég vastag-e a tömítés.

[horex]

s lehet mérni mennyire ül. + kiderül elég vastag-e a tömítés.

Ha a hengeren rajt van a h.fej tömités, akkor a henger pereméig 1.4mm-t mérek. A h.fej beszúrása, vagy minek nevezzem, 4mm akkor nyilván a tömitésen fekszik fel a h.fej

[horex]

Talán próbáld lerajzolni !

Mos fáradt vagyok hozzá, majd holnap. Addig is itt a henger /dugó fotó

A henger szélén körben, a dugó mellett az a kis váll, aminek a magassága a h.fejtömitéstöl 1,4mm-re kiáll. Az vezeti meg a hengerfejet, aminek a beszúrása, magassága 4mm, tehát csak a tömitésen fekhet fel a h.fej, ami igy jó/lenne/