Horex motorkerékpár szerelése, teleszkóp, küllőzés, stb.

[horex]

nem érzem a lényeget

Pont a lényeg matadt le
Honna tudom mennyit kell elreszelni a fiberböl hogy jó legyen, a-nélkül hogy gyújtást próbálnék állitani

Felső holtpontra a dugattyút és addig reszelem a fibert amig ott nem kezd el nyitni a megszakitó?

[mátéapu]

[QUOTE=horex ;n222758]Felső holtpontra a dugattyút és addig reszelem a fibert amig ott nem kezd el nyitni a megszakitó?[/QU

Gondolom a felső holtpont a megszakítás maximuma ami azt jelenti ott kell mérni a megszakítóhézagot,ha kevés ott kell reszelni,állítani....

Te bízol azokban a vezetékekben... így a fotóról nézve öregecske a szigetelés ,lehet néhol áthúz,hogy nem cserélted még le....?

[Atti69]

Felső holtpontra a dugattyút és addig reszelem a fibert amig ott nem kezd el nyitni a megszakitó?

Az is jó megoldás.....

[horex]

Helyes-e az elgondolásom, hogy le kell reszelni a fiberböl

Helyes! De elmehetne a francba aki gyártja ezeket a megszakitókat
Annyit le kellett reszelnem a fiberböl hogy alig maradt távolság fém résztöl. Igy is max olyan 0,2mm a megszakitóhézag.
Olyan helyen is csaltam, hogy ne legyen előgyújtás, amiért bárki motoros megrugdosna
Tehát nem lehet tovább utógyújtás felé állitani, hogy aztán nagyobb megszakitézagot lehessen állitani.
Elsőre indult ami meg is lepett. Elárulom, a porlasztó flansi papír tömitéseket is kicseréltem tán ott is falsolt korábban
Majd átgondolom hol lehetne még "elcsalni". Az egész megszakitó csere nem ért annyit amennyit mérgeskedek vele.

[zahi]

Bocs , hogy megkérdezem ... tudod még soha sem javítottam a tipust , nem volt hozzá szerencsém . Ha jól látom a megszakítóhézag az üllő rész menetes részével állítható , ezek szerint nincs forgatható alaplap ???

[horex]

nincs forgatható alaplap ???

De van. A dinamó egész állórésze, rajta a kalapács, szabályzó, minden fene elforditható előre vayg hátra
Merugye beállitanám a 0,4mm-t a csavarral, aztán az állórészt forgatásával a felső holtpontot, mint gyujtási időpontot
Na, ezt a 0,4-et nem lehetett összehangolni a gyujtási helyzettel, mert magas volt a kalapács fiberje
Annyit reszeltem le belőle amit még elbirt, többet nem lehet. Szerintem geometriai különbség van a régi és az új kalapács között
Amit korábban irtam, hogy megrugdosna bárki érte, most is csináltam
A lényeg hogy a megszakitó bütyköt egy stift tájolja a dinamó forgórész tengelyén egy horonyba. Na ezt hornyot én miniköszüvel hátrébb köszörültem
Tegnap annyiban volt már jó hogy a hézag már 0,2mm volt a felső holtpontnál. Most továbbköszörűltem, remélem igy már meglesz a 0,4mm is és gyújtás pont is
Lehet zavaros, de szemmel látva bizonyára érthetőbb lenne

[horex]

Nehogymár nekem diktáljon egy motor vagy egy selejtet gyártó cég
Hátrébb köszörültem a dinamón a hornyot, gyújtás bütyköstengely igy hátrább , utógyújtás felé került
0,4mm beállitva, gyújtás felső holtponton, pöcc-röff. Van hogy gázadás nélkül is indúl. Azért azt még ki kell tapasztalni milyen gázon indúl jól
Néha visszatüsszög a porlasztóba, ritkán van hogy így le is áll
Akkormost hol szegény a keverék, ha ez csak időnként van? Benzinszint, súber vagy alapjárati keverékcsavar?

Hátsó kereket ki kellett venni. Ölemben a motor eldöntve, kerék kifeszitve, aztán visszavarázsolva. Azt hittem beleszakadok.
Fényezés elött kellett volna megcsinálni hogy nyitható legyen a hátsó sárvédő, mint gyárilag
Dehát aki rest az hülye
Ha Isten segit, holnap nekiülök és kiválogatom/bekötöm a visszajelző égőket. Hogy aztán még mi jön, a fene sem tudja.
Van még pár apróság ami időtrabló. A régi rendszámomat sehol nem találom, márcsak hogy egy kóbor rendőrnek ne tünjek fel ha egyszer kiszabadulok a betonra
Nagyon ficánkol már hogy menne ki az udvarra

[horex]

Apropo, kinek lenne 4db. M2 sűlyeszett lencsefejű csavarja. Metszőm van, ha valaki netán...

