Chemotox kocsmája

[Che]

Mit tudtok csinálni azzal a töménytelen fával!Azért,ha jobban meggondolom,abból az 1.8 mázsából már tekintélyes mennyiségű fogpiszkáló kijönne,-egész jó bót.

üdvözlettel:Che

[zahi]

ÚÚÚÚÚÚtálom a telet !!

Ne is mond ! .... nálunk pénteken hajnal egy órakor kezdte , de ma reggel 9-kor még esett ! már van vagy 25-30 cm . Tegnap kb délután kettőtől , fél ötig lapátoltam.... reggelre ismét 10-15 cm volt . A városon belül a főútvonalak nehezen járhatóak , a mellékutak szinte egyáltalán nem . Tegnap délutántól megszűnt a helyi autóbusz közlekedés , reggelre is csak pár vonalon indult el . És mivel a városban elég kevés a vízszintes utca , autóval is nehéz közlekedni, főleg a mellékutakon . Katasztrófa ... hóekét , hótoló - sózó kocsikat alig látni ... a helyzet magaslata .

[UK]

Csak beütött alvázszáma/sorozatszáma kell hogy legyen, és egy adásvételi.

Na de ilyen egy Dnepr Ural oldalkocsinak sincsen, hacsak nem utólag csináltak neki. Vagy rosszul tudom? Más oldalkocsinál mi a helyzet? Elvben ez nem önálló jármű, nem fődarab - minek lenne száma?

[mir-mur]

Más oldalkocsinál mi a helyzet?

A Dunának van, két helyen is !

[wsievers]

Csinálni bárminek lehet, és azt is kell..

[mir-mur]

és azt is kell..

Ne keressék feleslegesen !

[emu]

Katasztrófa ... hóekét , hótoló - sózó kocsikat alig látni ... a helyzet magaslata .

A gazdaság dübörög nem a hótoló.
Amúgy mocskosuél nem értem hogy mért nem lehet mezőgazdasági vállalkozókkal megegyezni, hogy övé x km, oszt csinálja ha nem akkor kötbért fizet (mert ugye követelni jobban tudunk mint teljesíteni)
Traktorja, műtrágyaszórója van, max beruház egy tolólapra. Szerintem örömmel csinálná ha megéri, és a pártelveket a kiválasztásnál így is lehetne érvényesíteni.

[mátéapu]

Traktorja, műtrágyaszórója van, max beruház egy tolólapra.

Engedélyek,évente sárga villogó,nem lóghat ki és akkor már egy normál úton négyszer kell elmenni ,hogy meglegyen a szélesség műtrágyaszóró veszélyes nem használható,legalább hóesés után mégegyszer el kell menni.köteles vagy mindenre és mindenkire vigyázni,autó,kuka(kiszálnál ?) egy kukás napon mindenkinek szólni én eltoltam a hóval egyet elborult kaptam...,ha kihagyod az autókat hová megy a hó ami előtted van....?

[heeegany]

Úgy tűnik nagy divat lett ez hirtelen
Megvan, ne keresd tovább a belső égésről készült tökéletes videót | Vezess

[Atti69]

Mai nap reggel azt hittem majd haladok.. már rég kész kellene hogy legyen. De találtam még rajta barkácsolás nyomot aminek nagyon megörültem. A pajzson találtam két furatot (van ezeken kívül még 8 ami nem gyári) amit le kell zárni. Most itt tartok..gutaütés kiséretében..

[CZsolti]

NE kapkodj. Gyönyörű munka. Az idegeskedés árt a szépségnek. Megcsúszott csavarhúzó pl.

[Atti69]

A gyönyörűtől még messze áll.. sajnos olyan volt az alap. A karburátorról teszek egy képet, a kopásából megállapítható milyen volt a többi része is. A súber 1/3 része elkopott...lent a gyufaszál már nem szorul meg. Az égett hiányos dinamó és gyujtás helyett MZ egységre alakítottam. A helyén nem tudtam a burkolatot rávarázsolni.. ezt a pluszt magamnak csináltam. De szerencsére találtam rajta még javítani valót. Egy fél órával ezelőtt már beraktam a helyére váltóval együtt.

[zahi]

Ezen az egész cikken azért elgondolkodtam egy picit ....

Ez a kézműves módszer új fejezetet nyit a hengerfej felújításban | Vezess

bár én úgy tudtam hogy a hengerfejek síklapúságát élvonalzóval illik ellenőrizni , a gyárilag megengedett rés , pontosabban a síktól való eltérés , továbbá felületi a érdesség figyelembe vételével... Amennyiben az a tűrésen belül van , - valamint ha a vez.tg . is a hengerfejben kapott helyet , annak csapágyfuratai is egytengelyűnek bizonyulnak - az alkatrész a repedés vizsgálat ( pl nyomáspróba) után, nyugodt szívvel visszaépíthető . Az említett paraméterek elérésére vonatkozóan nem láttam semmi féle előírást , bár van olyan ami célszerű . Ellenben - az egyengetést követő , már ha lehetséges ... - túlzott mértékű anyag eltávolítása ,esetenként az alkatrész használhatatlanná válásához vezet ...
Csak nézem ezt a cikket , és gondolok arra a falusi szakibácsira , aki még kézzel hántolta a saját esztergájának az ágyát ...a moszkvics hengerfejet pedig addig csiszolta - előszőr egy hatalmas köszörű kövön olajjal - amíg szerinte jó nem lett , és a felépítést követően évekig (!) nem volt vele probléma ... Vagy már oda jutottunk , hogy a kétkezi munkának a minőségét megkérdőjelezzük , pontosabban az elvégezhetőségét ... vagy esetenként az értékét ... És ezért tartunk itt .

[mátéapu]

.a moszkvics hengerfejet pedig addig csiszolta - előszőr egy hatalmas köszörű kövön olajjal - amíg szerinte jó nem lett , és a felépítést követően évekig (!) nem volt vele probléma ...

50-es MTZ hengerfejet síkoltuk köszörűkővel,mert beégett ,és viz-átfolyásos volt,utána kifogástalanul működött több évig(szerintem még mindig megy)tíz évtől régebben történt.Hallottam több helyről a technikát használták személyautóknál is!

[jagdtigger]

@zahi
Az itt a baj sajna hogy a mai autók alkatrészeibe nem sok tartalék van. A blokkba konkrétan nincs is, csupasz alumínium az egész és egy spéci eljárással csak a henger felülete van "kikeményítve". Lefutja a kilométerét utána meg jöhet az új/bontott komplett motor... És akkor az elektronikába bele se megyek mert csakis a szakszerviz képes belenyúlni.