[mátéapu]

A régi rendszámomat sehol nem találom, márcsak hogy egy kóbor rendőrnek ne tünjek fel ha egyszer kiszabadulok a betonra

Nem is tudom ,mi lenne feltünőbb..........

[wsievers]

Annyit reszeltem le belőle amit még elbirt, többet nem lehet. Szerintem geometriai különbség van a régi és az új kalapács között
Amit korábban irtam, hogy megrugdosna bárki érte, most is csináltam

Ugyanezzel szenvedek én is. Ha megvan a 9mm előgyujtás, akkor nincs meg a 0,4mm hézag. Ha a hézag van meg, akkor vagy 20mm körül gyújt. Már reszeltem a megszakítóból, hajlítgattam az üllőt, de olyan szintű eltérés van az utángyártott megszakító és a gyári közt, hogy az utángyártott kalapács a gyári üllővel össze se ér(mm-ekkel mellé megy).

[horex]

utángyártott kalapács a gyári üllővel össze se ér

Nálam is ravasz volt a helyzet. Van két öreg megszakitó kalapácsom, működik mindkettő/egyiket nem találom /
Berakom az uj kalapácsot , el sem érte az állitócsavart. Akárhogy mértem, nem láttam különbséget
Aztán német horex fórumon mutattak rá a fotóm alaoján hogy az állitócsavar anyája ferde, direkt elferditették hogy a kalapács jól álljon
Mondtam nekik ne hülyitsenek , 50 éve az én motorom. Akkor biztos a korábbi tulaj görbitette el. Görbitsem vissza és jó lesz
Majdnem igazuk is lett, csak a beállitás nem jött össze akkor, de a mozgó/álló pofák spurba kerültek.
http://horex.uw.hu/kepek/hezag.jpg
Amikor még keményen Simsonoztam, sokat vitáztam a boltossal amikor szart adott
Csak ki kell reszelni, mondta
Hol, itt az utcán?
Nesze, reszeld ki, megvárom
Egy kuplugkarrol volt szó amibe a bowden nem ment bele. De ezeregy hiba volt mindig az utángyártottakkal

[horex]

.kiju juhz kioépl ,k. Anmfr hztr iu

[wsievers]

Végülis visszatettem a régit. Soha nem szenvedtem még ennyit a gyújtásállítással, 2 napom ment rá, így is csak azért lett jónak minősítve, mert meguntam a kínlódást. Amúgy csak a hengerfejeket akartam cserélni eredetileg. Ebből lett egy első izzócsere, gyújtásállítás, gyújtáskapcsoló javítás, új vezetékek behúzása, a bowdenes fényszórókapcsoló javítása, csavarcserék a gyújtásalaplapban, hengerfejcsavarok speciális méretű alátéteinek egyengetése. És végre kicserélhettem a hengerfejeket.
Sajnos nem vagyok elégedett. A kopott megszakító(és az új, ami nem emel annyit se mint a régi) végeredményként adott egy egyszer 6mm egyszer 9mm előgyújtást egymás után szép ütemesen váltogatva.(eddig csak 1mm volt a különbség, most még én is meglepődtem a mértéken) Vagy a gyújtásbütyköt kell átreszelnem, vagy meg kell vennem a fantasztikus minőségű elektronikus gyújtást(akkor viszont buktam a kézi előgyújtás állítást)
Holnap már remélem ki tudom próbálni. Lehet utána megpróbálkozok azzal, hogy 1 foggal elteszem a vezérlést.

[szelkakas]

Olvasgatva a gyújtásos kínlódásokat, már előre félek az izses megoldásomtól, pedig lassan már csak az van hátra, hogy életre keljen...

Elkészültem a házi könyökökkel, elküldtem krómozni. 559 jawák és p10 pancsák bánták, dehát így adta ki

[horex]

1 foggal elteszem a vezérlést.

A gyujtás is függ ettöl? Anno régen volt egy titkos gondom jó ideig. Akkor próbáltam a vezérlést ide-oda egy foggal eltolni. Nem éreztem különbséget. Ha nálad a gyujtás függ ettöl, próbáld ki